felixsecat

Original ist er glaub ich plan außem am Gehäuse, es wird vermutlich egal sein... Super wäre halt ein Absatz/Anschlag wenn es so sein sollte wo der Wedi automatisch anliegt und auch fix gerade ist. LG

Hello, wie weit soll der Wedi bei einer XL2 Schaltung reingedrückt werden? Plan mit dem Steg oder ist es egal wenn er 4mm reingedrückt ist? Will den nicht wieder rausfuzeln Danke, LG

Hallo allerseits, Könnte man mit einer entsprechenden Buchse für das Nadellager und den Wedi einen Zweizug Motor auf Einzug umbauen? Oder spricht hier etwas komplett dagegen? Die Position von der Schaltgabel müsste ja gleich sein. Bitte nur fachliche Antworten, die Diskussion 1-Zug 2-Zug kenn ich schon ausreichend Danke, LG Felix

Hat jemand schon mal die Crimaz Schwingenlagerung in einem Original Block montiert? Habe das gestern probiert und bei mir schwimmt das brutal nach links und rechts um mind. 1cm

Ja sicher kann man - jeder wie er will. Hab nur gezeigt wie ich es gelöst habe ohne Überzeugung, dass das die perfekte Lösung ist.

Habe unlängst Original Olympa dort bestellt, passt perfekt in Fabbri und Hartz4 Körbe: https://www.vespatime.com/de/primargetriebe-vespa/1062-olympia-getriebeubersetzung-mit-primarzahnrad-gerade-zahne-olympia-z-27-69.html

Ich hatte unlängst genau das gleiche Problem als ich ein Gehäuse gespindelt habe. Das bekommst du mit Schweißen einfach nicht wirklich dicht. Ich habe da 5-6mal wieder aufgefräst und nachgeschweißt und es war trotzdem undicht. Im Endeffekt ein Aluteil gedreht und mit Endsieg eingeklebt. Hat gepasst - zumindest hätte ich nichts bemerkt, dass es undicht wäre:

Wie schon mal hier geschrieben hat die Malossi 20-17-14-10 (kurzer 3. + 4.) bei mir perfekt gepasst (ohne Unterlegescheibe!). Spacer für Kulu Deckel habe ich 1mm verwendet, ich glaube das ist immer notwendig. Polini war viel zu lange und da sind die Kupplungscheiben aus dem Korb rausgestanden https://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenwelle+zahnradsatz+z+2017_67166960

Wenn das die mit dem Innengewinde ist kannst du zB das mit dem Polradabzieher verwenden https://www.scooter-center.com/de/kupplungskompressor-bgm-original-nur-verwendbar-mit-bgm8811-bgm8812

Ist die Zündkerze nass? Probier mal eine neue aus und schau ob da überhaupt Benzin kommt vom Vergaser. Kolben Einbaurichtung wäre mir auch eingefallen

XL2 Original funktioniert bei mir gut

Habe eine Malossi 10-14-17-20 ohne Spacer eingebaut, hat perfekt gepasst - auch vom Konus her. Habe vorher ein Polini 10-14-17-20 probiert aber die war viel zu lang und der innere Korb hat viel zu weit rausgeschaut Warum ist der Korb so angeschliffen auf dem Bild?

Danke für den Tipp - wär ich nie drauf gekommen. Sorry hab mich vielleicht nicht klar genug ausgedrückt - es geht darum den Einlass komplett zu verschließen und ob das überhaupt Sinn macht bzgl. Verwirbelungen etc.

Gibt es Meinungen / sinnvolle Lösungen zum Verschließen der Drehschieber Öffnung am Gehäuse wenn man das Gehäuse für einen direktgesaugten Zylinder verwenden will? Vielleicht gibts dazu ja auch schon einen Thread, habe aber nichts gefunden auf die Schnelle - danke.

Danke, noch eine Frage: Kann man die normalen Dellorto 5mm Nebendüsen verwenden oder muss man die sauteuren etwas höheren VHSB Düsen zwingend einbauen? Es gibt ja für VHSB die höheren Nebendüsen mit 7mm hohen Kopf. Irgendeinen Sinn wird der höhere Kopf ja haben oder?

Ah da gibts eine Anleitung wo das drinsteht? Danke!

Hat jemand eine Wurfbedüsung für einen VHSB 39 für mich? Parmakit W-Force 175 direkt Membran Kingwelle 54 Hub (dh. 185ccm) 127/194 Egig Cobra Evo

Also ich habe mir in meine 50s einen Parmakit 135 eintragen lassen. Bin aber aus AT und das ging nur mit Eintageszulassung in Deutschland. Habe das aber von einem Händler machen lassen und war nicht gerade billig. Ich denke in DE ist das wesentlich einfacher. Anderer Motor könnte schwieriger werden wegen der Motornummer. Aber du kannst ja deinen Motor ohne Probleme auf 125 umbauen. Grundsätzlich ist der Aufbau gleich bis auf Zylinder, Primär, Kurbelwelle und Vergaser. Eventuell wäre dann auch eine elektronische 12V Zündung mit conversion Kabelbaum sinnvoll, dann hast du auch strommäßig alles was du brauchst

Dann werden wirs nochmal in die Fräse einspannen das Gehäuse, bisschen viel für den Dremel.. Gut das ich schon alle Lager drin hab Am liebsten würd ichs ja mit dem Vorschlaghammer bearbeiten und gleich ein anderes Gehäuse wie zB SIP Evo kaufen aber dazu stecken schon zu viele Stunden drin.

Ich habs befürchtet.. Was wäre das Minimalmass? Danke

Guten Abend allerseits, eine Frage an die wissenden Experten: Wir haben ein Originalgehäuse für eine 89mm Kingwelle auf 90mm gespindelt (mit vorher Aufschweissen bei der Nebenwelle und anderen lustigen Nebengeräuschen..) und haben anscheinend den Fräskopf nicht perfekt zentriert aufgesetzt. Jetzt haben wir mit Fühlerlehre gemessen an der engsten Stelle 0,15mm - 0,20mm Abstand von der Welle zum Gehäuse. Zu wenig?? Bitte um Meinungen. Danke!

Danke auch für den Rechner - ist eine wirklich super Sache! Eines ist leider sehr nervig wenn man rumrechnet und zwar, dass sich Stichmaß ÜS und AL automatisch ändert wenn man andere Werte ändert.. Macht ja wenig Sinn oder? Danke, LG

XL2 hat keine Bowdenzüge sondern einen starren Zug was das Einstellen extrem easy macht. Beim Rennen springen schon manchmal die Gänge.. Deshalb wäre das sehr hilfreich

Hi, beim letzten VRA Rennen haben wir bei der Parmakit Vespa ein sehr sehr nettes Teil entdeckt und ich würde gern wissen ob man sowas irgendwo kaufen kann oder ob jemand weiß wer sowas herstellt. Und zwar geht es um eine Schaltungsarretierung für das Schaltrohr am XL2 Lenker. Besteht aus zwei Teilen. Da ist eine Schaltkulisse drinnen, die durch eine kleine Kugel (von einer Feder vorgespannt) in den 4 Positonen der Schaltung einrastet. So wird zusätzlich der Gang auch am Schaltrohr arretiert. Kennt jemand sowas? DAnke! lg

Welche Beläge könnt ihr empfehlen (Wie gesagt ca. 18PS, Übersetzung 3.27) Kork oder Carbon? Welche marke?