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David_Johansen

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Alle Inhalte von David_Johansen

  1. Ich habe ein Paar bestellt und hatte das Glück ein authentisches japanisches Nadellager zu bekommen. Vor dem Einförden in die Nabe, habe ich zunächst die Achse mit Bremsenreiniger gereinigt und anschließend die Verbindung auf Spiel geprüft. Wie vermutet, war das neue Lager locker an der Achse. Der Verschleiß war so fein, dass in den ursprünglichen Fettrückständen absolut keine Metallspäne sichtbar waren. An der Achse waren jedoch leichte Abnutzungsunebenheiten erkennbar was davon reichte aus, um am Radende ein beträchtliches Spiel zu verursachen. Daher, würdet Ihr Eure Zeit mit dem Einbau eines neuen Nadellagers verschwenden, ohne gleich die Achse auszutauschen. Selbst wenn Ihr auf eine Gabel für Scheibenbremsen umsteigt, wird die neue Gabel immer noch mit dem traditionellen, dummen Entwurf hergestellt. Da Piaggio sich nie die Mühe gemacht hat, diese Achsen mit einer passenden Ersatzhülse zu konstruieren, die gegen das Nadellager gleiten würde. Diese Grundkonstruktion ist bei einer Vespa nicht so kritisch, da das geringste Fahrzeuggewicht auf dem Vorderrad liegt. Im Gegensatz dazu, muss das Vorderrad der Ape nicht nur das Gewicht des Fahrers tragen. Was auch immer Ihr auf der Ladefläche des Fahrzeuges laden belastet auch dieses Lager. Sofern nicht jemand eine modifizierte Gabel hergestellt hat, die entweder ein zweites Rollenlager oder, besser noch, einen Satz Kegelrollenlager mit passender Nabe aufnehmen kann, benötigt Ihr zum Austauschen der Achswelle einen Brenner und eine Presse. Eine Alternative findet Ihr möglicherweise im Ersatzteilkatalog des folgenden Vespa-Kopie?: https://www.manualslib.de/manual/918923/Santa-Tina-Sizilia.html?page=13#manual https://duckduckgo.com/?q=fork+Santa+Tina+Sizilia&iar=images&iax=images&ia=images&iai=https%3A%2F%2Fi.weltbild.de%2Fp%2Fsanta-tina-e-roller-sizilia-45-km-h-typ-mintgruen-314356825.jpg%3Fv%3D1%26wp%3D_max
  2. Nach dem Aussehen der Metallkappen, sieht Ihre Vermutung bezüglich der Herkunft richtig aus. Da gehört da eher eine japanische Glühbirne rein, wenn man sie nur zum Verkauf anbieten würde
  3. Kennt jemand die Gewindemaße einer Überwurfschraube der Bremsleitung zum Hauptbremszylinder? Bevor ich die Kabine mit Bremsflüssigkeit versaue, werde ich vorsichtshalber zuerst feststellen was ich ersetzen muss. Von hier, sieht es aus wie eine M10 (10 mm x 1,5 mm) Gewinde
  4. Eine Art kippbares Glasdach meines Daihatsus wäre eine Lösung
  5. Stets mit. Denn, sind es nur ein paar T€s mehr jährlich. Habe ich zumindest was übrig, nach Diebstahl und Selbstbeteiligung, falls. Sobald ich in einer italienischen No-Go Zone Viertel Berlins umziehe, würde ich über Vollkasko-Deckung überlegen. Ungeändert vom letzten Jahr, 65€ mit Teilkasko und 150€ Selbstbeteiligung bei Helvetia
  6. Nach über zwei Wochen Odyssee mit HDI, habe ich eine Helvetia-Filiale im Städtchen entdeckt und, wie in guten alten Zeiten, alles Vorort mit Bargeld erledigt. Das Kennzeichen kommt per Post, heute. Nur 65€ mit auf 150€ Selbstbeteiligung-Teilkasko: www.helvetia.de/manfred.rueffert. Beim HDI online, bekommt man ein Formular was für Mopedbesitzern ungeeignet ist. Denn, eine Kennzeichnungsnummer wurde angefordert. Weil Kennzeichnungsnummer nur 6-stellig sind, kann das Formular den Antrag nicht verarbeiten. Ich müsste, stattdessen, meine eigene PKW-Kennzeichnungsnummer eintragen, so daß es weiter ging, bis zum nächsten Hindernis. Zwar, habe ich meine echte Name in das Formular eingetragen. Danach, wegen landesweit-gespeicherte Daten, wurde der Vertag verweigert (SCHUFA?). Nachdem, ich ein paar Buchstaben meiner Vorname geändert habe, ging es weiter. Was Schulden mit jährlichen Kennzeichen zu tun haben ist mir noch rätselhaft. Wenn es um Mitarbeitern geht, kommt es häufiger vor, habe ich den Eindruck mit sonst Unvermittelbaren in "Arbeits"massnahmen mit zu tun, wie eine Art versteckte Arbeitslosigkeit. Nicht nur bei Versicherungsunternehmen. Sondern, wenn man der letzten Zeit "Security" vorm Discounter begegnet oder bei Filialen gewisser Telefon/Internet-Anschlussanbietern
