Jesco_SIP

Wir haben natürlich nichts in ein par Stunden gebaut. War eine Antwort auf eine Frage weiter oben und von mir nicht ganz ernst gemeint. Ich habe die vorhandenen Kits getestet und geschaut ob einer passt. @Harry: es gibt unterschiedliche Mikuni Kits. Der mit der Bestellnummer MEG03200 hat halt gepasst. Keihin nicht.

Für die Small-Blocks haben wir nur den Camaro im Programm. Der spielt so etwa in der Mustang 2 Liga. Also ein zwar leistungsstarker, aber auch sehr alltagstauglicher Auspuff. Wechselkrümmer für die 200er Anlagen haben wir nicht. Die passen einfach wesentlich besser auf die 200er als auf die 177er.

Moin, deine Steuerzeiten sind noch ein Eckchen unter den Empfohlenen. Das hatte ich noch nicht getestet und freut mich sehr, dass das auch gut läuft! Ich mache mich heute Nachmittag mal auf die Suche nach unseren Diagrammen.

@Basti Wenn ich das richtig sehe, dann hast Du den R/T 25. Bei diesem Auspuff mussten wir leider einen Kompromiss bei der Verlegung eingehen. Deshalb auch der Hinweis mit dem Hauptständer in unserem Produkttext. Normalerweise passen die Nordspeed Anlagen aus unserem Programm an der Stelle. Wir haben andere Verlegungen probiert. Aber es gab immer starke Einbußen bei Band und Leistung. Wir wollten diesen Auspuff aber wegen der außergewöhnlich guten Leistungsentfaltung auf den Markt bringen. Er passt eigentlich auch gut unter das Trittblech. Hast Du ja auch selbst geschrieben. Nur ist er ziemlich lang. Daher kann es bei tiefer gelegten Rollern eng werden. Gerade, wenn der Roller hinten tiefer ist. Bei einem originalen Roller passt das eigentlich problemlos. Ich würde dir also raten die Länge der hinteren Federbein/Distanzmutter Kombination zu prüfen. Wenn Du magst, schicke ich dir da gerne eine andere Distanz. Kannst mir ja mal eine PM schicken. Übrigens ist dieser Auspuff aus 1,2mm und 1,5mm Blech gefertigt. Ich hatte schon lange keine Coladose mehr in der Hand, könnte mir aber vorstellen, dass die da anderes Blech verwenden ;-).

Die neuen Versionen der Kupplung haben Zwischenscheiben aus Stahl. Das fährt noch etwas angenehmer an und hinterlässt kein Silberöl.

Hi, E Prüfzeichen ist eingestempelt. Gutachten ist als Download hinterlegt. Hat ne Flöte und einen Ring. Sollte man sich später irgendwann entschließen den Auspuff auf der Rennstrecke zu benutzen, dann lassen die sich entfernen. Der E- Kram ist dann natürlich vorbei.

Wo findest Du bei SIP diese Angaben?

Bei dem 28er (und beim 25er) gibt es keinen SC2. Es sollen aber Updates kommen. Ob die dann SC2 heißen weiß ich nicht. Wann die 28er wieder kommen wissen wir leider noch nicht. Dauert aber noch, leider.

E-Q26 Haben da mal schnell was gebaut. Findet sich im Shop unter Art. Nr. MEG03200 Passt auch am 28er

BFA Kicker: Der 225 BFA kann sowohl auf dem dafür entwickelten BFA Gehäuse, als auch auf einem modifizierten original Gehäuse gefahren werden.

Der SIP Road 3.0 wird Leistungsstärker als der 2.0 sein. Arbeitet im selben Drehzahlbereich. Die Box hat die originale Größe. Der Auspuff wurde für ein Touren Setup mit Malossi Sport und SI Vergaser entwickelt. Auch bei Tests mit Polini, Original Zylinder und Quattrini war er bei uns die stärkste Box in dem Marktsegment. Lieferbar frühestens im Herbst. Denke aber eher Winter.

