HerrDerKolbenringe

huhu? wo sind die "zündenden ideen" ???

NEIN! war ja nur ne frage, ob da dann der deckel da mitgewechselt werden müsste!

ich komm wenn dann samstag abend vermutlich mim auto nach ... ich muss schrauben am WE sonst wirds mit holiday in holland nix ... und ich muss acu noch die hängerkulu montieren am passat! und das wollte ich dieses WE in angriff nehmen! also WENN, dann erst am abend ... und mim auto ... carsucken rules

achtung achtung ... eine durchsage der partypolizei ... beim aldi gibts derzeit AHOIBRAUSE EN MASSE eindecken und zuschütten!!!!

klaro ... also das is ja logisch! nur eben diese endkappe am zuende unten am kuluärmchen ... das fehlt ... weil eben gekürzt

:haeh: diese doofe endkappe musste aber weg am zug, sonst hätten wird noch 17 loopings im rahmen legen müssen ... dat is der sck-teflon-one-size-fits-all zug ... also ... ich hab zwar ja keine ahnung von SF ... aber ich würde mich wundern, wenn ich da jetz was falsch zusammengebaut hätte! war ja jetz mein "erstlingswerk" ! und der druckpilz sah mir ziemlich neu aus! da war ehr die druckplatte etwas abgenutzt ... ABER ... vorallem auf der unterseite :haeh: weil die da wohl des öfteren mal an die mutter gedrückt wurde?! :haeh: komische sache das! Tobi ... wir haben und gestern bei 293° in der sonne mit der rohrzange einen abgekämpft das ding vorzuspannen ... mehr ging nich ... und dann noch mit der einstellschraube maximal nachgespannt ... nix! sollte das wirklich an der fehlenden endkappe der zughülle liegen?!?! :haeh: EDIT: hab da was von kleinen und grossen kuluarmen gehört ... ich vermute ... so klein wie der an sams roller is ... is das der kleine ... gibts da nen grossen, den man da rein umbauen kann ... oder muss der ganze deckel gewechselt werden?! wenn man ne XL2 kulu will ... oder wie die heisst ... ne cosa unter den SF´s eben ... dann braucht man auch nen anderen kuludeckel, oder?

:haeh: weiss nich ob sich der paule über min. mal 23° VZ bei entsprechenden drehzahlen freut? glaub ehr nich! *warm* die grundplatte is jetz auf anschlag ... komische sache! und SO VIEL verstellen!??! das kann ja nich normal sein?!?! evtl doch der kondesator!?

sam ... ich schraub bei mir extra ne 2mann sitzbank drauf falls die kleine nich rennt! (manuuuuuuuuu! tut mir leid dass du da jetz nochma in aktion treten musst! ) ... dann fährst bei mir mit :love: :love: :love: :love: ... wenn ich fertig werd ... vielleicht muss ich ja auch autofaaahn! ... oh mann! scheiss hobby!

öhm ... also ich hab von smallframes eben kein plan ... bisher ... aber ich hab die alten stahlscheiben aus der alten 3 scheiben kulu genommen ... weiss jetz nich, ob das die scheiben von 4 scheiben kulus sind oder nich!? die waren eben drin *achselzuck* ... das mit dme zug is evtl ne idee ... das is eben so n zulanger zug gewesen, den man seiner endkappe entledigen musste ... aber ... SO VIEL ?! komisch!

das beknackte is ja wieder, dass die zündung jetz auf anschlag steht. egal ... weiterdrehn eben!

ich will auch meine dame klar machen und mit euch zusammen ab MG da hinrollern ... darf ich mitspielen? ich muss halt erstmal noch den motor zusammenflicken und die anhängerkulu an mein auto basteln ... aber das wird schon!

es gibt ein weiteres problem bei dem 133-Paule-PV-Motörchen von Sam ... im standgas is die Kontaktzündung brav auf ihren 16-17° ... gibt man gas wandert der zündzeitpunkt auf geschätzte 20-23° :haeh: ... what the fuck ....!!?? woran mag dies denn liegen?