  7. Nein, es war ein Barkauf. Er wolltet nur tausend Teuro (war nur die Kupplung zu wechseln). Für den Freundschaftspreis, gab's weder Feilschen noch was schriftliches. Für entstehende Schäden die innerhalb eines Teilkaskosvertrags bedeckt wird, ist es mir klar, daß die Selbstbeteiligung zu zahlen ist und das Reste in übriger Volle, seitens des Versicherer, zu zahlen ist. Aber, wüsste ich nicht, das die Auszahlung wegen eines Diebstahls von Kilometerzahl u.a. Zustände abhängig ist, beim jährlich Kennzeichenpflichtigen. Bei P.K.W.s, z.B., wenn die Unfall-Reparaturen der Wert des Fahrzeugs übersteigt, bekommt man die Ausgleichung pauschal als Totalschaden bezahlt, gleichgültig ob das Fahrzeug bereit für ein Museum war oder unter 4. stelliger Krebs leidet. Dem Selbe gilt auch für wenn das Fahrzeug gestohlen wird
  8. Was sind unsere Fahrzeuge eigentlich wert? Es gibt solche Tabellen für P.K.W.s. Aber, wer stellt der Wert anderer Fahrzeuge?
  9. So habe ich gedacht, sonst wäre eine Umstufung dieser Art Thema hier und im Ape-Forum geworden. Also, durch e-Post, habe ich die erforderliche Anlagen an die ADAC erteilt, nachdem ich und die Beraterin schon e-Briefverkehr ausgetauscht haben. Komisch, daß sie solche vermeintliche Änderungen nicht schriftlich erteilen wollte. Stattdessen, hatte sie mir telefonisch zu erreichen versucht. Damit, habe ich nichts in der Hand, Beschwerden wegen falscher Auskunft nachhinein zu beklagen, vermute ich
  10. Ich habe der 8.1-Treiber kurz danach bekommen. Als Hindernis, verlangt jetzt die Installation nach ein BIOS-"Update", vor der endgültige Schließung dessen. Ich habe an Microsoft gewendet und habe ich eine 4-stellige Nummer bekommen, obwohl eine 5-stellige Nummer verlangt ist. Gibt es eine zuverlässige Quelle für diese "Updates", außerhalb Microsoft? Der Rechner soll ge"updated" werden und zu meinem Nachbar gehen. Er brauchte ein Ersatz, so daß er seine Kombi-Scanner-Drucker benutzen kann was nur mit 8.1 bis 10 möglich ist.
  11. Vielen dank. Ein DEVK-Büro liegt nur ein paar Schritten entfernt. Hoffentlich, haben sie am Montag auf. Denn, viele Büros sind wegen der Pandemie geschlossen. Die Beraterin bei der ADAC hatte mir gefragt ob ein 11-Jahre Fahrzeug lohnt als Teilkasko zu versichern, habe ich vergessen zu erwähnen. Die Erstattung nach einem Diebstahl scheint sehr unterschiedlich, zwischen Versicherungsunternehmen. In dem Fall wo das DEVK-Büro tatsächlich wegen des vorher erwähnten Grund zu hat, habe ich folgendes erkündigt. Die Tarife sind günstiger als die von meinem vorherigen Versicherer. Aber, die Erstattung wegen Diebstahls scheint mir vergleichsweise sehr mies, trotz gleichmäßige Selbstbeteiligung. Besonders, wenn das Fahrzeug nur 1 Jahr alt wäre: https://www.wgv.de/versicherungen/kfz/moped/index.html?p_verm_nr=1413
  12. Als ADAC-Versicherten, habe ich versucht "online" mein Kennzeichen zu bestellen. Als die Bestellung nicht auf Vorkasse ging, habe ich einen e-Brief ans Büro geschickt. Die Angestelltin teilte mich telefonisch mit, daß die APE 50ern ab dieses Jahr als Last-Dreirad hochgestuft sind und nicht ehr als Kleinkrafträdern. Sie sagte, es sei überall auch bei anderer Versicherungsunternehmen das Gleiche. Wenn diese Angabe nicht stimmt, wer versichert unter damalige Bedingungen noch?
