Werner Amort

Ich weis ja nicht aber meines wissen hat Rotax nur hochturige Rennmaschinzlinder gebaut und das in einer Vespa na ob das funkitioniert????? der Cagiva zylinder von Stoffi soll ja noch schöne drehmomentsteuerzeiten haben sodass man ihm notfalls sogar noch mit langem 4. Gang fahren kann...

Obs da nicht billiger wäre ein getriebe bei einen Guten Maschinenbauer neu bauen zu lassen ???????????? Da kannst dir dann das verhältniss von jeden einzelnen gang bestimmen.... und Schweissverzug gibs auch keinen auf http://home.t-online.de/home/lars.kraner/v...motortuning.htm ist da was von einer Firma Namens Murr-Tuning in Österreich die rede die dem da einen kurzen 4. Gang für seine Smallframe angefertigt haben.... Soviel dazu (war ja nur eine idee Werner

*lol*

das funktioniert bei mir auch nicht und mich meldets immer wieder als Gast an da scheint wohl was mit den Cookies nicht zu klappen

wär auch ne überlegung wert.... ich schau heut mal ob im öl benzin drinn isss danke schonmal und tschüss werner

Wie macht sich ein kaputtes pick up bemerkbar???? wenn der motor 2 meter läuft nie ausdreht und dann mit einem schuss abstirbt?????????????? oder ist da etwas anderes schuld

Schön weäre es wenn es keine eigene seite ist sontern ein Teil dieses Forums Dass man wenn man auf Termine klickt in den Kalender kommt... wenn das realisierbar ist???????????????????

Ja das wär schon was der German RUN Kalender

Heidiho ich habe kürzlich einen 21er Dellorto Trommelvergaser aus dem Schootermatiksector zu von einem Kollegen zu leihen bekommen (fuhr zufor auf einen 70er MHR Malossi) kann mir jemand konkrete einstell und bedüsungstips geben er fährt jetzt auf 102er Polini 3.00er übersetzung und Polini tröte... ich habe nur die sicher zu kleine 70er Hauptdüse gegen eine 80 ausgetauscht und bin das ding mal probegefahren und sie ging erstaunlich gut... Also dann schreibt mal

Seh ich auch so

Ja du da wird warscheinlich die Feder die den Starter zurückholt oder eher die die das Mitnehmerritzel von der Nebenwelle weghält gaputt oder nicht eingehängt sein da hilft nur eins MOtor komtplett zerlegen und nachschauhen Also dann :) viel Spass beim Schrauben :)

Aber handschufach und reifen da bleibt für die beine wenig platz... aber du kannst ja forne das reserveradmontieren und dir von einen duten WIG-schweißer einen runden tank der im inneren vom reserverad ligt schweissen lassen oder eine andere idee du erweiterst ten tank nach vorne und(oder) in der linken seitenbacke da geht auch noch viel ohne benzinpumpe...

Sowas gibs bei SIP aber für 479.- Märker :( :( da bind ich mir doch lieber nen reservekanister vorn Sitz hin ;) ;)

ja du dann würd ich sagen für 100-200märker kriegst du nen gebrauchten motor am besten du schaust dich nach einen mit Kontaktloser zündung um... Brauchst du früher oder später bei der Tuningklasse sowieso alo soweit ich weis die ET3 ETS und die PK (oder????!!!!!) und wenn du nicht eintragen willst ist sowieso besser du hast einen Tuning und einen Orginalmotor... man weis ja nie was kommt ;) ;) Also dann Sers Werner ach und zur bannerwerbung Das forum kommt demnägst au einen bezalten server...

Ja möglich ist es schon du must hal die 4 Zahnräder die Nebenwelle und die schaltklaue austauschen kostet Neupreis so um die 300Märker Aber wenn du sonst noch tunen willst würde ich sagen du suchst dir einen gebrauchten 125er Primavera oder ETS motor der hat 4 gänge und ist die bessere basis

ja danke jetzt hab ichs geknissen wird aber schon noch ne weile dauern biss das intro fertig iss also nochmal danke sers werner

JA du eure neue HP taugt schon was intro und die mucke ist geeeeeeiiiiiiiiiiiil!!!!!!!!!!!! bastel gerade an mein flash intro und flash menü für meine hp ach ja und hätte jemand ein programm wo ich aus ner mp3 datei einen brocken rausschneiden kann und den dann unter anderen namen speichern (für meine hp) wäre cool wenn mir jemand eins mailen über icq schicken oder sonst irgentdwie übermitteln kann Danke sers werner (Geändert von Werner Amort um am 27. April 2001 um 13:19 Uhr)

hä????????????????

Pu das hab ich doch glatt übersehen tja so ist das mit dem kleingedruckten :wink::wink: danke sers werner

Wie bekomm ich so smilies und son zeugs in mein posting... sonst muss ichs halt auf die altmodische tour machen ;-)

kann mann beim treten die einzelnen "Kompressionen" spüren oder rutscht der treter einfach gleichmäßig hinunger??????? Wenn ja dann ist vieleicht die kupplung zu viel gespannt???? Hoffe ich konnte helfen Grüße Werner

Tja umsonst ist halt nur der Tod

Verkaufe Garelli mit superstabiler VA halterung wür ne v50/pv mehr infos per mail... oder auch abgebildet unter: http://members.tripod.de/funkist....pa.html

Mit feinen schleifpapier die Bremsbelege abziehen!!!!! das bringt immer was

Hi ich bin auch fast 1.90 sicher gehts noch mit meiner fuffi mit doppelrücksitz und sitzen auf den beifahrersitz aber mal ehrlich streßfreier hat man schon auf ner Bigframe platz und stylisch würde ich nicht so auf small oder Bigframe beziehen sondern eher aufs Baujahr Denn ne PK ist auch nicht unbedingt ein Desinwunderwerk (Geändert von Werner Amort um am 9. April 2001 um 18:01 Uhr)