Werner Amort

hier nochmal ein bild von einem 40mm gori http://img190.imageshack.us/i/dscn0613d.jpg/ man sieht recht schön die runde kontur, schaut ja fast schon aus wie ein richtiger Rap glaube aber niicht dass da großartig was drinne ist beim 40mm schreiben die ja was vom Silenziatore interno ich würd fast wetten dass da einfach er "dämpfer" vom race innendrinnen auf dem Rohr drauf ist anstatt halt außen und fertig gabs nicht mal irgendwo Clubmanschalen zum selberschweißen zu bestellen, mir schwirren da so ideen im Kopf rum die werd ich wohl angehen müssen, wenn ich mal Zeit hab

und der italiener schreibt da was von sehr komplizierten innereien, (so ala T5 orginal oder so) wobei ich das eigentlich fast nicht glaube, denn dann müsste man ja schweißpunkte oder so sehen ich hab da mal im Forum nachgehakt hm muss mir mal ne Gaspundel fürn wig Schweißer hohlen mir schwebt da ein Komplett leerer AF Clubman mit Stinger bis in die mitte rein und hinten noch nen alten Fresco Dämpfer dran oder so müsste ansich recht nett funktionieren...

ja Armin hat das in mache

tja klar trotzdem löst der satz nach orginalzeichnung vom altmeiser gefertigt bei mir zumindest einen testenwill eher habenwill reiz aus auch wenn ich mal fast zum unterstellen neige, dass derRace da nur aus dem gestampftem Topf besteht wo halt innen der Stinger zur hälfte reinragt und hinten der Alibidämpfer dranhängt. auch wenn im italoforum wer bei seinem Leben schwört dass der voll das komplizierte Innenleben aufweist. welches dann sowas wie die kalte Fusion einleitet oder so, anders sind die Leistungsangaben ja net zu erklären. oder halt durch die mediterane Lebensart, das kann auch sein, klar

nirgens?

nein eigentlich recht gut zu gut für nen internetdienst

ach und der wird dann billiger nein ich glaube über nen sacchi ancillotti steht so schnell nix auf!, trotzdem würde ein gori an meiner TV gut außsehen, verdammt

ähm lacknase welcher dienst hat das übersetzt?

tja preislicheich zu nen in der Tschechei produzierten JL oder so find ich den Produkionsaufwand hier nicht großartig kleiner sofern er hält was er verspricht muss mich mal im italienischen forum einhaken, die haben schon getestet einer schreibt da was von nen mugello 185 der vorher mit ancillotti 100 lief und jetzt auf einmal 120 laufen soll mitn gori der schläft aber wohl auch mit der enkeltochter vom gory chef oder so, keine ahnung es gibt übrigens auch ne sport version http://www.riminilambrettacentre.com/Articolo.aspx?EntityKey_0_0=6401eb27-5929-4214-9a27-ddd412077c79&IDCliente=

verdammt mir ist grad eingefallen wie gut das ding meiner TV stehen tät werde wohl bestellen müssen, verdammt

Gibts mittlerweile eigentlich Spanische Smallblockfußdichtungen irgendwo zu kaufen also kleine innenkontur große außenkontur? ich bräuchte das als Distanz so min 2 mm oder so?

wie schfft man es im neuen rlc shop irgendwas zu finden ich bin da dran gescheitert

http://fotos.mtb-news.de/photos/view/648808 http://fotos.mtb-news.de/photos/view/648804 http://fotos.mtb-news.de/photos/view/648807 http://fotos.mtb-news.de/photos/view/648809 grad mtb forum gefunden scherers kisten

ich würd mal die bohrung von der schwimmerkammer unter die HD auf 2,5mm aufbohren... denn der Motor nicht auf größere Düsen reagiert liegt das im allgemeinen nicht an den Steuerzeiten...

ich war grad im laden hab mir ne wrench force pocket pump geholt kostet zwar mitte 20? schafft aber auch mal 8 bar wenn man das möchte.

ich bau grad nen ähnlichen motor im aufbau polini 208 mit orginaltröte 24er einlass halt noch gefräst ich hab glaube ich ich 127 zu 65 ob 60 oder 65 ist glaube ich nicht kriegentscheidend. wenn der motor schon zu ist würd ich ihn nicht desswegen nochmal aufmachen mein polini bleibt erstmal unangetastet, bei dem wetter, gibs wichtigeres find ich meiner hat 119/169 find ich eh recht gut erstmal du schreibts die Kiste lässt sich nicht abdüsen am SI alles unangetastet? ich würd den motor einfach schaun sauber einzuderstellen, die paar grad find ich da nicht kriegsentscheidend

brauch ne gscheide Pumpe ich hab zwar so was superkleines in der satteltasche aber das taugt nix hatte heute nen platten hab das glump aber garnet rausgeholt und lieber das rad mitn auto nachhause gebracht, ähm bräuchte nicht zu schwer, zum an den Rahmen schrauben und auch wirklich mal luft reinpumpen und so...

mal ein paar handypics von mir heute

ich würde mal behaupten dass mindestens die Gabel krumm ist, bei der gelegenheit würd ich aber auch mal den Rahmen nachmessen

wurde mal ein bissl technisch heute erstmal auf asfalt den Berg hoch dann aufn Trail runter. hab mich noch beim einfahren in den Trail über das Verbotsschild für Fahrräder gewundert war zwar schon recht technisch und klar ne Bundesdoitsche Gruppe mit ihren Trekkingrädern würd ich da eher net runterschicken aber naja während der Fotopause hörte ichs dann den den Wald runterrauschen, und mir war auch klar warum das Schild oben stand. 2 Downhiller rauschten daher ein Canyon Torque und noch so ne Kiste, und dass da ein gemeindepolitiker mal auf die idee kam ein Schild aufzustellen kann ich erlich gesagt nachvollziehen... hätte ich die nicht gehört und hät PLatz gemacht dann häts wohl nen Crash gegeben hatten ordentlich nen Zahn drauf die Jungs dafür brauchten Sie bergauf aber auch die Seilbahn

grad mal ein bissl den berg hochpedaliert...

bilder bilder bilder

warum versenden die alle worldwide except Italy

ne frage zwischendurch von dem ganzen antiklemmvoodo was hat sich da bewährt Schmierbohrungen im Kolben werd ich sicher machen. Stehbolzenkanal zwischen den Rippen aufflexen, oder lieber den Schlitz flexen der wo die Kühlrippen um dem Auslass von denem um dem Zylinder trennt, wies beim Malossi z.B. original schon so ist

also rambo du hast die da? http://cgi.ebay.com/CAR-Key-Chain-Mini-SPY-DVR-MICRO-Hid-Digital-CAMERA-DV-/260603226387?cmd=ViewItem&pt=Camcorders_Professional_Video_Cameras&hash=item3cad29a913