Alle Inhalte von KilianHH
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Jupp meiner genauso
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Gude, sagt mal welche Zündkerze fahrt ihr? Fahre aktuell ne BR9….
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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Gude, fährt hier jmd den m1x mit ner Resibox? Wenn ja, welche Steuerzeiten habt ihr? Ggf auch ein Diagramm?!? wäre mega….besten Dank
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Jupp so sah es bei mir vor 2 Jahren auch aus….hab den Kopf dann abdrehen lassen….seit dem (ca 3000-3500km) keine Probleme mehr…
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Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden
Gude, hat jmd einen Schaltplan von einer VGL1T? beste Grüße
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Und welche Nadel hast du drin? ich fahre die Box mit 35er 20ND, 320HD & 58Nadel Clip ganz oben
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Bei welcher Bedüsung bist du gelandet mim 30er Mikuni?
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VDO Tachos...?
KilianHH antwortete auf killer's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWürde mich auch interessieren. Habe eine Schwedische 150GL gekauft. Hatte aber leider einen Reprotacho drin.
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Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Was hast du so an SZs getestet? ich habe meinen Kopf (dichtfläche) abgedreht u kann jetzt etwas damit spielen.
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4-Kolben Bremszangen
Gibt es eig auch etwas aus dem Hause Brembo was auf eine Pk Gabel passt?
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Das große BGM 177 Topic
- Pinasco 225 für 160GS / 180SS
- Das GS160 & SS180 Topic
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Die Beschreibung ist Mega 😂
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Das GS160 & SS180 Topic
Mahlzeit zusammen, meine Zündprobleme gehören nun der Vergangenheit an. Vielen vielen lieben Dank an @wladimir der meine ZGP wieder hübsch gemacht hat. Heute fix eingebaut….1. Kick….und sie knattert vor sich hin. Ich bin begeistert.:-) Was habe ich daraus gelernt? Es muss nicht immer alles gleich in der großen „Materialschlacht“ ausarten (wie oft bei mir) Gebt der 6V Org ne Chance;-) Freu mich riesig. VG
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Wenn du fragen hast, sag Bescheid….das Topic dazu ist aber auch sehr sehr gut.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Was ich auch manchmal machen tue wenn es ganz hartnäckiger Rost ist, es in Frischhaltefolie einwickeln.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Hab bei mir einen 150er Block genommen & auf 8“ umgebaut (geht ganz easy) Meiner läuft mit 200er Getriebe, 177bgm & lang lang Hub super;-) HR bin ich auf 4.0-8“ gegangen, find ich angenehmer zu fahren. Aber auf einen WF Motor hätte ich auch mal Bock….ist bestimmt auch spannend & da kann man noch was lernen
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Ich Pinsel die immer komplett ein, warte 20-30 min u wasche sie dann ab mit ner Bürste etc.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Glaube für den Adapter etc. so 150-200€. Ich habe das ganze schon mal bei meiner LU gemacht. Ist eig ganz gut umsetzbar & die Sachen von @linamerasind echt top. & da ich mich mit dem Org WF Motor nicht wirklich auskennen tue, bleibe ich bei den Dingen die ich kann & fahre PX Motor😂🥳
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Ja, soll aber eine PX-Conversion geben. Was hast du bei dir drin?
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Das ultimative A.C.M.A Topic
2. Backe auch vom Rost befreit….hinten müssen 2 Löcher geschweißt werden aber sonst top…wenig Lack noch drauf, find ich aber 👍 ps/ sorry für die schlechten Bilder, mein Cam-Glas vom Handy ist im A****
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Da ich mit dem SC auf meinem M252 nicht zu Frieden war hab ich ihn verkauft. Vllt war ich zu blöd ihn einzustellen 🤷🏻♂️
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Sieht auch nach einem spannenden Projekt aus….