ROLLERJUNKY

Hi Servus, Habe eine der letzten Ciao von meinem Opa geschenkt bekommen. Zapc31 mit kat. Habe nen Gianelli Auspuff bestellt und feststellen müssen dass der Auslass am Zylinder ca 1mm zu groß ist und somit der Auspuff nicht paßt. Desweiteren müsste ich auch den Hauptständer gemontieren um den unterzubringen. Kennt dieses Problem jemand ? Achso der Vergaser ist auch nicht auf einlassgrösse angepasst. Ist das bei allen Ciaos so ?

Hab ne Polini, ist keine schwimmend gelagerte. Mit der Bremsleistung bin ich sehr zufrieden. Ohne Abe. Hat knapp 40€ gekostet.

Hab mit jetzt doch ne Polini Box druntergeschraubt. Läuft gefühlt besser als bbt. War ein Versuch wert nach 3 Jahren

Mit dem 210er Malle Sport bin ich auch sehr zufrieden. Da wurde nix gefräst, auch nicht am Gehäuse. Vorbesitzer hat ne gelippte Welle verbaut gehabt. Schwer zu sagen was jetzt die bessere Wahl ist. Aber Drehmoment hat der 221er Polini spürbar mehr. Trotzdem würde ich persönlich aufgrund der Möglichkeiten nen Malossi Sport nehmen. Als Tourer den Polini !!!! Und das willte du ja denke ich ?

Fahre unter anderem den Polini 221 mit 60er Mazu K2d DrehschieberWelle und 30er Phbh Vergaser. Gesteckt Gehäuse leicht angepasst. Jetzt mit dem 24er Bgm Ritzel sowie der Polini Box fährt der Rollern traumhaft. 135kmh lt Tacho kein Problem (Lusso Tacho). Kaum Vibrationen. Verbrauch sehr niedrig. Fahre in den anderen 2 Vespen noch 1x Malossi Sport Gesteckt mit si 24er und Polini Venturi (125 Vmax 23er Ritzel) 1x Malossi Sport bearbeitet auf unbekannter 60er Welle und 30er dello sowie 30er Vergaser. Sip Performance 2.0 Auspuff. Rennt wie Sau säuft wie Sau vibriert wie Sau. Für den Alltag lieber nen unbearbeiten Malossi. Reicht dicke. Mein Fazit. Polini 221 evtl mit anderem Kolben 24er Ritzel Polini Box, denke den grossen 30er brauchste nicht unbedingt. Und vorallem ne gescheite Vibrationsarme Welle. Viel Spass

Hab ich genauso gehandhabt

Gibts denn verschiedene Polini Boxen ? Die Preise haben gut angezogen. Habe damals knapp 100 bezahlt. Jetzt 120 in Italien

Habe bei meiner auch die gelbe Lampe montiert. Bin letzt mal ins dunkle gekommen und war nahezu Blind. Ist das bei dir auch so schlimm ?

Geil

Hast du nen Bild vom Zapfen ?

Wie kann der Motor so laufen ????

Hast du Fotos vom Kolben?

Habe die Corsa mk 3 Sktzbank drauf. Gibts da nen Trick wie ich die tiefer bekomme? Nen kürzeren Zapfeb evtl ? Oder originale abdrehen lassen ?

Nimm einen für die PX und baue den BGM Tieferlegungsadapter rein

Unfahrbar sind die yss sicher nicht. Gut was will man für den Preis erwarten. Da finde ich dass sich ausgelutschte Millenium Dämpfer besser fahren lassen.

Habe mittlerweile Bgm sowie den Sip Dämpfer verbaut. Ganz klar zu erwähnen der BGM fährt sich viel besser. Der Sip ist viel zu hart. Für die Rennstrecke mag das ok sein, aber für die Strasse nicht schön zu fahren. Yss ist auch nicht zu gebrauchen und der oben erwähnte Bitubo aich nicht. Ganz klare kaufempfehlung BGM

War das en großes Problem den Kotflügel auf die Gabel anzupassen?

Hatte ich bei ebaykl. gekauft. Ist ne Spiegler Vario. Leider etwas zu lang

Hier meine andere PX, Gabel 3cm gekürzt, BGM Pro Competition mit Adapter auf 215mm länge gebracht. Gekürzt von Custom0815 wie immer Top Arbeit !

Ja....da werden sie geholfen. Meine Motoren laufen alle

Ok danke. Frage war für nen Kollegen, der gerade seinen Motor zusammenbaut. Konnte ihm auf Anhieb auch nur die normale Einbaurichtung eines Wellendichrings nahe legen. Vorgänger hatte den Simmerring wohl falschrum eingebaut. Und ich war mir nicht zu 100% sicher ob der evtl andersrum reinkommt. Bei Piaggio ist ja alles möglich

Jap. Das dachte ich mir. Problematisch nur der Einbau von Innen wenn das Lager noch drin ist. Man muss halt aufpassen den Simmerring nicht zu beschädigen.

Ich rede vom Innenliegenden Simmerring

Müsste dann ja auf diese Seite Klopfen

Aber wie den Simmerring unbeschädigt einbauen ? die breite Seite zeigt ja in Richtung Lager