Matte

Das kannst Du wohl ausschließen, der Stein hat gegen Kurbelwelle und Kolben keine Chance, könnte allerdings auch was kaputt machen. Evtl. war es eine Kettenreaktion... Also für mich sieht es nach Kolbenringbruch aus, warum auch immer. Hattest Du den Zylinder an den Fenstern noch bearbeitet? Ein Klemmer wegen Hitze oder mangelnder Schmierung kannst Du wohl ausschließen. Sieht anders aus. Schade eigentlich!

Fakt ist, dass man O-Tuning so gut wie nicht nachweisen kann. Eigentlich wollte ich auch nur wissen ob man die eingetragene Höchstgeschwindigkeit im Rahmen des erlaubten erhöhen lassen kann, um nach O-Tuning nicht zu weit weg zu sein. Danke! Gruß Matte

Ich behaupte mal, fast jede Kiste fährt unter bestimmten Umständen schneller als eingetragen und das garnichmal so wenig. Gibst Du deinen Reifen mal 5 bar gehts auch 3 km/h schneller, garnicht auszudenken, wenn du dazu noch von von Michelin S83 auf S1 wechselst! Darum wird dir keiner ans Bein piXXen wenn die Reuse anstatt eingetragenen 40 --->50-55 läuft! Bei 65 geräts dann aber schon in Erklärungsnot

Sowas in der Richtung, danke! Ich habe ja vor, lediglich O-Tuning zu betreiben und dann ggf. auf Serienstreuung zu verweisen, sollte man sich wegen 60 km/h anstellen (die anderen 5 Km/h lassen wir jetzt mal illegal sein). Bei original Komponenten wird es schwer nachzuweisen sein.

Stimm ich Dir zu, für mich ist es aber ein deutlicher Unterschied ob Du gnadenlos auf 100-130 ccm aufstockst oder mit "V50 O-Tuning" relativ legale 65 erreichst! Vor allem weil die Reuse nicht für mich ist. Edit sagt noch, dass die Reuse HAUPTSÄCHLICH nicht für mich ist

Aber hast recht, alles nur für 10 km/h.

V50 soll für mein Frauchen sein, und mit 40 km/h kannst ja nichtmal einen stressfreien Sonntagsausflug machen, sollte min. schon 60-65 gehen, was Dir bei 50 eingetragen auch (fast) jeder abnimmt. Bei 40 km/h wirds eng, und ich will auf keinen Fall, dass man Probleme bekommt.

Letzteres war natürlich gemeint, was ich ja eigentlich auch geschrieben habe (vielleicht mit dem Zusatz, dass die eintragungsfähigen Sachen dann auch eigetragen werden) ...dass man nicht nach Lust und Laune auf 50 tunen darf versteht sich wohl von selbst. Fragestellung anders: Ist es möglich, durch Veränderung (die natürlich von einem Prüfer eingetragen werden müssen) eine (40 km/h -) V50 auf legale 50km/h zu bringen? Wäre ein Kaufargument. Gruß Edit korrigiert Rechtschreibung.

Viele Fuffis sind mit 40 km/h eingetragen, erlaubt sind aber max. 50ccm & 50km/h. Theorethisch müsste man doch auf 50 km/h tunen dürfen, natürlich nur duch eintragungsfähige Mittel (Auspuffanlagen o.ä.)! Ist das Möglich?

Ach, er phantasiert manchmal... :-D

Ich hab auch noch eine... 6xxx km!!!

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mit dem aktuellen VLC (0.8.6a) geht es, habe gerade installiert und funzt! ...evtl. mal updaten!

Na Rulli, Glückwunsch zum ersten Post ....irgendwann ist immer das erste Mal!

Moin moin, darf man sich Ostersonntag am Gänsemarkt hinzugesellen?

So, Sito ist auf dem weg zum Mars! O-Puff ist das Stichwort: ...montiert, ...gefahren, ...keine Vibrationen mehr! Edit: "SITO sucks!"

Jo, am besten Auto bis zum ersten Ölwechsel fahren und dann verkooofen! ...somit bist immer auf der sicheren Seite

Nee Kupplung einfach ohne Keil jetzt, einfach mal raufgesteckt und wieder runter gezogen, geht ganz easy! Dachte evtl., dass die Kupplung bei Drehzahl x irgendwie aus der Mitte läuft und diese Vibration verursacht... glaub ich aber nicht dran Bis jetzt dreht der Sito überhaupt nicht, da durch diese Virationen bei 90 schluss ist (dreht einfach nicht weiter). Gefühlte +2 PS durch die Lautstärke, sonst total fürn Arsch das Teil. Kommt wohl jetzt wieder runter. Wenns tatsächlich am Sito lag schmeiß ich den bis zum Mars!

Viele Autos haben heutzutage keine Ablassschraube mehr...

Moin, habe vor kurzem meine PX ausgewintert (stand 5 Monate), seit der ersten Fahrt vor 2 Wochen hat sie ein starkes vibrieren, Drehzahlabhängig! Sie vibriert also im 1. Gang ab 3/4 Drehzahl genauso wie im 2., 3. und 4.! Drunter ist alles normal. Motor ist original mit 3xxx Km, er hat im Winter lediglich einen gebrauchten Sito+ bekommen. Ja, ich habe die Suche benutzt und alles (nochmals) kontrolliert: Auspuff fest, Räder fest, alles fest! Mein Verdacht war Kurbelwelle unrund bzw. Pleuellager defekt. Gestern Kurbelwelle ausgebaut und gemessen: Läuft absolut rund (an Lima-Seite 1/100 ). Alle Lager + Pleuellager auch OK. Aufgefallen ist, dass die Kupplung (Cosa) relativ locker auf dem Kurbelwellen Stumpf sitzt, Popometer sagt 5/100 Vielleicht ist es auch der Sito+, der schon ziemlich blechern klingt... Ansonsten keine Ahnung mehr...

Natürlich nicht.... Kleinvieh macht aber auch Mist!

30 km untenrum gut ziehen lassen (Motor jetzt ), danach sollte es OK sein, 1500 km einfahren (womöglich noch mit deutlich fetterer Bedüsung ) ist völliger Schwachsinn. Bei richtiger Fahrweise ist sowas nach 20 min. eingefahren. Wurde Zylinder gehont?

Moin, wie unterscheiden sich 16 14 F, 16 15 F bzw. 16 16 F ??? Bräuchte wie gesagt nur Ersatz für den defekten 16 15 F, wenn die anderen passen wärs ja OK! Gruß

Das hört sich doch fein an! Sag mal ein Preis, hab keine Vorstellung!