px211

Licht Fernlicht Standlicht, sip Tacho , bremslichtschalter vorne usw

so, jetzt war es wieder ruhig, aber für kabel brauche ich auch ruhe...und hinzu kam noch eine verspätete Lieferung an geeignetem kabelmaterial und schutzschläuchen... Plan steht, mal sehen ob dann zum schluss auch alles so geht wie ich mir das vorstelle. die Elektrikzentrale mit regler, tachobox und blinkrelais kommt nun in den rahmenspitz unter der Sitzbank, die Batterie bleibt hinten links und der rest an kabeln muss halt dann in den lenkkopf...das war dann doch eine gröbere Aktion, weil man gefühlt nur halb soviel platz hat...aber jetzt sitzt erstmal alles so, wie es eventuell hätte ab werk sollen sein Lichtschalter sowie Scheinwerfer kommt heute dran und dann fehlt mir nur noch die Kabelage zum Motor. Und weil ich ja eine PX umgebaut habe, habe ich natürlich unter der Kaskade einen Zentralstecker gebastelt um den Kabelbaum trennen zu können... der geht auch schön rein hinter die hupe, die Stecker muss ich noch isolieren mit schrumpschlauch…. es wird, wenn auch langsam

wird es sich kommende Woche zeigen... aktuell hat er den Teppich verlassen, die Garage aber noch gefunden ... dauert jetzt ein paar tage, dann gibts Daten dazu

Irgendwie gehts schon, fahren andere ja auch den sip Tacho... aber im Sprint Lenker habe ich vom Gefühl her nur 1/5 des Platzes wie in der px ... jetzt is erstmal alles durch, Hupe, Licht und Blinker brauch ja eh keiner... is ja laut genug gehe ich von aus

Ich wusste, du verstehst mich

58-59-60

Langsam nervt es, der Postbank klingelt nicht und ich warte auf Schrauben.... egal, jetzt erstmal mit der Elektrik anfangen ... lenken wird man danach nicht mehr können mit der Anzahl an Kabeln

Nachdem der Urlaub nun quasi vorbei ist, und ich quasi vor dem Urlaub schon zügig am zusammenbauen war, habe ich gestern und heute genutzt um ein paar Korrekturen vorzunehmen backengummi und handdchuhfach in schwarz passen zwar perfekt, aber das beißt sich ordentlich.. also graue bestellt aus Indien, in der Hoffnung dass es gummi ist und kein hartplastik... und ich muss sagen, die passen auch gut Next step war dann noch der teittleistensatz... da sind’s meine schwarzen geworden mit den dunklen Endstücken wird langsam der eimer

Die backen liegen nur auf... und ja das geht sich 200% aus das die mit Gummi sauber und unter der sicke sind ... mir fehlen nur 2 Sachen um das montieren zu können

Bisschen matt muss ... aber alles is Zuviel und auf Silber stehe ich garnicht... hatte zwar auch kurz überlegt beim motor, aber nach der alubraterei ist das schwarz die bessere Wahl so, Feierabend Bild

Beinschildkante wird Alu, Scheinwerfer bleibt Chrom und die Hupe ist eine verchromte Muschel... bei den Trittleisten werde ich spontan entscheiden ob gepulvert oder Alu... das schwarz is schon ok, aber ein bissl Chrom bling bling braucht die Kiste

Doch noch ne Stunde gefunden das geht mir jetzt alles alles zu langsam bevor gemeckert wird, backen liegen nur auf

Den Boden würde ich gerne beschichten, aber ich habe da sorgen erstens wenn ich den Wagenheber über den Boden ziehe wenn ein auto drauf steht und zweitens mit kleinen rissen und abblättern der Beschichtung gibt ja ja so viel Zeug, aber was wirklich hält ist die Frage

Letzter Streich vor dem Urlaub:

So, habe fertig

Nein, Roller war keiner ein vorbild... mein Originallack Käfer aus dem Jahre 1957 war hier der Wegweiser...hab das auto dümmlicherweise vor 12 Jahren verkauf, ein fataler Fehler... aber die Erinnerung bleibt ja:

Weil sie weiter unten schon gekürzt aber nicht verdreht war

Weißblauer Himmel, los gehts ... Endspurt

Hat nicht geholfen, hat geregnet...... dafür habe ich heut mal @blechnase seine Gabel vermurkst

So, für die südliche Fraktion gilt wieder aufessen und brav sein, ich muss Klarlacken und brauche trocken und warm

Katastrophe ist das... aber egal, alt genug ums besser zu wissen und jung genug und trotzdem zu machen

Der raw Style ist mir zu grob und zu ungehobelt (teils nicht verschliffene Schweißnähte usw...) die komplett künstliche Alterung mit Rost usw is mir auch schon zu grob, bei mir soll das wie ein gut gepflegter Roller auskucken, der 50 Jahre lang immer gepflegt wurde und entsprechend der Lack dünn gewaschen ist... quasi so nach o-Lack Freilegung und Politur mit lackfehlstellen

... blöde Schleiferei

Gehämmert diesmal... geht besser als schweißen und schleifen