felixsecat

Guter Punkt. Übersetzung ist 72 mit 22er Primärzahnrad, also 3,27. Dazu noch kurzer 3. und extra-kurzer 4. Dh. doch besser 10 grüne und/oder blaue DRT oder überhaupt was anderes? Danke für Input!

Ja genau, gibts auch so ähnlich von Parmakit. Geile Kupplung!

Sehr gut

Andere Frage zur Hartz4: Kann mir jemand Federn empfehlen für einen VRA Trofeo Parmakit Motor mit ca. 18PS. Ziel soll eine gute und haltbare Kupplung sein die aber so leicht wie möglich zu ziehen ist. Habe mit der H4 noch keine Erfahrung und hatte immer Polini Double Spring eingebaut, bin aber nicht sonderlich happy mit der Polini. Danke!

Glasperlen wirst du alt. Korund passt schon, das wird ja eh noch kurz angeschliffen zum Kantenbrechen und dann gefüllert.

ah, perfekt. danke!

Hi, bin gerade dabei die Trittleisten zu montieren und habe mich gefragt auf welche Länge man die Nieten kürzen sollte? Die dickeren an den Endstücken schauen ca. 9mm raus (das wird ja sicher zu lang sein): und die kürzeren unten ca 4mm: Zum Nieten verwende ich diese Zange: Hat hier jemand Erfahrungswerte? Danke!

niemand eine idee?? ich hab das gefühl es wird immer schlimmer egal was ich probiere.

danke sehr, ich hab dort mal nachgefragt

Hi, kann mir mal jemand ein Düsensetup für den Polini PWK 30 nennen, mit dem ich mit dem Setup hier starten kann: Parmakit SP09 130ccm, membran Einlässe bearbeitet Mazuchelli Vollwange Pinasco Flytech Franz Hab mal mit Standardbedüsung HD 135, ND45, Nadel PW30, Nadelclip 3ter von oben probiert. Bin mir bei der Nadel auch nicht sicher, ich hab ein Nadelset und da sind sie mit JJK, JJL, usw beschriftet. Springt super an auch ohne Choke, läuft gut im Standgas, bei 1/4 bis 1/2 Gas stottert/hackt sie ziemlich, bei Vollgas gehts einigermaßen aber gefühlt zu wenig Leistung bzw. dreht zu wenig rauf. Danke!

Hallo allerseits, gleich vorab: sorry hab keinen passenden thread für Polini gefunden deshalb neues Topic. Bräuchte Hilfe für die Abstimmung meines Vergasers Polini 30mm: https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=p2010169&_language=de (Ist das ein PWK Nachbau? - keine Ahnung - hab den von einem Freund bekommen) Hab mal mit Standardbedüsung HD 135, ND45, Nadel PW30, Nadelclip 3ter von oben von 5 gesamt probiert. Bin mir bei der Nadel auch nicht sicher, ich hab ein Nadelset und da sind sie mit JJK, JJL, usw beschriftet. Springt super an auch ohne Choke, läuft gut im Standgas, bei 1/4 bis 1/2 Gas stottert/hackt sie ziemlich, bei Vollgas gehts einigermaßen aber gefühlt zu wenig Leistung bzw. dreht zu wenig rauf. Setup sonst: Parmakit SP09 130ccm, direkt membrangesaugt Einlässe bearbeitet Mazuchelli Vollwange Pinasco Flytech Franz Kann mir jemand mal generell Tipps geben mit welchem Düsen-Setup ich beim Abstimmen anfangen soll? Danke!!!

Vielleicht liegts auch einfach daran, dass ich ein Vollidiot bin... Gehört natürlich auch noch der Kupplungskorb drauf, dann haben die Federn genug Platz.. shame on me

Verstehe ich auch nicht ganz warum diese Federn diesen Durchmesser haben.. Die sind ja beim Kit dabei da dürften sie schon ruhig reinpassen. Platz in den Ausbuchtungen wären 9mm, die Federn haben aber einen Durchmesser von 9,85mm.

Hallo allerseits, hab jetzt endlich das BGM Repkit bekommen (Info vorab: die Federn waren beim Set dabei) http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0192F73/Primaerreparaturkit+BGM+PRO+verstaerkt+CNC+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK50+PK80+PK50+S+PK80+S+PK125+S+PK50+XL+PK125+XL+ETS+PK50+HP+PK50+SS?meta=BGM0192F73*scd_ALL_de*s20142825274000*BGM0192F73*1*1*1*16 und was mich etwas wundert, dass es das Abschluss Blech immer noch ein wenig raufdrückt und das ganze einen "Bauch" macht. Siehe Fotos! Was meint ihr, passt das so und ist das normal? Irgendwie gefällts mir nicht aber wenn das normal ist bau ich es so ein. Schleifen tuts ja nirgends. Danke für eure Meinungen LG

Habe auch vor kurzem eine Pinasco Flytech in meine 50s verbaut und da ging alles ohne Probleme. Alles richtig verkabelt? Die Anleitung die bei der Zündung dabei ist, ist ja ziemlich dürftig...

nein das nicht ich schätze so 20-22PS Aber es geht ja darum, dass ich ohne Repkit mit den Ausbuchtungen der Federn am Korb streife, deshalb muss wahrscheinlich ein Repkit her Ja gut aber aus :)

kann wer ein gutes repkit empfehlen?

ja ich denke es wird mir sowieso nix anders übrigbleiben um das sauber hinzubekommen

nein so wie ich den primärkorb gekauft habe gefahren ist so sowieso noch nie :) rahmen ist grad beim lackierer

Also ich glaube ihr hattet recht, dass der Innenkorb schleift. Habe ihn jetzt um 0,6mm abgedreht: Jetzt lässt sich die Kupplung zwar lösen aber ich glaube es schleift immer noch leicht, muss mir jetzt überlegen was ich mache ohne das ich den Motor zerlegen muss (für Repkit). Gibts hier keinen speziellen Innenkorb für eine XL2 Kupplung die anderes gebaut ist?

hmmm stimmt, aber es ist zu 100% kein Alu

Also ich weiß nicht warum es alle glauben aber das ist definitv kein Alukorb (ist auch magnetisch). Der Alukorb schaut ja ganz anders aus mit so eigenartigen Flanken: http://www.sip-scootershop.com/de/products/gearbox+2360+261+teeth+_15380000 Würd ich mir auch nie kaufen Hab den Innenkorb jetzt voll angeknallt und ich kann ihn ganz einfach drehen. Wird beim Kuppleln das wirklich noch hineindrückt so das es komplett steckt? Hmmmm, ist irgendwie schwierig zu testen.. RepKit... ich will nicht nochmal den Motor zerlegen

nein glaub ich nicht, wie gesagt der innere korb is ja leichtgängig zu drehen

Also der innere Kupplungskorb streift ganz ganz leicht an den Ausbuchtungen der Federn am Primärkorb aber ich hab ihn jetzt mal alleine draufgeschraubt mit 45 Nm und den kann ich leicht mit der Hand bewegen. Bin weiter auf Fehlersuche....

Danke für eure Tipps, werde sie am Wochenende mal zerlegen und nachprüfen.