px211

64er welle m244 px alt gehäuse lusso getriebe 24/65 langer erster kurzer vierter drt tassinari v4 keihin 35as lth superstrong newline s curly mhr Sip vape 18grad 186as 29,4 va 1,4mm Auslassbreite zum ersten Diagramm unbearbeitet

Und wild doch so spannend war, ich leg jetzt mal ein Diagramm zum motörchen hier ab während die Kiste in fachkundiger Hand bei der Abnahme steht Ich Sitz auf Kohlen, nächste Woche hoffentlich Plakette und zulassen und ein paar trockne Tage noch

nachdem ich ein YouTube verweigerer bin, gibt's leider noch kein Video, aber einen screenshot von der probefahrt... man beachte den sicherheitsoveral ..gezeichnet vom Bodenschrauben Tacho justiert, Rückstrahler (!!) ordnungsgemäß montiert natürlich mit e nummer

Ganz ohne basteln ging es dann nicht.... letzter offener Punkt ist morgen noch der sip Tacho einstellen und dann ab zum Tüv... heute hab ich das oberste Segment noch um 4mm verdreht und den Halter abgeändert und etwas formschöner verschliffen... wenn das Ding jetzt Getüvt ist und das abrollern rum, kommt der Auspuff noch zum beschichten in schwarz... und die ansaugung ist top, zumindest akustisch video gibts dann nächste Woche

Mal fix den Dämpfer von @blechnase geliehen und laufen lassen... nur wie bekomme ich ein vid hier rein? morgen schneide ich noch das obere Segment ab in verdrehe das etwas, damit ich etwas mehr Platz zur Karosse habe und der Dämpfer neben den belly bläst und nicht auf den selbigen

Gehts schon los... hab mich jetzt gut 1,5 h mit der schaltraste gespielt von KR.... mit dem Ergebnis dass meine original piaggio jetzt drann ist.... Hohe Schaltkraft bei unpräziser rastung... gefällt mir garnicht für den Preis...

Ja ja wobei ich erst die Spitzen links und rechts mit dem dremel geweißt flachgeschliffen und dann rausgefräst habe ... und dann halt sachte mit dem Schraubenzieher aufbördeln... nicht gleich voll aufbiegen ... das glas las mit dem Cutter anheben und beim zusammenbau dünner Hauch Silikon

Geöffnet, sauber angeklebt, mit 1000er Papier angeschliffen und das Band aufgestellt an der scala, Dani es eine weiche Kante gibt und dünn mit würth schwarz matt gelackt... sieht dann in Nahaufnahme so aus : und die restarbeiten bis auf den Auspuff wären jetzt eigentlich durch ... einmal ohne Dämpfer angeworfen ... erstmal aufräumen jetzt

Und weiter gehts, die Liste wird kürzer bremse vorne entlüftet, tacho schön noch das SIP Logo entfernt und montiert, schaltzüge richtigrum eingehängt sprittleitungen verlegt mit Rücklauf, jetzt fehlt noch typenschild montieren, Tank und Sitzbank, sowie auspuffhalterung umstricken wenn der Dämpfer schon da wäre, könnte ich langsam mal Anlassen und eine proberunde drehen das schlachtfeld Feld wird immer übler im Moment

Jetzt ist in der Tat erstmal Schluss, meine Zulassungsstelle hat die 1-9 an mich ausgegeben und 10 -19 ist noch nicht verfügbar

Die vw‘s stören nicht, das sind geduldige Zeitzeugen .... aber mein Arbeitgeber nervt im Moment und raubt mir die letzten Minuten zum schrauben

Sitzbank grad eingesammelt ... mir gefällts... elektrik fertig, jetzt geht’s an die Sprit Sache und dann noch an den Auspuff.... Bremse noch entlüften wenn endlich der entlüfternippel käme (kack hermes) sitzbank braucht noch eine fixierung, aber da hab ich schon eine Idee herzt rennt die zeit... wenn ich sie bis 26.09 fertig hab, wäre Tüftler noch im September denkbar

schön eine stunde lang hier im build Topic gelesen, geile sache, geiles moped, geile arbeit

ich habe bei meinem m260 folgendes Setup gewählt_ 24/65 1. 55 2. 42 lusso 3. 38 Lusso 4. 37 (kurz) Leistung 35ps/35NM Bereifung 130/70 - 10 enspricht im umfang einem 3.50-10 die Gesamtübersetzung in allen gängen länger und die gangsprunglücke 1 auf 2 und 3 auf 4 eliminiert... klar, der 2. könnte auch etwas länger sein, aber für mich passt das erstmal so gegen das längere Primär habe ich mich entschieden, weil die Variation auf ein 22er oder 23er kupplungsritzel halt gegeben ist.... bei den aktuelen auch grad verzahnten Übersetzungen hat sich ja einiges getan, sofern es verfügbar ist

auf b und b1 muss das blinkrelaissignal (L / Last) drauf... hab ich erst letzte Woche so gemacht und geht ...da geht ne einfache brücke

ich bin seit nun 27 jahren bekennender bodenschrauber...eine bühne war immer der wunsch, aber das nimmt dann doch nur unnötig (stell-) platz .. und lieber eine kiste mehr in der Garage und rücken mit knie, als eine bühne im weg die bühne ist im übrigen auch im bild (bierkasten)

Nun, der Motor will jetzt endlich zeigen was er kann.... also rein damit Züge alle bis auf den choke drann, für die hinterradbremse mus ich noch eine Hülse machen, da ist mir der Zug irgendwie zu lang, aber sonst wird das Ding langsam... hoffe ich bekomme die Kiste bis nächste Woche fertig, dann wäre der Tüv in sichtbarer Nähe ...

Ich hab das Zeug mehrfach bei Autos im Einsatz ohne Probleme was abstrahlen betrifft... die backe is ja auch noch geschlitzt ...

Mich hab das noch über gehabt, ursprünglich war das nur für links gedacht, da da der curly unter der seitenhaube hängt... ich gehe auch von etwas Dämmung aus, und deswegen hab ich es auch rechts eingeklebt unterm Tank is jetzt auch gedämmt und versiegelt aktuell is jetzt baustillstand bis der Motor wieder da is und die Sitzbank fertig is ...

doppelpost, warum auch immer

Seitenhauben sind nun auch fertig, innen mit 5mm hitzeschutz verkleidet

Alles dc Gleichstrom

Eins noch vom we.... Elektrik aufgeräumt ... fehlt nur noch Motor, seilzüge, Tacho Tank Sitzbank -> fahren

licht an aus, Blinker Bremse Hupe geht... erster Erfolg... jetzt noch Kabel fertig aufräumen, und dann dämmen und Hohlraumkonservieren und hoffentlich nächstes we den Motor einhängen.... wird langsam