Chan200

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das Topic hatte ich Gelsen und auch soweit verstanden. War mir nur nicht sicher ob die Ermittlung der Steuerzeiten genau ist. Aber wenn du sagst das Funktioniert ist das ja Super. Wollt nämlich die Steuerzeiten die Ich mit dem Messschieber und dem Stichmaß gemessen habe mit einer weiteren Messmethode vergleichen. Ob das alles so passt. Noch mal vielen Dank

Hallo kann mann mit dem Wahl die Steuerzeiten von AS und Üs genau messen? oder ist der Wahl nur für den Zündzeitpunkt zu messen? Schon mal vielen Dank im Vorfeld

Vielen Dank für die ganzen Antworten. Eins wüsste ich noch gerne wie messt ihr die As uns Üs Steuerzeiten genau? Mit einen Fühlerlehrenblatt z.b 0,10mm in den jeweiligen Kanal und den Kolben dagegen drehen? Oder wie weit muss der Kolben zur Kanaloberkante stehen Blick das noch nicht so bin am Messen und Messen und weiß nicht ob das so ok ist Noch Mals vielen Dank

Hallo miteinander wollt mal fragen ob der ein oder andere schon Erfahrung mit dem Wal von CMD oder der Digitalengradmesser Buzzwangle gemacht hat. Bin am überlegen welches von den beiden ich mir zulegen soll bezüglich Steuerzeiten und Zündzeitpunkt messen. schon mal vielen Dank

Vielen Dank für die schnelle Antwort

Welche genau? bei meinem Motor war eine Bosch 3wcc verbaut vom Vorbesitzer. Habe gelesen das Malossi eine Iridium IW 27 beim Mhr verbauen soll.

Guten Abend wollte mal Fragen welche Zündkerzen man am Besten im MHR 221 fährt. Vielen Dank

Ok super vielen Dank werd ich dann für die Endmontage so machen.

Moin hätte mal gelesen das die Zylinderkopfmuttern mit 1,8kgm ca. 18Nm angezogen werden sollen. Wollt mal fragen mit wie viel Nm ihr die Muttern anzieht. Ich hatte die Muttern beim messen der Qk mit 20Nm angezogen, da ich das mit den 18 Nm noch nicht gewusst hatte.

Hallo miteinander Ich über lege bei meiner Px 200lusso mit Ac Anlage uns Hupengleuchrichter ev auf Fully Dc umzubauen da der Hauptkabelbaum nicht mehr so toll ist. Verbaut vom Vorbesitzer war schon ein Sip Tacho 2.0, die Sip Vape Ac Variante. Meine Frage welchen Kabelbaum, Batterie und sonstige Sachen bis auf den Dc Regler bräuchte ich für den Umbau. Schon mal vielen Dank

Ich hätte ebenfalls an einem Tachokabelstrang für Lusso. Hättest du eventuell noch einen zweiten der Intakt ist?

Werd morgen nochmal Messen und gegebenenfalls vllt was am Rep-Ring abfräsen lassen das das Lager richtig Sitz.

Hallo bei meinen Motor hat der Vorbesitzer die Lager sitze mit mit dem Rep-Set verwendet. mir ist auf gefallen das wenn ich zu erst den Rep-Ring verbau und dann das Lager einbaue bekomm ich den inneren Seegering nicht mehr rein. Es würde nur gehen wenn ich zu erst den Inneren Seegering einsetzte dann das Kw Lager und dann erst den Rep-Ring. Wenn ich den Repring fest schraube liegt er schon an der Außenfläche des Lagers an aber ich kann nicht erkennen ob er press am Motorgehäuse anliegt. Hatte vllt auch schon mal da Probleme oder ist das so ok?

Super vielen Dank für die Antwort

Thx für die schnelle Antwort

Hallo habe ein Problem bei meinem Motorgehäuse und vllt kann mir der ein oder andere weiter helfen. Hatte das Motorgehäuse Schweißen lassen auf den ersten Blick alles ok. Vorgestern habe ich gesehen das noch einen kleines Loch vom Überströmer zur Kupplungsseite ist. Habe das Loch aktuell mit Flüssigmetall von Uhu abgedichtet. Das Flüssigmetall von Uhu hat aber nur einen Hitzebeständigkeit bis 120°C. Ist das ausreichend für die Stelle die ich geklebt habe? oder sollte ich mir lieber einen neues Gehäuse zulegen. Gefahren wird Membrane mit 60er Welle und Mhr 221 schon mal vielen Dank

Das Flüssigmetall von Uhu geht bis +120°C reicht das aus an der von mir geklebten stelle?

Hab den Untergrund angeschliffen und entfettet benutzt hab ich Flüssigmetall von Uhu. Hab getestet ob sich was ablöst mit dem Schraubenzieher ist aber alles fest

Hallo bräuchte eure fachkundige Hilfe. Ich verzweifle an meinem Motorgehäuse. Habe das Teil zum Schweißen weggeben gehabt auf den ersten Blick sagen weit so gut. Jetzt habe ich beim Zusammenbau festgestellt das ein kleines Loch vom Überströmer zur kupplugsseite hin ist. Ich habe die Loch mit Flüssigmetall verschlossen war das ok? Hat jemand schon mal von euch mit dem Flüssigmetall gearbeitet?

Hättest du eventuell ein paar Tipps für mich wie ich die am besten einstellen soll ? Bei welcher Drehzahl ich welchen Zündzeitpunkt anpeile? vielen Dank

Habe das mit dem Verdichtungsverhältnis von1:12,1 bei Malossi gefunden? War mir des wegen nicht sicher und wollte des wegen gerne Erfahrungswerte von euch ob dieser Wert ok ist oder ob Mann besser mit dem Verdichtungsverhältnis wie von dir beschrieben fährt.

Super auch dir vielen Dank für deine Tips

Vielen Dank für die Antwort

Guten Abend, ich hätte ein paar Fragen und vllt kann mir der ein oder andere weiter helfen. Bau meinen Motor auf Komponenten sind: - Malossi MHR 221 Zylinder mit Kopf - MRP Membrankasten & Ansaugstuzen mit V Force 3 Membran - Polini 30er PWK - Kurbelwelle SundS 60er - Auspuff von Falk Elron - Zündung SIP Vape Sport - Steuerzeiten geplant AS: 184° ÜS:130° Frage: - Welche QK sollte ich mit dem Setup anstreben? Laut Malossi 0,9mm - Welches Verdichtungsverhältnis wäre ok? Laut Malossi 1:12,1 - Welche Wurfbedüsung wäre ok? - Welcher Zündzeitpunkt sollte ich wählen? Laut Malossi 18° vor OT Bin offen für alles Ratschläge und Erfahrungswerte. Vielen Dank

Super vielen Dank für die Hilfe