beodeo

ne da habe ich nix bestellt, auch nichts für den roller....ich meinte meine Importe von Fahrradteilen. ...aber auch Fernost und im Prinzip das gleiche Problem ...übrigens, welche Zollsätze sind den auf Rollerteilen?

fragt doch mal ob der shop eine proforma invoice über 1 US$ pro Teil ausstellt und die Teile als Muster deklariert (mach ich immer so)- dann fällt der Zoll weg. Das Geld ist ja vorab bezahlt und von wegen Umtausch is es eh egal (bei den Kosten für´s zurücksenden)

@motorhuhn ...ich erinnere mich dunkel das es da mal solche Rasenmäherzündungen gab die einfach bei einer gewissen (durchs Schwungrad erzeugten) Spannung losfunkten, egal wo was stand. bin mir aber nicht sicher

@angeldust mmh .... habe meine Steuerzeiten leider noch nicht vermessen, aber Lucifer schrieb in einem anderen topic: "...So hat z.B. der 177er Pinasco mit der orig.0.25mm FuDi Steuerzeiten von 117° zu 160°! Habe aber auch schon einen mit 120° zu 164° in der Hand gehabt! (Gradscheibe und Schublehre/Umrechnung zur Kontrolle!)...." ....sei es wie es ist, ich finde die Basis des Zylinders nicht schlecht....hauptsächlich wegen der thermischen stabilität (alu), aber da gibt es sicher Abweichungen, is ja italienisch edit: "Abeichungen" da meine ich die steuerzeiten, .... nur mal so...

ich fahre den Pinasco, allerdings mit einem total anderem setup...Membran, 30er Dellorto, (noch) Polini RAP,HP4,CDI ... also helfen dir meine Einstelldaten nicht wirklich weiter.... Kann dir allerdings noch den Tip geben den Kolben zu bearbeiten. Ich hab ihm ein extra Fenster verpasst für den 3. bosst port, so daß das gemisch auch innen durch den Kolben in den Kanal strömt und ausserdem noch das Pleuellager besser geschmiert wird (weil im Gemischstrom) ...das Popometer sagt: ..... GUT!

tja.... und die moral von der Geschicht....NOSkoni muss her !! Verrate uns deine Daten..... aber das wird er wohl nicht tun, er liest zwar manchmal fleißig mit, bietet aber seine "Abstimmungsdienste" für xxxGeld bei den Dienstleistungsangeboten an. ...aber, ich kanns verstehen... P.S. noch was , schlagt euch mal aus dem Kopf das man mit irgendeinem Knopf (was immer auch eingespritz wird, wenn man draufdrückt) oder "Schlagsahnedingsbumsdinger" aus einer seriennahen 50er ein QM-Monster machen kann... und auch die Geschichte mit dem Nitromethan-Aceton-irgendwas ("...ganz einfach....") finde ich ziemlich ....naja.... Wie ein Motor getunt wird ist hier im Forum sehr schön an vielen, vielen Stellen nachzulesen....alle Arten und Abarten.... Um mit Rennkraftstoffen gute Ergebnisse zu erzielen muss erstmal ein entsprechendes Layout des Motors stehen. Auch , oder gerade, solche Motoren sind nicht einfach zu entwickeln. ...aber es soll ja auch Leute geben die es einfach geil finden wenn möglichst viel, schnell kaputt geht. Nach dem Motto: "die karre ging so ab , da hat´s mir gleich die Welle zerlegt" ... Ich glaube schon das mit Lachgas etwas machbar ist. Aber wo kommt das her? aus Amiland ! Ampelrennen (geradeaus für ein paar sekunden --> gäähhnn !!) Bei NOS wird immer mit dem "Kostenvorteil" von Lachgasystemen geworben, aber das bezieht sich AUF AUTOS! ein Vespa tuningzylinder mit allem drum und dran ist da nicht zu vergleichen!! ...vergleicht nicht immer die "Billigsets" von NOS und Co. Die Systeme werden sehr schnell sehr teuer....guckt euch mal das Zubehör an...und die Preise.......................................und immernoch alles nur für ein paar Sekunden geradeaus !!! Gruß

@italienischepolizei Schillinge?? verschuldigung, ich deutsch, ich denken in deutsch Mark

is komplett mit Krümmer und 2x doppelvergaser (weber glaub ich, is schon so lange her) 1200-1500 ... mmh ... ich hoffe wir reden über euro?! hört sich gut an!! der 200er malossi motor bis zum GSF Event ist gesichert P.S. du alter Italiener : ich suche noch Getriebeteile für den Motor in meinem Avatar ich denke du weißt bescheid is ne 500er 1. serie weißt du was?

FORZA ALFA! ja das ist auch immernoch meine große Liebe...obwohl mir meine Giulia vor Jahren zerstört worden ist und der 164er nun leider auch aus dem haus ist. @carabinieri was bezahlt man den heutzutage für einen zerlegten 2.0l nordmotor (also 105er serie) hätte da noch was ....... interesse?

@v90racer tschuldigung das ich dir schon wieder widerspreche....56bar Mitteldruck ist ne ganz schöne Menge !! ...zum Vergleich ein 2.0l 16V Opel Rennmotor mit 2,9 bar max. Ladedruck --> ....wurde ein Rallyeturbomotor mit 230 kW Nennleistung entwickelt. Damit konnte das große Restpotential, welches noch in diesem aufgeladenen 2.0 Ltr. Vierventilmotors steckt, nachgewiesen- werden. Den dabei erzielten Mitteldruck von 30 bar kann durch relativ einfache Modifikationen am Basistriebwerk problemlos verarbeitet werden... Zitat: Prof. Dr. Fritz Indra und Dr. Joachim Quarg im Auftrag der Adam Opel AG zum Vergleich: ein Audi A3 Turbo hat serienmässig einen Mitteldruck von 17,8 bar edit: warum schreibst du jetzt oben die Literleistungen hin? verwechselst du schon wieder was?

