Werner Amort

in 75er tuisch net lei net hearn sondern a net spirn beim Gasgebn

tat i net suich dir an funktionierenden gebrauchten PV 125 motor isch leise sparsam unauffällig und hot di gleich leischtung wia a draugsteckto hundorta auserdem hosch nou in orginaln motor für woasch e revisionen und so

grot die Dolomitn glesn jojo wie erwartet kam sein die Wohln ummar kemmen wido fahrverbote :puke: ob Oktober iaz, und gonztätig :puke: longe tuats nimmar

jo de hobnse am gleichn tog ban gleichn handla gikaft und zigleich af do gleichn unmeldestelle ungimeldit hobn sich donn untn zufällig widogitroffn

und das ist gut?

So die Bilder sein online! do isch do Link: http://mitglied.lycos.de/fsmgrillt/matschatschw/index.htm

Hoi topper mit der W5er machst du nix falsch W4er ist ein wenig kälter vom Wärmewert, kann sein dass die sich dann nicht ganz von alleine säubern tät und ab und zu verrust kaputt machst du mit beiden nix ich würd in dem Fall sagen: Perché cambiare la Strada se la Strada va bene

lei oan Foto amol Vorneweg (wer braucht do nou weibo ) wahnsinn TV200(hots lei in Englond und Schweiz gebn) 200er mit greasere Kanäle 24er Vergaser TS1Kolbn Clubman orginole (auf hydraulisch Umgibaute) Scheibnbrems :love: wahnsinn will i a :sabber: olle details do http://www.racinglambrettas.com/yourscoote...cortina_ita.htm di ondon 100 bildo muis i earscht verkliandon und in a gallerie online stelln

kleiner Wchenendbericht meinerseits! wir sind vom Giorgio mit seiner TV200Cortina besucht worden :love: 200erS4 mit Clubman und 24er PWK der Motor lief traumhaft, mein Mugello aber auch! ich hatte dann das Vergnügen mich mit ihm auf den Mendelpass raufzuduellieren, wir waren ca gleichauf immer! bin immer noch ganz dussellig , geiles Erlebniss :sabber:

bei orginalem 200er würd ich gar eher zum 25er oder 24er raten, reicht locker und kann auch noch mir der orginalen Airbox gefahren werden

Heli und Co sind nicht heim sondern weiter nach Gmunden undwossen übohaup du hosch a ohning wos de kiddies do nebn mein Zelt augfiert hobn sen hot oando gmiat gewolt undrohen bisses gongen isch jo ginau foscht vergessn do schianschte isch schun do einhuntertspezial wonta 4 km entfernt und reißt mitn auto un wo sollen des bitte hinführen longe tuats nimmar und feiri richt dir dein orginaln motor her dio gane weit zi fohrn gibs jo nix feindas zuferlässig sparsam unaufällig wia de mit de walschn et3s do de wohrn mol wirklich geil und nou eppis mindlheim denk i follt floch weil sebn isch am heilignsea in triant a raduno der weart ungfohrn und sell af zwoa radlan!

lese ich da jetzt heraus dass du erst nach den zwei Jahren stehen kein Standgas mehr hast? das klingt dann nach Simmerringe und Falschluft

grat nach hause gekommen am Freitag ging zur späteren Stunde schon noch einiges dass es kein 400Rollerrun wird war uns klar war auch schlieslich das erste mal die Köflacher waren auch da sind dann nach Gmunden weitergefahren, des nenn ich Kilometerfressen @Südtirol wor sehr geil olls es worn wirklich oanige Sahnesticklen dobei die SpeedUp vomSC Pordenone und nou viel geiler eine Lambretta TV200 im S-Typelook :love: topper schod dasse de nimma dolept hosch de wor oanfoch TRAUM :love: gimiatlich frisiertn 200er sein mir donn mitnond volle af di Mendl aufi mit selche Begelitfohrzeuge kannat oan dreckt a Trepfl ogian wahnsinn i bin 5 minutn regungslos donebn gstonn und hon :sabber: "interessant" wor a die Band hobn so Rockabilli gspielt mol eppas ondos a wenn SOul nicht letza gwesn warat Somstig donn eha letzis wetto obwol ban corso (afn kojotnposs aufi :love: ) wors schian afnocht oftamol a por trepflar mein got stian mir dribo meine Lammi hot des wochenende 400km gmocht ohne probleme nix :love: obwol i earscht am Donnerstog an nuidn Kolbn einigitun hon und im vergaser am freitig ogstimmt hon scheint obo zi passn die VB1 vom Stephan hot hoamwerts do untretmechanissmus problemme gmoch (blockiert) und oan schuss mit leischtungsverluscht hotse a gian glot obo keine ahnung brum hoamwerts seinse no af 5(!) ortn gstonnen , obo mir a sella unauffällign ton hisch sell koa problem iaz lonsom wearts streng geschton und Vorgeschton lei 3 stund gschlofn und heine Herz Jesu fuir

i schun obo sell woasch eh moch amol a spionagefartl noch matschatsch schaugn ob schun wos los isch

so traumwetter heute, ich freu mich schon

hoi dio mir sein in der Scootering drinne hon i grot gsegn muis amol a bild postn do untostrichne miasat do stefan sein di ondon hon i nindort entdeckt afn foto... und seine VB1 isch a ogidruckt a wenn mir die DL im Vordergund liabar war :wasntme: :sabber:

Ich Wette der Vergaser läuft viel zu fett, im Standgas! Ich hatte selbiges Problem an meinen Motoren 175erS4 und 185er Mugello, immer mit phb vergasern. Ich habe dann den Cutaway am Schieber aufgefeilt um 1mm, dann hatte ich Standgas! Alternativ einfach einen magereren Schieber kaufen, (je jrößer die Bezeichnung desto magerer)

SMS-Verbindung steht wir sind schon was am planen dranne :grins: @ Südtirol hon heinte in nuidn KOlbn ingibaut mitn oltn Zylinda hon a di orginale Lüfterbox montiert sommt luftfilto drosslt awian obo mindigschtns ischse iaz innenstotttauglich Hauptdüse scheint zi passn (6nummon kiana) mittlt sprotztse nou awian evtl morgn di nodl zwoa Klips nidra

KBA gib auch hier das heist dann estratto cronologico wenn mich nicht alles täuscht ich weiß aber nicht ab das nur mit der Rahmennummer funkt, oder ob du das Kennzeichen brauchst (dessen Nummer ) wo man den bekommt weis ich auch nicht ich denke am ACI Schalter

ok dann ist meine sms nicht angekommen kommt der Tom nach Matschatsch?

war ja auch keiner

wenngleich der T5 Zug (für vorne) ja dünner im Querschnitt ist... ich habe ein Seil vom Landmasachinenhändler drinne :wasntme: wie es eigentlich bei Mähmaschinen verwendet wird das hat die dicke und gibs billig als Meterwahre! allerdings ist man da auf die ogrinale Besfestigung hinten angewiesen evtl wälz ich mal die Kataloge auf dass ich einen dicken langen mit Gewinde finde

österreichische nummer? probiermas mal

oha wenn mich nicht alles täuscht habe ich diesen winter meinen (dichten!) 40jahre alten O-Ring gegen so ein Casateil getauscht Paranoider weise habe ich die Welle zusätzlich mit Dichtpaste abgedichtet, ich hatte die Trommel noch nicht demontiert aber die Lammi bremst noch