Werner Amort

ja eben mein ich ja, die frage ist ob,unabhängig von der rasterung,ob bei beiden systemen der zug zum beispiel 5mm zurücklegen muss damit sich das Zahnrad vom Schaltwerk 5mm bewegt, also das Verhältniss eben.

übersetzungsverhältniss, also weg vom schaltzug/weg der schaltung ist immer identisch?

mail hatter net ich hab ne handynummer?

war grad bei nen Kolleg eingeladen ihm seine Schaltung einzustellen, musste jedoch kapitulieren. Schaltwerk ausgeschlagen Kassette fertig Kette fertig da muss alles neu Schaltwerk ist LX 7-Fach Griffe weiß ich grad net bei Schaltwerk konnte ich aber grad keinen Ersatz finden bei den Versendern... was kann ich da montieren? Griffe sollten bleiben, 7Fach sollts bleiben

ne runde am morgen im Hintergrund Starkenfeldhütte Astjoch

das steht dort aufm zettel also zum beispiel erster besitzer, zweiter besitzer, "demolita" am 12.12.88 hieße dann offiziell verschrottet, auch wenn vielleicht nur im Keller eingelagert. Hier in Italien hat man dann keine Chance mehr das ding wiederzuzulassen, auch weil unter umständen der Staat da Abwrackprämie gezahlt hat.

ja genau, auf dem wisch (estratto cronologico) stehen alle halter drauf und die komplette geschichte des fahrzeuges würd nur kontrollieren ob das fahrzeug nicht als demolita dort eingetragen ist. das hieße dann verschrottet

pdm 540! leichter, bessere Optik, und mutmaßlich sicherer Ausstieg, da der Plastikrahmen net stört. fahren mit Staßenschuhen klappt tadellos, zur Not kannst ja so nen Plastikeinsatz reinmachen

hat dein Nummernschild schon schwarze ziffern oder noch rote?

jedes elektronische mit kleinem konus

nichtmehr nötig habs selbst gemessen M16x1,5

ähm das gewinde am Stoßdämpfer hat M16x1,5?

ich hab ja genau diese 540er Shimanos montiert, kann da echt nicht meckern, funktion auch im Schlamm, immer top und gelegentlich fahr ich auch mit Sambas oder Arbeitsschuhen zur Arbeit hin, das klappt tadellos...

Kombipedale können nix, mal abgesehen davon dass du immer die falsche seite am Fuß hast, find ich die auch gefährlicher, da sich beim ausklicken schonmal die Sohle mit dem Pedalrahmen verhakt.

zum Beispiel das Treffen in Arco mitte September

obo af orginal zruggubaut hosch schun? hihi

scharfe möse

bei der f2 würd ich fürn anfang einfach mal die Halbschale abschrauben, Rasten zurück und Stummellenker wär dann ja rückrüstbar und auch für die Horste noch vertretbar http://farm3.static.flickr.com/2197/217707...d27c504.jpg?v=0 ähm was anderes meine Morini frisst H4 Birnen Regler ist neu und interressanterweise auch immer nur das Fahrlicht da sind wohl die Gummis vom Scheinwerferhalter an der gabel ausgehärtet... ähm Frage gäbs da nicht evtl so iniversal Silentblocks zum vorne am Scheinwerfer dazwischenzuschrauben müsste glaube ich jeweils links und rechts eine M8 sein Gruß W

mir persönlich ja auch...

hab grad gegoogled das pitch hat doch 150mm federweg? geht also mehr in richtung all mountain... also ein bissl schwerer aufrechtere sitzposition ein xc bike hat 100-120mm federweg und ist von der Haltung her länger und sportlicher ausgelegt... musst du wissen was du brauchst...

schau mal ob der motor auf der seite wo der silentblock "rausgfallen" ist der motor keine Risse hat, ging ja doch recht grob zusache....

klar, eine dohc kiste ist halt viel billiger im einkauf und ne cb aus den 60ern im Zweifel wohl auch fast zu schade für nen umbau

normalerweise zieht man eingeröstete bolzen mit einer mutter und unterlegbuchsen raus kriechöl und leichte schläge helfen auch, aber dafür ists wohl zuspät

vor allem kam der look zustande, ohne da teuer tank oder felgen zu tauschen...

dieda dürfte grob die gleiche basis haben http://farm3.static.flickr.com/2364/218603...9cdfe03.jpg?v=0