Dokma

Ich habe da jemanden in meiner Gaygend gefunden den ich in Lohnarbeit das machen lasse was ich mir nicht zutraue. Lieber einmal die Hosen runterlassen und sagen das man nicht alles selber machen kann (manch einer kann alles, ich gayhöre aber nicht dazu) als zum zweiten Mal einen Motor komplett zu töten (das kann ich aber).

Dann schick den Olli hin - der ist immer luschtich! Wenn ich am 4ten frei habe bin ich auch da.

Ist der Opa gayeignet für eine Omakonversion?

Ohne Bild gayt nüx. Wenn das Bild gayfällt dann läßt sich drüber reden. Aber wem hast Du das Teil denn gayklaut??? *ersterAnspruchberechtigterohnewiederedemöglichkeit*

1x T5 = original belassen, zugaylassen, mit Gayklemmten Kolben... 1x Pk50XL = mit toten Motor, originaler Plug&Play-Motor dringenst gaysucht ---------------------- macht 2 ================= Wenn die Fuffi wieder fit ist wird sie gleich verkauft damit was vernünftiges gaykauft werden kann. Mehr als 2 dulden meine Ex-Erziehungsberechtigten nicht in ihrer Garage...

Teefünf ist Trümpf! Es gibt neben den Drei offiziellen Zylindersätzen (Org-Paul-Malle) zwar nur eine Hand Conversions, aber wie heißt es so schön im Skispringen: ZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!

Ich fahre immer mit dem Radel. Ich hab neulich mal auf den Hof geschaut, und siehe da: ich besitze auch ein Auto, hatte ich schon fast vergessen.

Ich habe es in meiner Karre auch drinne. Die Pupse riechen nicht ganz so dolle nach Gemisch wie sonst, aber nach Erdbeeren riechen die Abgase auf keinen Fall. Der große Vorteil ist aber das verschüttetes Öl nicht nach Öl stinkt und der normal Geruch den eine Vespa in der Garage verbreitet auf ein Minimum gesenkt wird. Meine Mutter meckert jedenfalls nimmer...

EBAY

@east70: Ich hab eine ebenfalls zyklopische, marzipanfarbende Hautschlange. IST Deine Schlange auch so schwer zu bändigen? @Vespaline: Da hast Du ja schönes angerichtet: seitdem mein Mädel (Rudegirl69) das mit dem Dackel gaylesen hat liegt sie mir nur noch in den Ohren wie süüüüüß die Kurzbeiner doch sind... :grr:

Bayern? Was ist Bayern???

da ist die Zündkerze drinne...

Fußdichtung ist eine gaaaanz neue drauf, und ohne Kopf ging es... :haeh: :haeh: :haeh: :haeh: :haeh:

Als meine teefünf 2500rpm im Leerlauf brauchte waren die SiRi's durch. Danach waren es so 1200-1300, das langt!

Ja und mir schickst Du bitte das ganze Schild!!!!

*suuuuch*

Daaaaaanke! Habe jetzt alles wonach ich gaysucht habe.

Arrrghhhh! Kopf ab, Zylinder raus, Kolben ab. Das Bild vom Kolben poste ich demnächst in ihrem Lichtspieltheater Aaaaaaaber: Alles sauber gaymacht, gaydichtet, Kolben auf das Ploil "mit Fenster nach oben", Zylinder druff, Kopf druff, Puff drann und dann mit dem Drehmomentschlüssel die Zylinderkopfschrauben kreuzweise auf 25NM festgayzogen. Bis hier kein Problem. Aber wenn ich den Kickstarter nach unten bewege (mit der Hand - ich bin ja nicht komplett blöd) und der Kolben loswandert stößt er scheinbar gegen den verkackten Zylinderkopf. Da gayt grade nüschts mehr. Was tun sprach Zeus, die Götter sind besoffen! Was habe ich bloß falsch gaymacht???

Papiere? Kba-Schein, Doppelding, Kaufvertrag, grünes Teil vom TÜV und Vollabnahmeschein...

Mööööp! Es kommen orange Orangenaufkleber druff! Weil die Karre wird ein Clockwork Orange Roller. Und noch so'n Spruch: Schwellkörperbruch!!

*lach* Na da schauen wir einmal. Diesen Monat gay bei mir eh nüschts mehr.

Lusso = Keine Reservestellung da die Reserve über die Tankuhr ersichtlich ist. Aber das läßt darauf schließen das da irgendwas im Dütten ist. Da hilft nur eines: Sitzbank hoch, Schrauben vom Tank raus, Benzinhahngummi ab, Ölschauglasgummidichtung ab, Benzinhahn nach oben drehen und mal den Tank rausheben. Und dann wirst Du hoffentlich sehen woran es liegt...

Dann mußt Du Dir den Hydraulikschlauch auch mitsuchen Ok, war jetzt ein Scheißwitz, aber es hat so unter den Nägeln gebrannt.

Psssssst! Pxpower hier ein kleiner Tip. Aber nicht petzen.

Du suchst sowas mit Hydraulikschlauch zwischen Bremshebel und Bremsanlage?