  13. Hast Du recht. Die kleine hier arbeitet wunderbar. Ich habe nicht schlechtes, von dieser Marke gehört. Es sieht trotzdem chinamäßig aus Der Pfeil hat nichts mit dem Thema zu tun
  14. Die Gabel sieht identisch der einer Vespa aus. Nur das Federbein anders rum ist. Ich glaube nicht, daß Piaggio besondere Teile nur für die Ape herstellen würde
  15. Ich habe ein Windows 8.1 Treiber CD mit Nummer für nur 15€ inklusive Versand gekauft . Mein Rechner hat nicht genügend für Windows 10 Speicherplatz, weil er ursprünglich mit XP geliefert wurde. Weil 8.1 weniger braucht, passt es drin und habe ich Ruhe, bis Microsoft uns nochmal im Stich lässt
  16. In 79761 Waldshut-Tiengen auch. Die Pritschen sind mit Müllbehälter drauf angebracht. Ich stelle mir vor, sie werden irgendwann ersetzt und vielleicht versteigert Die alte 3-Zylindern sind ähnlich wie die von den Cuores und MOVEs. Sie sind empfindlich wegen Ölsorten und nachgelassenes Ölwechseln. Denn, die Kolben samt Ölringen gern verkoken. Ich habe ein 1998 MOVe gehabt und habe ich genau das erfahren, nachdem ich das Öl gewechselt habe. Offenbar, hat die Vorbesitzerin ihre "Werkstatt" einer Art Verdickungsmittel in das Öl reinkippen lassen. Jetzt besitze ich, neben der Ape, ein fast rostfreier 1997 Daihatsu MOVE
  17. Dank für alle Antworte. Ich habe, letztendlich, für eine AGM-Batterie entschieden. Lithium Akkus sind für mich Neuland. Ich habe ein Pedelec was auch ein neuer Akku braucht. Allein, das Suchen eines ohne "Memory Effekt"-Ausführung fordert einiges Sachwissen. Das Pedelec-Forum ist nicht immer hilfsbereit und oft zickig. Der alte Akku ist versagt, weil der Vorbesitzer verschlampt hat der Akku alle 2 Monate zu laden. So oft brauche ich die Ape nicht. Sondern, nur nach Bedarf. Ich wollte eine Blei-Säure-Batterie nie mehr haben. Die von Yuasa ist verhältnismäßig sowieso überteuert. Leider, war die AGM die am besten meine Batterieschale passte nicht lieferbar. Der Lithium-Akku doch. Aber, er hatte so viel gekostet wie die Hälfte was ich für die Ape selber bezahlt habe. Was blieb war diese. Sie ist etwas kleiner. Sollte aber reichen: https://www.ebay.de/itm/AGM-Motorrad-Batterie-YIX30L-BS-32Ah-420A-EN-12V-Harley-Davidson/311570884013?epid=1762199875&hash=item488b1265ad:g:l4QAAOSwoudW7YHi Zumindest, sollte sie länger halten und keine Säure verlieren, falls das Fahrzeug umkippt
  18. Ich habe meins versetzt, so daß die Welle gerade wie möglich dreht. Eine Lösung wäre eine Umwandlung auf eine E4-Strumenttafel was fest sitzt. Ich habe meinen fest und damit arbeitet er einwandfrei:
  19. Ich würde zuerst den Zug ölen. Das Fett verharzt sich, nach einem Zeitraum
  20. Der Nachteil solche Akkus ist die Gefahr wenn die Akkus fangen an zu brennen nach einem Unfall. Vor kurzem ist ein Tesla in Österreich im Brand geraten. Die Feuerwehr konnte nur zuschauen als das Fahrzeug ewig lang gebraucht hat von alleine wegen mangelnder Brennstoff selber auszulöschen. Am besten, die Akkus außerhalb der Kabine irgendwo hängen. Ich habe eine Yuasa-Tabelle kopiert und ermittelt habe um welche Batterie am ähnlichsten mit der Originale gleicht: https://www.yuasabatteries.com/battery/12n24-3a/ Das Ergebnis ist ein YB30CL-B was 168mm länge x 132mm breite x 192.2mm höhe entspricht: https://www.yuasabatteries.com/battery/YB30CL-B/ Die Yuasas kommen mir überteuert vor. Denn, sie sind sogar keine GELs. Sondern, nur herkömmliche Batterien. Eine Lithium kostet die Hälfte von was ich für das ganze Fahrzeug bezahlt habe und die Hahn-Batterie kommt mir wie billiger Fernostschrott vor: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=YB30CL-B&_sacat=0 Geld spielt leider eine Rolle. Aber, möchte ich trotzdem die originale Batterieschale behalten. Was hält Ihr von "Powerline"-Batterien? Musstet man Angst davor haben?: https://www.ebay.de/itm/YB30CL-B-AGM-Powerline-Motorradbatterie-12V-30Ah-/362643072816