Kurz zur Aufklärung: Unser SIP Racer hatte knapp 72PS. Das hat anfangs auch ganz gut funktioniert. Dann habe ich Probleme mit der Temperatur/Haltbarkeit des Zylinders bekommen. Daher auch eine extrem fette Abstimmung im unteren Drehzahlbereich, die auf dem Video zu sehen ist. Zusätzlich ein paar Kleinigkeiten, die die Haltbarkeit verbessern sollten. Dann waren es 67PS. Den entscheidenden Hinweis haben mir aber dann die Jungs von BFA gegeben. Der Auspuff hatte einen zu engen Dämpfer. Hätte ich irgendwie auch selbst drauf kommen können. Egal, habe ich geändert, hat die Leistung sogar verbessert und ich konnte am vergangenen Wochenende fahren. Leider ist dann ein Teil an der Elektrik der Schaltung kaputt gegangen. Irgendwas ist ja immer... Die Suche nach dem Hitzeproblem hat mich viel zu viel Zeit gekostet. Also der Hinweis an alle die da am Auspuff basteln: Der BFA Auspuff hat am Übergang zum Dämpfer 30mm Innendurchmesser. Da sollte man auch nicht enger werden.

Hallo, ich habe lange mit dem Hersteller hin und her geschrieben und u.A. auch gefragt, wie genau die Anforderungen an den Vergaser eingegrenzt werden müssen. Mir wurde gesagt, dass diese Parameter (in der Beschreibung angegeben) reichen. Bisher bestätigen das unsere Tests. Mir wurde auch gesagt, die Vergaser würden nach unseren Erfordernissen bestückt. Ich werde ihn mal fragen, wie es kommt, dass er dir gegenteilige Auskünfte gibt. Vielleicht ist es auch so, dass das standard Setup mit unseren Anforderungen überein stimmt. Bisher laufen sie in jedem Fall gut.

Die Party findet in der Likka statt: http://www.likka-landsberg.de/ Dort könnt ihr auch zwischen Renen und Party etwas essen. Es gibt aber auch viele andere Restaurants in Umkreis von 5 Minuten zu Fuß dort. Auch ein Früstück am Sonntag ist da zu empfehlen. Zur Anmeldung: Wir haben zwei Termine , Freitag 18-20 Uhr und Samstag 8:30-10 Uhr. Es werden jeweils direkt nebenan im Studio Fotos der Fahrer mit ihren Rollern gemacht. Startgebühr pro Klasse sind 15,- Euro. Wer möchte, kann bei der Anmeldung ein T-Shirt günstiger, für 10,- Euro, kaufen.

Hallo, bitte daran denken, dass es am Abend ein Party in der Stadt gibt. Mit feinster Soul Musik, direkt am Lech in der Altstadt. Also auch etwas für die Romantiker unter Euch!

Die Nennung zum Tacho Karacho II ist jetzt freigeschaltet.

Wir wollen den Fahrern anbieten bei der Nennung professionelle Bilder von ihnen mit ihrem Fahrzeug zu machen. Also bitte darauf achten, dass die Haare liegen!

Hier der vorläufige Zeitplan:

Die Streckenlänge bleibt bei 150m.

Truls, komm einfach! Kannst bei mir alles sein und bist natürlich mein Gast!

Ja, eine Wiese direkt am Gebäude/Fahrerlager. Duschen wird es gegenüber geben. Für den nächtlichen Notfall ein Dixie und Freitag und Samstag gibt es eh Verpflegung in der Siperia. Nur für das Frühstück am Sonntag solltet ihr Euch etwas einpacken.

Leider nicht, ich rechne aber täglich mit ihnen.

Nein, hab ich nicht gemessen. Wo sollte der herkommen? Läuft alles einwandfrei. Hab das Rad im montierten Zustand auf Rundlauf getestet. Auch alles schick. Die Hauptwellen machen bei mir eh keinen Ärger.

Kleine vorab Info zum Tacho Karacho: Am Freitag Abend möchte SIP als Veranstalter die Fahrer zum Essen einladen. Natürlich sind auch Freunde, Mechaniker, Lebensgefährten usw. herzlich willkommen. Um uns, und vor allem dem Wirt, die Organisation zu erleichtern, wäre es sehr nett, wenn ihr Euch mit einer E-Mail anmelden könntet. Bitte schickt eine Mail mit dem Betreff "TK Essen" an [email protected] In der Mail bitte den Namen des Fahrers und ob ihr noch jemanden mitbringen möchtet.

Hallo, hier werden wir in den nächsten zwei Wochen Infos zum DBM Rennen in Landsberg am 27.07. einstellen. Am Freitag Abend möchte SIP als Veranstalter die Fahrer zum Essen einladen. Natürlich sind auch Freunde, Mechaniker, Lebensgefährten usw. herzlich willkommen. Um uns, und vor allem dem Wirt, die Organisation zu erleichtern, wäre es sehr nett, wenn ihr Euch mit einer E-Mail anmelden könntet. Bitte schickt eine Mail mit dem Betreff "TK Essen" an [email protected] In der Mail bitte den Namen des Fahrers und ob ihr noch jemanden mitbringen möchtet.