Chan200

Hallo ich habe vestegestellt das bei meinen Motorgehäuse der Steg am Kurbelwellengehäuse nicht mehr vorhanden ist. Es ist aber eine Zentrierhüle die die Beiden Motorhälften für vorhanden. Kann das zu Problemen kommen das das Kw-gehäuse nicht richtig abdichtet zum Gerrieb hin oder gibt es da keinen Bedenken?

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Hätte eine Frage wo bekomm ich Anreißtusche? Oder ist das so was? Schon mal vielen Dank.

Super vielen Dank für eure Antworten dann kann es jetzt los gehen an das zusammen bauen.

Wenn das ja ok ist werd ich den Motor so zusammen bauen. Wollt nur mal nachfragen da ich mir nicht ganz sicher war. Mir ist nur aufgefallen dass, das Gewindeloch für den Membranblock nicht ganz dicht ist zum Kurbelgehäuse. Wollte diebstelle noch einen bissel abschleifen und mit Flüssigmetall abdichten wäre das ok? Oder Lieber so lassen und schrauben mit Schraubensicherung einkleben? Schon mal vielen Dank

Guten Abend bräuchte mal Hilfe von euch hatte mein Motorgehäuse zum schweißen weg geschickt an jemanden aus dem Gsf. Das Gehäuse war dei der Person 2 mal zum scheißen. Wollte mal eure Meinung da zu ab ich den Motor so zusammen bauen kann? Wollte die Unebenheiten von den Schweißnähte mit Flüssigmetall glätten.. Oder doch lieber neues Gehäuse? Oder erneut von einem Spezialisten schweißen lassen.

Habe bei meinem 30er Polini PWK Vergaser das Problem wenn sie länger steht der sprit Zurückläuft. Hättest du paar Bilder für mich wie du die Kraftstoffleitung verlegt hast. Bei mir ist noch vom Vorbesitzer eine unterdruck Kraftstoffpumpe unter dem Tank verbaut und der Kraft Stoff schlauch geht durch die untere Original Öffnung. Hatte vor die Pumpe rauszuschmeißen und ein Loch weiter oben im Rahmen für die Kraftstoffleitung zumachen. Vllt würden mir Bilder von deiner Verlegung helfen.

Dann kannst Du sie wie beschrieben mit Flutschi behandeln und raushebeln. Super vielen Dank für die Hilfe.

Nein Sind nicht die Originalen mit der durchgehenden Stange sind die Geteileten verbaut.

Guten Tag bei mir steht auch der tausch der Lager an. Hatt von euch in letzter Zeit die Clauss Studios verbaut und kann da was berichten? Wie bekomm ich die alten Lager am besten aus dem Motorgehäuse? Sind aktuell die Lager mit den geteilten Metallhülsen verbaut. Schon mal vielen Dank.

Hallo habe eine Polin Pwk 30 Vergaser und wollte mal fragen welchen Hersteller ihr mir empfehlen könnt für Düsen und Nadeln? Und weiß zufällig jemand ob der Vergaserdeckel SNAKEHEAD - Keihin PWK 28 - by CMD Crazy Monky auf den Polini Pwk 30 passt? Vielen Dank schon mal

Wo bekomm ich die gepimpte schaltraste her und was ist an dieser besser?

Auf welches Maß wurde dein Kwgehäuse für die 62 S&S welle gespindelt?

Auf welches Maß hast du dein Kwgehäuse Spindeln lassen?

Hallo Vllt kann mir der ein oder andere weiterhelfen. Habe volegende Komponente MHR 221 30er Polini Vergaser Falk R Elron für Steuerzeiten AS 180-185 ÜS 124-128 aktuell ist noch ein PX Alt Getriebe mit Kurzen 4 Gang verbaut. Überlege auf Lusso Lusso getrieb umzubauen oder kann das Px alt bleiben? Kupplung soll BGM Superstrong über Setzung weiß ich noch nicht. Bei der Kw bin ich mir nicht sicher ob 60er oder 62 Welle. Bin für alle Tipps dankbar.

Ok super vielen Dank für die Infos jetzt kann es weitergehen

Hallo miteinander, Ich bräuchte mal kurz euer Fachwissen bezüglich Steuerzeiten messen. Hab mir die Gradscheibe hir im GSF runtergeladen, ausgedruckt, auf einen Karton geklebt und einlaminiert. Habe die Gradscheiben mit dem Polradabzieher an dem Polrad befestigt. Habe anschließend die Steuerzeiten wie auf der Gradscheibe steht gemessen. MESSUNG 1 AS 94° + 90° = 184° ÜS 68° + 62°=130° MESSUNG 2 AS 94°+90°=184° ÜS 68°+62°=130° MESSUNG 3 AS 95°+90°=185° ÜS 67°+62°=129° Ist es normal das die Mess werte Z.b AS 94° & 90° nicht gleich sind? Vllt könnt ihr mir weiter helfen Vielen Dank.

Werd alle Teile ernst mal gut reinigen. Wegen dem Stoßspiel des Kolbenring wo bekomm ich da die Werte her?

Hallo miteinander bin gerade dabei bei meinem Motor die Kw zu ersetzen wegen ausgeschlagen Halbmondkeilnut. Wollt nur mal Fragen ob man bei einer Revision des Motors auch den Kolbenring ers? Verbaut ist ein MHR 221 1 Kolbenring Ausführung. Hab noch paar Bilder da zu vllt kein mir der ein oder ander was vom Zustand des Kolben sagen und wie ich diesen am Besten reinigen kann? Schon mal vielen Dank

Guten Abend vllt kann mir der ein oder andere weiter helfen. Beim Zerlegen des Motors habe ich festgestellt, das der Vorbesitzer die Motorgehäuse mit Flüssigmetall an den Einlasskanälen bearbeitet hat. Meine Frage kann man anstelle des Flüssigmettal das auch schweißen wenn ja wer macht so etwas? Oder kann ich das so lassen? Ich persönlich finde das nicht optimal mit dem Flüssigmetall. Vllt hat der ein oder andere ja schon das gleiche gehabt oder kann mir vllt weiterhelfen. Vg Jan Auf den Bildern sieht man die Dunklenstellen das ist das Aufgetragene Flüssigmetall

Ist das Werkzeug noch zu haben?

Vllt kann mir jemand weiter Helfen. Ich möchte bei meinem Motor den ich selbst nicht aufgebaut habe (wurde vom Vorbesitzer übernommen) die Steuerzeiten ermitteln. Da ich eine neu Kurbelwelle einbauen muss, da bei der alten die Führung des Kupplungskeil ausgeschlagen ist. Vllt kann mir jemand sagen welche Methode des Messen richtig ist mit dem Messschieber messen und die Werte in einem Tool umrechnen oder mit einer Gradscheibe messe? Schon mal vielen Dank

Guten Abend mit einander Könnt ihr mir vllt weiter helfen will alle Lager an meinem PX Motor tauschen. Welches Werkzeug brauche ich für die Arbeit dringend. Vielen Dank schon mal im Vorfeld.