v50 1serie

Hab das gleiche bei meiner 1.Serie vor kurzem erst gemacht. Du brauchst: Fernlicht/Abblendlicht Bremslicht Bei den Bremsen hat bei mir keiner gemeckert. Für die Blinker hab ich ne Ausnahmegenehmigung aufgrund des Baujahrs. Bei mir wurde eingetragen: 133er 24er Gaser Bitubo Auspuff mit BSAU Nr. Edit hat gesehen das Du aus Ingolstadt bist. Da hab ich meinen Tüv auch machen lassen, also sollte es für Dich kein Problem sein.

:sabber:

Nö, sorry nur komplett

Hab den Motor noch nicht offen gehabt, sollte aber auf jeden Fall 4 Gang sein, da ein 133er drauf verbaut war. Preis 200? + Versand.

wie schon beschrieben, verbaut ist eine Mazzuchelli Rennwelle mit poliertem Messerpleuel, lange Übersetzung, (wahrsch. 2,54, habs aber noch nicht gezählt) ohne Zylinder und Zündung, ÜS und Einlass angepasst, Top-Zustand. Bei Interesse bitte PM

Doch funzt. Habs bei mir auch so gemacht. Hat mit dem Spannungsregler eigentlich nix zu tun.

Meld dich doch mal und erzähl... Kommt drauf an ob der Typ weiß was er da hat. Würd eher mal mit 500 anfangen, ist ja schließlich "nur" ein Motor und ein Lenkkopf.

Doch. Ich fahr ihn gedreht ohne Pumpe. Funzt einwandfrei!

Zu dem Setup paßt doch ne Polini-Schnecke immer ganz gut. Und das beste: ich hab noch eine über... :wasntme: Und ne 2,95er Primär auf Stahlkorb umgenietet..... :love:

Ok, alles klar. Danke für die Antwort. Bin mittlerweile auf was anderes gekommen: Ich verkauf dat Ding so wie es ist und der Käufer kriegt zu dem Zylinder, Gaser etc. einfach die Original-Primär dazu. Kanns dann bei bedarf selber einbauen.

Servus, ich hab hier ne Special in der ein 102er DoA mit 19er Gaser und Polini-Schnecke verbaut ist. Will das ganze auf 50ccm zurückbauen. Keine Ahnung was für ne Übersetzung verbaut ist.... Frage: Musste für den Umbau auf den DoA die Übersetzung geändert werden? Oder kann ich einfach den Fuffi-Zylinder draufbauen, Origainal-Pott und 16/10er Gaser und gut is?? :heul:

Danke Ist ein 1966er V50N Motor

Hallo, die Suche und das Vespa-Archiv hab ich schon bemüht, bin aber noch zu keinem Ergebnis gekommen. habe einen Motor rumliegen mit eben dieser Nummer. Als ich die Zuündung runter gemacht habe, habe ich das alte Piaggio-Zeichen entdeckt und bin das erste mal stutzig geworden. Könnte das ein Erstserien-Motor sein? Am Zylinder kann ich´s nicht mehr sehen weil da ein 133er mal draufgepflanzt wurde. Danke schon mal für die Hilfe.

Zu fett glaub ich nicht. Hab bei gleichem Setup ne 100er Düse ohne Probs gefahren. Vielleicht mal ne neue Kerze testen?!

Genau so ist es, 20 oder 30 km hätten auch gereicht. (Da wären wir auch mitgefahren). Sind dann auf der Heimfahrt eh noch sauber nass geworden. Das auf Eurem Treffen keiner übernachtet is ja fast klar. Ihr macht ein Treffen am Sa. ab 13.00 dann ist Corso-Fahrt von 15.00-17.00. Sonst ist nichts geboten, ausser einem Prüfstand der nicht wirklich der Bringer ist. Wenn zwischen 15.00 und 17.00 noch Leute ankommen, sehen sie erstmal nur ca. 20 Roller davon sind 3 aus Neumarkt und kriegen dann nicht mal was zu Essen. Es fehlen einfach ein bisschen die interessanten Dinge: Fungames, guter Prüfstand, Grillerei nonstop, vielleicht sogar noch ne Quatermile. Das ganze dann auf 2 oder 3 Tage verteilt, dann bleiben die Leute auch. (Sogar aus der Umgebung). Wie bei anderen Treffen eben auch. Nichts desto trotz finde ich Ihr habt Euch bemüht, aber um ein "Treffen" zu veranstalten muss eben noch ein bisschen mehr sein als nur ein 2 Stunden Corso. Bis zum nächsten Jahr beim 3. Vohburger Vespatreffen und hoffentlich nicht wieder zur 3. Vohburger Corsofahrt.

Hoffe das es daran liegt. Werde die Tage mal von nem Kumpel die Felge versuchen. Dann sieht man mehr. Wenns die Hauptwelle ist dann.... :uargh: :uargh: :puke:

Das irgendwas gebrochen ist glaub ich jetzt nicht. könnte es sein das einfach die Felge nen Schlag hat? Kommt sowas vor? Merkt man das beim Fahren?

Also bei mir der Mikuni ohne Lufi sogar lauter als der Dämpfer!

Genau darauf hab ich ja keine lust.... Woran hat bei Deinem Kumpel gelegen?

Moin Jungs, haben gestern ne kleine Tour gemacht, und da ein Kumpel von mir gemeint das mein Hinterrad wohl eiert. Kann mir das irgendwie nicht vorstellen woher das kommen soll. Beim Fahren merkt mans eigentlich nicht. Könnte es sein das die Felge einen "schlag" hat oder sieht es vieleicht nur so aus? Hatte jemand schon mal so ein Problem oder kennt das? und: ja, der Reifen ist festgeschraubt! :grins: Danke schon mal für die Tips.

Ich fahr auch den VSP 2. Ich find die Lautstärke geil und werde den auf keinen Fall stopfen. Ein Kumpel von mir hat den Vsp 1 (mit Carbondämpfer), der den ab und an mal stopft. Ist dann für einige Zeit etwas leiser. Ob er allerdings soviel leiser ist als der PM glaub ich jetzt nicht....

Na dann sieht man sich aufm Treffen. Wieviel Leute seit Ihr da bei Euch in der Gegend? Könnten ja mal was ausmachen. Sind eh öfter mal unterwegs.

Der größte Pfuscher von allen kann leicht reden.... Erst mal schauen schauen wer überhaupt nach Vohburg fährt!

Hallo an die fränkische Rollerfahrergemeinde, nächste Woche ist ein Treffen in Vohburg (bei Ingolstadt). Da fahren wir Neumarkter natürlich hin. Wenn noch jemand Lust hat kann er gerne mitfahren. Meldet euch einfach dann machen wir was aus. Einige von Euch haben wir ja bereits beim Tag der offenen Tür vom SESC getroffen. (Waren da mit ner blauen 1.Serie und SS aufm Prüfstand vertreten)

Ja, ja Udo is klar! Gemütlich....