anatomus

Ich habe die NEWFREN Pro Race hier, baue ich demnächst ein (ist aber eher Bestandteil meines Winterprojekts). Rückmeldung folgt. Die gab es nur direkt aus Italien, auch nicht teurer.

Bei mir fehlte (für mein Scharnier-Upgrade hinten) der längere Schließzylinder, habe ich dann bei Montage gemerkt. Kurzer Kontakt, wird nachgesendet. Zwar warte ich noch darauf, dennoch kann ich meine PX ja fahren, auch wenn die Sitzbank nicht abschließbar ist. Im Sommer wäre es wirklich ärgerlich, zur Zeit isset nicht so schlimm...

Sehr gut - besten Dank!

m.flash anstatt Blinkrelais Quelle: https://motogadget.com/shop/de/m-flash-blinkrelais.html Funktioniert soweit sehr gut - allerdings weiß ich spontan nicht, wie ich die Blinker-Kontrolleuchte ansteuere (sind ja jetzt nur zwei anstatt drei Anschlüsse am "Relais".) Einfach zwei Kabel von den vorderen Blinkern zur Kontrolleuchte (Plus-Leitung dann isoliert vom Rest), davon eines mit Diode?

Thema: Blinkerschalter PX ('85er) mit Warnblinkerfunktion: wie umrüsten? Aktueller Schalter hat drei Anschlüsse, der neue mit Warnblinkfunktion hat sechs Schraubkontakte. Habe hier und woanders gesucht, soll laut Beschreibung im den Shops 1:1 passen - habe aber keine Anleiitung dazu gefunden .

Danke für die eigentliche Antwort .

Thema Zylinderhaube: werde über den Winter ein Stecktuning durchführen, von PX200 auf Polini210. Muss ich da weiterhin die Zylinderhaube nutzen? Und wenn ja - wird diese passen?

Lese gespannt mit - die KR hbe ich auch, der Erste geht schwerer rein als die anderen Gänge, ist aber grundsätzlich kein Problem.

Von kochen war auch nicht die Rede - nur von erwärmen . Entsorgung in den Originalflaschen beim örtlichen Wertstoffhof - kostenlos.

Wer hat denn da das "Design" entworfen? Ist das 'ne Gießkanne oder ein Endtopf - meine Herren - unglaublich!

Hat einer zufällig gerade die notwendigen Masse für einen Tankdeckel PX zu Hand? Der Originale ist gammelig (will aber lackieren), ein Alu- oder Edelstahl-Deckel soll es sein, ohne Schloss. Da dachte ich an ein Universal-Deckel. Gruß, anatomus

Die Polini-Box reizt mich, hast PM.

Die Lösung - finde den Fehler....

Preisupdate!

Neuer Preis! Kaufdatum 20.08.2019, Quittung vorhanden, Neupreis 75 Euro. Verkaufspreis: 50€ INKL. Versand (Zahlung via PayPal family/friends, Versand per DHL). Standort: 45894 Gelsenkirchen. Der Anlasser war nur sehr kurz in Gebrauch und ist praktisch neu, er wird schlicht nicht mehr benötigt. - 11 Zähne OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken) 249235 Passend für, LML Star 2 Bj 2010 4,9 kW 6,7 PS Typ MD7M10B LML Star 2 Bj 2010 5,8 kW 7,9 PS LML Star 4 Bj 2010 5,8 kW 7,9 PS LML Star 4 Bj 2010 6,7 kW 9,1 PS Vespa Cosa 125 Bj 1988-1991 6,6 kW 9,0 PS Typ VNR1T Vespa Cosa 125 FL Bj 1991-1994 6,6 kW 9,0 PS Typ VNR2T1001- Vespa Cosa 200 (10 PS, Elestart) (2T) Bj 1988-1991 7,4 kW 10,1 PS Typ VSR1T Vespa Cosa 200 (12 PS, Elestart) (2T) Bj 1988-1991 9,0 kW 12,2 PS Typ VSR1T Vespa Cosa 200 FL (10 PS, Elestart) (2T) Bj 1991-1992 7,4 kW 10,1 PS Typ VSR1T3016725- Vespa Cosa 200 FL (12 PS, Elestart) (2T) Bj 1991-1996 9,0 kW 12,2 PS Typ VSR1T3016725- Vespa Cosa 200 FL (12 PS, Elestart, mit ABS) (2T) Bj 1991-1996 9,0 kW 12,2 PS Typ VSR1T3016725- Vespa PX 80 E Lusso Elestart Bj 1984-1995 5,0 kW 6,8 PS Typ V8X1T100001- Vespa PX 125 (2T) Bj 2011-2017 5,0 kW 6,8 PS Typ ZAPM7410 Vespa PX 125 E Lusso Elestart (2T) Bj 1992-1995 6,3 kW 8,6 PS Typ VNX2T Vespa PX 125 FL DT (2T) Bj 1998-1999 5,6 kW 7,6 PS Typ VNX2T06000001- Vespa PX 125 FL DT (2T) Bj 2003 6,0 kW 8,2 PS Typ ZAPM09300 Vespa PX 125 FL DT (2T) Bj 2004-2006 6,0 kW 8,2 PS Typ ZAPM09302 Vespa PX 200 E Lusso Elestart (10 PS) (2T) Bj 1984-1992 7,4 kW 10,1 PS Typ VSX1T300001- Vespa PX 200 E Lusso GS Elestart (12 PS) (2T) Bj 1985-1998 9,0 kW 12,2 PS Typ VSX1T3003760- Vespa PX 200 FL DT (SB vorne) (2T) Bj 1998-2003 9,0 kW 12,2 PS Typ VSX1T06000001-.