pötpöt

Die falsche Mutter am Zug der Vorderradbremse ist ein Sicherheitsproblem. Da gehört die selbstsichernde Einstellmutter hin. Unbedingt. Das würde ich dem Käufer mitteilen, oder die entsprechende Mutter verbauen.

Sagen wir mal so: Bremsflüssigkeit kann natürlich selbst nachgefüllt werden. Das Problem dabei: Wenn nachgefüllt werden muss, ist irgendetwas undicht, denn Bremsflüssigkeit wird nicht eben mal einfach so weniger. Deshalb wohl auch die Werkstattempfehlung. Bei deiner Cosa ist das im Prinzip genauso. Auch hier wirst du irgendwo eine leicht undichte Stelle haben (Hauptbremszylinder z.B., oder Radbremszylinder. Das scheint es bei Cosas im Alter öfter zu geben und wird von vielen Nutzern durch Nachfüllen ausgeglichen. Bei der Cosa ist es u.U. schwerer, das Leck zu identifizieren und wohl auch nicht allzuleicht selber zu reparieren. (Teure Teile unter anderem). Das Risiko, dass dir irgendwann durch ein größeres Leck die Bremse komplett ausfällt ist natürlich nicht so prickelnd. Das wissen jetzt auch die, die vielleicht deine Cosa kaufen wollen.

... und der aufwendigen Zweifarblackierung des Hauptständers!

Ich schätze, du hast schlechte Karten: Du siehst den Blitz und hörst ca. 35 Sekunden später den Knall. Ich denke, die Druckwelle hat bestimmt ein paar hundert Sachen drauf. Ich sag mal, um leicht zu rechnen, 350km/h. Dann würde dich die Druckwelle 6 Minuten nach dem Blitz treffen. Angenommen, dein Roller springt sofort an (ok, ich glaub du fährst Lambretta, aber vernachlässigen wir das mal...) Und du fährst mit 70km/h los, dann bist du in den 6 Minuten 4 km weit gekommen... Die Druckwelle braucht für diese 4km ca. 36 Sekunden. Hast du nen Rückspiegel? Schau nicht rein, denn in den 36 Sekunden bist du grade mal ca. 400 Meter weit gekommen. In weiteren 3,6 Sekunden hat sie dich am Hintern. Du verlängerst also dein Leben um knapp 7 Minuten, aber du hast das geilste Abrollern, das man sich vorstellen kann. Andere nehmen sich in der Zeit ne Zeitung, setzen sich untern Küchentisch und sagen leise Servus. Nicht beachtet habe ich: Die Strahlung ist fixer als der Druck. Gamma-Strahlen haben Lichtgeschwindigkeit. Sonnenbrille nicht vergessen. Und allerdings: Keine Ahnung, wie weit so ne Hiroshima Druckwelle eigentlich geht, aber ich denke 35 km ist schon ne Strecke, auf der sie sich ordentlich abschwächt. Vielleicht ist es am besten, einfach in den Keller zu gehn.

Naja, Reutlingen ... hätte schlimmer werden können... Badische Grüße pöt

Behalt sie mal... Für die Zeiten, in der die LML n Garantiefall ist...

Ich hatte das mal bei nem Lusso-Motor. Da war schlicht die Antriebswelle eingelaufen. Probier die mal von Hand rein und rauszuziehen, ob da deutliches Spiel ist. Das war bei mir so weit möglich, dass ich damit Gänge einlegen konnte!

echte Gefühle... jaja: Cannabis-Konsum und Vaterkomplex können eine fürchterliche Wirkung auf einen jungen Organismus haben! Tja, von meiner P200E hätt ich die eine 1979 bestimmt nicht verscheucht... Aber damals war das ja auch noch nicht so streng mit den Helmen und so...

Hatt dein Männe gepetzt... Ja, nee, die wollten zum Bahnhof, ne. Das war nicht meine Richtung, ne. Und so...

Bierhelderhof wär halt schön durch den Wald. Bei der Hitz noch Monnem ist schon brudal...

Ist aber nicht grade billig das Zeug... 15€-18€/ltr. vollsynthetisches...

Du meinst Ethanol, nicht Benzol! Der Benzol-Anteil im Sprit ist niedriger als früher. Ethanol ist aber, was Gummis angeht tatsächlich recht aggressiv.

Ich denke, man hat sich darauf geeinigt, dass Kautschuk/Silikon in die Reifen kommt und Bitumen auf den Boden. Die Kombination erlaubt hohe Abriebfestigkeit und hohen Grip gleichzeitig. So viel Gummi gibts wohl nicht, um die Straßen damit zu pflastern. Und billig muss es auch sein.

kein Problem! Kommen wir eben zu dir!

Oder: Popo putzen mit und ohne Papier

Natürlich kann man auch Viertakt-Öle in nem Zweitakter verbrennen. Der geneigte Vespa-Alchimist hat das in den 50er-Jahren gerne gemacht. Aus dieser Zeit stammen auch noch die Tipps, den brennraum alle 7.500 km mit einem Holzspatel von den Verkrustungen zu befreien. Im dritten Jahrtausend ist diese Tradition leider verloren gegangen...NB: Wenn bei deinem Viertakter das verbrannte Öl anfängt zu duften, haste wohl ein Problem mit den Ventilführungen, Kolbenringen, wasauchimmer. Gut, dass du die Mühle verkauft hast.

Ja, aber so ist's doch viel netter! Ich denk, den meisten geht es so, dass sie sich einbilden, dass das Fahrzeug besonders gut fährt, wenn man lieb zu ihm ist. Geht mir z.B. nach jedem Ölwechsel beim 4-Takter auch so. Ist auf der einen Seite liebenswert schrullig und subjektiv wahr. Wird auf der anderen Seite von bösen Marketingmächten schamlos ausgenutzt, wenn sie einem ein superduperleichtlaufreibungsminderndes Öl als Spritsparer und Leistungssteigerer andrehen wollen... Deshalb war wohl bei vielen von uns der Auto-Ironie-Modus aktiviert. Bussi!

Naja, ganz so einfach ist die Welt ja auch wieder nicht... Der O-Topf, als der am besten gedrosselte Auspuff, verbessert nicht gerade den Ganganschluss...im Gegenteil.

Ist sie doch!Zumindest reicht die Annahme völlig aus, um geradeaus laufen zu können und seinen Schatz mit den Worten "Was für ein wunderschöner Sonnenuntergang" leidenschaftlich zu küssen. Wenn du ihr dabei erklären willst, dass die Sonnen gar nicht "untergeht", sondern das Ganze nur so aussieht, weil in Wirklichkeit..., wird sie wortlos ihre Pömps ausziehen und nach dir werfen. Willst du das wirklich?!

Einer der wichtigsten Sätze hier! Prächtig!!!

Jepp! In Sicherheitsflipflops!

Viel zu viel reales Leben. Ihr solltet euch mehr im Netz rumtreiben!

Das kann mein Poppometer bestätigen! Malossi 211, Rennwelle, 24 SI - drehte mit dem Pep2 schön hoch raus und hatte eine geringfügig höhere Topspeed. Mit dem SipRoad 2.0 dreht sie nicht mehr ganz so hoch aus, lässt sich aber deutlich schaltfauler fahren (jetzt sind 50km/h im Vierten kein Thema - früher ging das gar nicht - da musste man fast bis 70 im Dritten bleiben. Ist in der Stadt jetzt sehr entspannt

Du hasts vergeigt...

Die gibts in "verstärkt"?! Ich dachte immer, die gibts in "original" und in "grottig"