  21. Ich habe überall im Internet gesucht eine Teilenummer der Batterie unserer Apes zu finden. Bis jetzt, scheint Fiamm der Einzelhersteller für dieser Baumuster zu sein. Tabellen für andere Batterie sind nach Nummer und Anwendungen eingeordnet. Z.B., für Fiat Seicento und Citroen 2 CV, Bestellungen werden unter dieser folgenden Nummer durchgeführt: Varta 5444010423132 Bosch 0092S40001 Wenn Fiamm Patenten oder irgendein Urheberrechte über kubik-artige (170 mm x 170 mm x 170 mm) Batterie dieser genaue Maße besitzt, ist die Sache schon erledigt. Hier, Amazon bietet eine kleinere Batterie für unsere Fahrzeuge an. Sie ist eindeutig kleiner. Wobei, sie passt immerhin in der Schale. Bis jetzt, ist Amazon wegen der Anwendungen zuverlässig. Kann es sein, daß diese kleinere Batterie reicht? Denn, mehr Verbraucher als ein herkömmlicher Roller haben die Apes vom Werk eben nicht: https://www.amazon.de/gp/product/B00CQJOT8W?ref=em_1p_0_ti&ref_=pe_4099311_429187481 [zitat]...Kapazität 9AH Maße LxBxH 135x75x139 Gewicht incl. Säure 3,1 Kg Kälteprüfstrom 80A...[/zitat]
  22. [quote=]...Ich würd sagen, wenn da z.T 16V anliegen, dann ist dein alter Regler Schrott. Damit verkochst du dir auch deine einfache Säurebatterie...[/quote] Sogar beim Laden außerhalb des Fahrzeugs, ist ein speziales Ladegerät für Gel--Batterien nötig. Ich habe auch mit den Gedenken gespielt meine originale 9-Jahre alte Batterie mit einem Gel zu ersetzen. Das Problem ist habe ich weder Gel noch altmodische in der originalen Maße (170 mm lang und 170 mm breit) finden könnten. Eine weit überteuerte Originale beim Vertragshändler zu kaufen kommt nicht in Frage. Ich habe die Möglichkeiten entweder was ähnliches zu holen. Zwar, eine Varta 5444010423132 oder Bosch 0092S40001 zu bestellen die am meisten die Maßen der Alte ähnelt. Es gibt auch Exide und andere Marken. Leider, ist ihr Ruf mir unbekannt. Auf jeden Fall, will ich Fernostschrott, wenn möglich, vermeiden. Die 2. Möglichkeit wäre zwei 6-Volt Motorrad-Batterie die in der Schale nebeneinander passen in Serien anzuschließen oder zwei 12-Volt Batterie die in der Schale auch passen. Mir kommt die originale 32 Ampere-Leistung irgendwie für das Fahrzeug überflüssig vor. Denn, es sind keine Verbraucher in dem Fahrzeug drin was so viel Saft zieht. Ein herkömmliche 50er Roller mit elektrischem Anlasser kommt vollkommen mit einer viel kleineren Batterie klar. Die Ape hat ein Scheinwerfer mehr und Standbeleuchtung. Aber, es sind nur 15 Watt mehr. Da, wir sowieso nicht in Italien sind, gibt es kein Grund hier die Standbeleuchtung auf lange Zeit zu verwenden, weil besonders in ländlichen Gegenden ist genügend Platz da eine Lücke zu finden. Also, für das Anlassen und aufladen, könnte auch weniger Speicher reichen. Beim "Youngtimer", war es uns üblich eine Lichtmaschine mit höherem Amperzahl die Alte zu ersetzen, ohne daß die Batterie vergrößert wurden müssen. Ist es auch der Fall bei unseren Limas? Also, kommt unsere Ladeeinheiten mit hauptsächlich überhaupt Gel-Batterie klar sowie kleinere Batterien beide Arten?
  23. Sobald die Batterie voll geladen ist, zieht die Lima keine 500W mehr, bis nach Bedarf
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