und ich hab den motor zusammengebaut ... mein smallframe erstlingswerk ... irgendwas is ja immer ...... die beläge wurden zuvor übrigens NICHT wie es sich eigentlich gehört in öl eingelegt ... ich hatte beim zusammenbau leider kein öl da ... aber kann das wirklich nun daran liegen??? es ist eine 3 scheiben kulu und neuer korb und neue primär ÜS ... die stahlscheiben der kulu sind die alten, weil keiner die dinger liefern konnte :grr: ! die sahen aber eigentlich ok und nicht verzogen aus! normal baut man die kulus nich trocken ein, is mir klar ... aber ich hab das auch schon zigmal bei PX motoren und das war NIE ein problem! kleben jetz die kack beläge zusammen? den kuluarm am deckel (ich glaube es ist der kleine) hat sich irgendwie nich weiter vorspannen lassen ... und der "leere hebelweg" bis da mal wirklich was anfängt zu kuppeln is meines erachtens ziemlich gross ... aber ich hab ja auch keine ahnung wie der bei smallframe sein muss! der hebelarm is ja auch so furchtbar winzig! der druckpilz sollte eigentlich auch ordungsgemäss verbaut sein und die andruckplatte ebenfalls! wieso trennt die sau nich gescheit??? und hier gehts zum nächsten Problemchen

wie macht ihr das dann ... so ganz ohne schwanz? :haeh:

da würde ich doch glatt auch das ein oder andere mal aufkreuzen! aber ... ich hab weder die entsprechende vinylsammlung in sachen northern soul (is alles MP3 und Compact Disc ) noch hab ich nen mod roller ... noch bin ich schmutzig!

das ja wohl mindestens!

ich weiss noch nich sicher wann ... das muss dann noch bequatscht werden! ich fahr da nichmehr mim roller hoch ... das hab ich einmal gemacht ... da hatte ich dann nix mehr von dem treffen, weil ich erstens sackmüde war und nur meine ruhe wollte und zweitens mich am liebsten dauernd auf eiswürfel gesetzt hätte! ich werd nach gladbach mim hänger fahren (SO ICH ES DENN GEBACKEN KRIEG DIE ANHÄNGERKUPPLUNG ZU MONTIEREN!!!!) und ab da dann mim roller! Sind auch noch 150-200km glaub ich ... das reicht! wenn das mim hänger nich klappt, dann eben vermutlich die reuse in kofferraum. ma sehn! ich werd tun was ich kann! und ab gladbach, kam mir zu ohren, sind es dann ca 16 roller!

:love: :love: :love: ... wie geil is denn dieser "Piatti" ?!!? au mann! geil geil geil !!! und 7zoll nur??? :haeh: krass!

entschuldigt ... ich hatte das grad in meinem wirren hirn etwas durcheinander gewürfelt! die unklarheiten waren bei der zweiten aufschrift auf den kolben ... wie z.B. "0Z" oder "8H" oder so ... DA wusste keiner bescheid was das sein soll! Es ist natürlich richtig ... B Kolben in B Zylinder ... bei neueren Malles steht das unten in der fussdischtfläche, bei älteren oben. hab grad hier bei meinem nachgeschaut ... da steht im "B20" ... weiss einer was das 20 heisst?

meines wissens gibts keine malossi übermasskolben und auch dementsprechend keine übermasskolbenringe ... die buchstaben sind irgendwie ne kennzeichnung welcher kolben (z.B. H) in welchen Zylinder gehört ... und unterscheiden fertigungstoleranzen .... aber wir hatten das thema hier auch schon öfter mal ... und keiner weiss so genau welcher kolben un welchen zylinder kommt!

A* ??? :haeh: "aldäääääär ... ich hab den A stern führaschein, aldääääääär!" :plemplem:

alles guuuute!!!

alles ausser LKW! wie heisst eigentlich der "offene 1ser" jetzt nach neuen führerscheinregeln!? die haben doch jetz alle irgendwie buchstaben?!?!

wenn du mir die blitze dann vorbeibringst wegen mir! falls es mir heute doch nichmehr zum px reichen sollte ... dann hol das ding dort ab .... HEUTE ... ansonsten mussu eben warten oder blitze kaufen ... ich brauch das ding definitiv am WE und in der nächsten woche auch! btw: wo haste denn das lüra wuchten lassen ... und was koscht???

da sehnt sich einer nach drehmoment bei der t5!?!? heizer ... lass das bei der t5 ... die is völlig kastriert mit zu geringem VA ... hab ich ja bei meinem t5 langhuber gemerkt als der auslass nich hochgezogen war! da is bei 8500 schluss gewesen .... und das bei ner T5 is ja wohl arm und macht kein spass! ... und den ganganschluss kriegste bei der t5 auch hin ... liegt zu 95% am gaser!