Kr***en

Man könnte mal im "Largeframe-Forum" eine Anleitung mit den wichtigsten Tipps zum Thema Technik machen, damit nicht nicht zum 28. mal kommt : "Wie baue ich jetzt den 134 DR richtig rum ein". Habe nichts gegen (Anfänger)Fragen, jeder lernt hier sicherlich noch was und informiert sich, aber viele nutzen einfach nicht die Suchfunktion und tippen lieber einen neues Topic ein, ist ja auch schneller gemacht. Auf Dauer müllt sowas nur zu und das dadurch sinkende Niveau ist nicht gerade förderlich für so ein Forum, wenn jeden Monat die gleichen Topics, von immer anderen Leuten auftauchen.

Wer liest sich solche endlos Einträge denn noch durch!? Sowas führt doch eh zu nix, bei 3000 Mitgliedern wird es immer irgendwie Stress und Missverständnisse geben, da hilft es auch nichts, wenn man versucht alle auf eine Linie zu bekommen. Finde es total erstaunlich, wie sich einige Leute seitenweise mit sowas auseinandersetzen können, vielleicht sollte man diese positiven Energien mal in sinnvollere Dinge umleiten. Wäre schade um die verschenkte Zeit, die so draufgeht. Falls das schon jemand geschrieben hat, sorry. Komme bei solchen Themen meist nur zum überfliegen der Beiträge.

mein erster roller war auch ne pk, eine 80er mit fast 16. das war der anfang vom ende :grins:

Komisch das es Zahnausfall gab, bei der PX ist das doch auch eine gängige Übersetzung. Fahre ja auch Conversion, denke das er den Sprung zum 4. Gang packt. Ich probiers einfach.

Ich probiers einfach mal mit der 200er Primär....

Was fahrt ihr denn an Übersetzungen? Nur Cosa 21 Kulu?

Hat denn niemand mal mit der T5 Übersetzung rumgespielt und einen direkten Vergleich gemacht? Wer ist denn mal Cosa 21 mit PX 200 Primär und 4. Gang T5 ( oder PX 200 ) gefahren und vorher oder nachher mit org. T5 Primär?! Mit 172/Conversion, PM EVO. Keiner kann ja nicht sein...... @ Phatfalo: Das mit dem 4. Gang PX ist schon okay, hatte das vorher auch mal mit der Conversion und Cosa 21, ging gut. Nur bin ich früher org. Gaser gefahren und der jetzige Motor ist Membran, deswegen wird der auch was höher drehen. Will die Übersetzung was länger haben, weil das Ding immernoch so tierisch gedreht hat, würde auch subjektiv sagen, das der Motor das packt, zumindest mit Conversion.

GL Backen, GL Kotflügel.....bei Blechteilen finde ich das immer schade, weil Repros meist nicht so dolle sind.

319 NM bei 329 PS....naja...

Am besten im guten Zustand.

Mal ehrlich, welcher Fremdzylinder lohnt vom Arbeitsaufwand, Kosten und vom Fahrspass mehr als ein gemachter 210!? Nix! Also.....

..wieder so ein Traumprojekt. Viel Spass beim Geld vernichten.

mal sehen, wer sich den bei EBAY abgreift...und zu welchem Preis.

Noch da, Standort NRW. Zwischen Dortmund und Aachen Übergabe möglich.

Mehr Bilder auf Anfrage.

Danke für die Info. Bis wieviel PS geht das dann mit H Kennzeichen? Aber man muss ja nicht unbedingt jedes PS einzeln eintragen

R&R..klär mich auf......

Hab mal ne Frage, welche Baujahre sind denn eigentlich für TYP4 Eintragungen interessant, meine mit H Kennzeichen. Was geht da? Bis wieviel PS? TYP 1?

das wars. auch im tausch gegen andere sachen.

schwarz, rahmen okay, mit kabelbaum (lusso) ohne brief aber alte KBA anfrage. standort dortmund

Vorne ganz okay, also Beinschild und Kaskade. Hinter allerdings echt übel. eine Seite vom Trittblech total verbogen und irgendein Spezi hat die Motoraufhängung auf einer Seite ausgesägt. Aber falls jemand eine anderen Schrottrahmen hat, kann man die vielleicht "mutieren" lassen Bilder folgen. Würde gerne gegen eine rechte GL Backe tauschen, zahle auch drauf. Standort NRW/Dortmund

Vorne ganz okay, also Beinschild und Kaskade. Hinter allerdings echt übel. Rücklicht ist auch noch drauf, glaube aber das Repro Ding.E Eine Seite vom Trittblech total verbogen und irgendein Spezi hat die Motoraufhängung auf einer Seite ausgesägt. Aber falls jemand eine anderen Schrottrahmen hat, kann man die "mutieren" lassen Würde gegen eine rote PK S Kaskade und Lenkkopfabdeckung tauschen. Oder gegen 10?. Oder Standort Nähe/Dortmund

Ach so....hol den Scheiss dann mal ab...am besten auch gleich die T5 Motoren, da stolper ich nur drüber.

Ich war gestern Abend im Keller um mal eine kleine Bestandsaufnahme zu machen und dabei ist mir ein PX 200 Motor in die Hände gefällen, den ich noch immer nicht zuordnen kann.....das war vielleicht ein Schnäppchen :grins:

Also ich wills nicht wissen, was soll das auch, sowas im Forum breitzutreten!? Oder sind wir hier beim Kaffeeklatsch?