marco/hamburg

Ne, 61%

Danke SZ = 189, 129, 30 Auspuff ist von Pipe ein Daytona mit eigenbau Dämpfer.

HD angepasst und neuen Endschalldämpfer gebaut, der alte war defekt.

Moin Paddy, klasse Umbau ! Ist schon ne Weile her, das ich ein paar ZGP vom Schalter für die Automatik gemacht habe, aber das geht auch ohne am Motorgehäuse fräsen und einer Adapterplatte. Entweder umnieten ( also die Schalter Spuleneinheit auf die Automatikplatte), oder die Schalter ZGP ausdrehen und die Schalte-Alu-Platte hinten ausfräsen. Dafür hatte ich mir Backen und Zentrieaufnahmen gemacht, ich muß das mal rauskramen und sehen wie ich das gemacht hatte.... Die Kabel müssen auf jeden Fall umverlegt werden. Grüße Marco

Moin, was habt ihr so an an Verlustleistung?

Moin, ich habe da noch einen Kanal mit eingefräst und das funktioniert. Den Platz der Pumpe habe ich inzwischen geändert und die Pumpe ein paar cm tiefer montiert, weil das dort ober doch recht nahe an der Karosse war.

Super, danke

@moppedfahn hast du ein Diagramm zu dem Bullet und welcher Endschalldämpfer war/ist drauf?

Nicht unähnlich in der Leistung, nur leider bei mir noch nicht so ein langes Band. Welcher Vergaser ist da drauf gewesen? Ich könnte auch mal im 3.Gang Messen und schauen wie groß der Unterschied ist.

Moin, klar das ist kein Geheimnis: 189, 129, 30 Nach besten Wissen und Gewissen gemessen Ja, hat 64mm Hub.

Ich würde nicht immer sofort die Steuerrzeiten für alles verantwortlich machen.

VR One mit Ori Ansauger und Membrane

Ich fahre auch den Daytona und bin jetzt nicht so unzufrieden. Obenrum läuft der Motor noch zu fett. Messung war im 4.Gang.

Moin, auf jedenfall würde ich es ausprobieren. Ich fahre auf meinem M260 ein AV262 und das geht da auch. Deine AGT finde ich hoch. Zündung stimmt und der Sensor zeigt richtig an?

@Lameda Ich habe keine Schmerzen, alles gut, habe nur etwas laut gedacht.

Moin, für mich ist das aber trotzdem ein Übermaßkolben. Ausserdem ziehmlich ärgerlich wenn du einen hochwertigen & teuren Zylinder kaufst der dann mit Kolben Version z.B. "C" frisch an dich geliefert wird und du nach dem ersten ordentlichen fresser keinen Übermaßkolben mehr am Markt mehr bekommst, sondern bei einem freundlichen Kolben Hersteller den sehr teurer anfertigen lassen musst oder weil dann preislich gleich, einen neuenen Zylinder ordern kannst. Grüße Marco

Am Zylinder ist nichts zu finden und danke auch das die wohl auch B/B etc ausgeliefert haben. Klar, mach ich auch. Werde morgen, wenn ich Lust habe, beides mal vermessen.

Moin, mir gerade aufgefallen, das bei mir original ein Kolben "B" mit dem jungfräulichen Zylinder geliefert wurde. Es gäbe zwar mehrere Gründe warum die das machen(oder passiert ist), hätte jetzt nicht gedacht das die bei neuen Zylinder Übermaßkolben mit ausliefern. Bei den Fotos die ich so im Netz gefunden habe, sind auch immer "A" Kolben bei Zylinder mit geliefert worden. Oder hat jemand auch schon Übermaßkolben mit geliert bekommen? Grüße Marco

Danke, werde ich machen!

Ne, war der 4. Gang.

Kann auch sein. Die anderen Zahnräder haben das nicht. Ist jetzt auch Egal, ich bau jetzt ein neues ein und schau mal was passiert.... Ich werde, wenn notwendig, berichten wie lange das neue gehalten hat. Ein defektes lass ich mal unter "Pech gehabt" laufen.

Heute Nachmittag war die Zahnfee da. Die Verfärbung war von Anfang an da, wohl ein härtungs Fehler.

Kommt ja auch darauf an wie oft du den Kran benötigst und / oder ob der permanent aufgebaut bleiben soll. Du kannst die Bodenhülse für das Standrohr (wie bei einer Wäschespinne) ja auch unter einer der kleinen Fliesen verstecken. Mit nur einem Ausleger an der Hauswand, könnte es ziemlich massiv werden, evtl. könntes du das Metallgeländer in die Konstruktion mit einbinden.

Moin, meine Idee dazu wäre eine Ankerplatte mit einer einer Rohraufnahme an die Wand schrauben. Ein dickwandiges Rohr (Rund o.Eckig) einschieben und fixieren. Auf dem Grund entweder eine Rohraufnahme in den Fußboden ein "betonieren" (wie einen Zaunpfeiler) oder einen großen Sonnenschirmständer aufstellen. Die beiden Rohre verbinden. Ich denke, so wie ich das sehe, sind das ungefähr 2 Meter das Rohr lang sein muß. Mit einem leichten Baukran aus dem Baumarkt geht das super. Ich habe mir mit 2 Kugellager und einem offenem Profilrohr eine Laufkatze gebaut und damit bau ich Automotor inkl. Getriebe aus und roll das ca. 2,50 Meter.

Fahre mit AV 262 mit 50er Schieber bei meinem M260 und laut. Lamda, AGT und Kerzenbild bleibt das auch so. Schön interessant die völlig verschieden Abstimmungen und jeder Motor läuft lt. den Aussagen gut.