@v90racer (56bar) es wurde vom Mitteldruck gesprochen ... nicht vom ladedruck

also irgendwie verstehe ich nicht wie ihr spannen wollt ich meine es geht auch mit bedeutend wenigen Abstand Tisch - Spindelbohrung (bei vertikaler Spindel) :plemplem:

Geil macht weiter so Jungs....der Abend ist lang und ich habe heute noch nicht so viel zum lachen gehabt .... nicht persönlich nehmen

selbst !

@stahlfix die Preise der Russen-Werkzeuge vom Flohmarkt sind bis zu 500% teurer wie in Osteuropa direkt. für 1500euro statte ich eine komplette mechanische Bearbeitung für Motoren aus ...da geht noch was... Mit konventionelle (gebrauchter) Fräs-Technik und lange, lange suchen nach gutem und vollständigem Zubehör....und viel Zeit bei der Bearbeitung, geht einiges!! Warum auch nicht? 1982 in der UDSSR ist mit dem gleichen Werkzeugen und Maschinen auch gearbeitet worden, und zwar auch Dinge von denen wir hier heute träumen. P.S. Meine Fräse hat mich mit allen Werkzeugen (HSS, teilweise beschichtet) mit Kühlmitteleinrichtung, Teilkopf (leider überholungsbedürftig)Werkzeugschrank, usw. Keine 1500 Euro gekostet.

ja genau Pokale !! ..die geilsten "Pokale" die ihr je gesehen habt ! ...mehr verrat ich noch nicht

...oder (das was hier gemeint ist) mit einem draht --> Drahterodieren @vespamichi für Holzwürmer wie dich: stell dir eine Laubsäge vor

@pacdog ja pacdoggy am edersee bist du fällig rennmoppedautomat is ja nich mehr - wie gesagt - wie bist du beim kickern ? ich bin scheiße ....oder stehst du auf doggystyle? Du wählst die waffen

...is gekauft !

@2strocker meine Garage steht ganz in der Nähe vom Edersee (Waldeck-Netze, Karte siehe GSF-Event Topic) aber ich arbeite in der Nähe von Bielefeld oder manchmal (wie im Moment z.B.) im rätzelhaften Siauliai (siehe Wettertopic ) --> auf deutsch: Schaulen, aber das sagt dir sicher auch nicht mehr --- auf halben Weg zwischen Berlin und Moskau auf meiner Maschine kann ich den horizontalen Tisch abschrauben und habe dann eine vertikale Aufspannfläche - da hat ein Ducati V2 Block platz, also wohl auch ein Vespablock - kommt halt alle zum GSF Event dann kann man sowas ja bequatschen edit die Maße meiner Maschine ist so ziemlich genau wie hier edit 2 scheiße Bild geht nicht ...oder doch?? is halt wie die Knuth WF 4B link zu Knuth s.o. edit des edit natürlich ohne digitalanzeige mann hätte nicht gedacht das editieren so einen Spaß macht und Bilder einfügen kann ich jetzt auch :grins:

da du von einem schwenkbaren Kreuztisch redest vermute ich das bei deiner Bohrmaschine weder Tisch noch Kopf schwenkbar sind - solche schwenkbaren Tische gibt es zwar, aber die sind i.d.R. entweder sauteuer oder nicht so stabil (Schwingungen -> Oberflächenriefen, usw.) thema : Schön naja , ich meinte die Oberflächenqualität, d.h. jede Oberfläche hat irgendwelche Bearbeitungsriefen (Rauhtiefe). Schau dir mal eine gefräste Oberfläche an, dann erkennst du eine Art Muster. Die Abstände der Riefen (wenn sie hohe Qualität hat) sind sehr klein - fein - glatt ---> Gut! Diese hohe Qualität bekommst du mit Handvorschub nicht hin. Aber probier doch einfach mal. Ist dein Spindelvorschub feststellbar? das bringt richtig was, denn du hast nicht nur Spiel in der Spindellagerung, sondern auch in der Vorschubmechanik! natürlich ist eine CNC sehr schön, aber die ist teuer, keine Frage - da aber Zeit Geld ist und man mit Zeit mangelndes Geld ausgleichen kann geht auch so einiges mit konventionellen Maschinen...früher (vor CNC gings ja auch!) ...aber ich wünsche niemandem mit so einer Maschine z.B. einen MIB Stutzen zu fräsen... ausser man hat sehr viel Zeit edit : @motorhuhn kommst du zum GSF-Event? da können wir ja mal eine Exkursion in die Frästechnik machen ...meine Garage ist nur 3km vom Edersee

@motorhuhn wenn du eine gute, große Bohrmaschine hast brauchst du nur einen Kreuztisch (x und y achse) draufschrauben und dann sollte schon einiges gehen. Gute Lagerung natürlich vorrausgesetzt. Drehzahlen und Leistung ist meist nicht das Problem (für kleine Fräsarbeiten) schau mal hier Fräse sowas kann auch nicht mehr wie eine umgebaute Bohrmaschine. Nachteil ist natürlich das die Achsen nicht angetrieben sind , d.h. bei Handvorschub nicht so eine schöne Oberfläche. Nützlich wäre eine Maschine mit schwenkbarem Kopf oder schwenkbarem Tisch. Ich habe eine russische Universalfräsmaschine, kann ich nur empfehlen, alle Achsen angetrieben, horizontaler Tisch (demontierbar -> dann Vertikal) Kühlmitteleinrichtung, 1kw,.... ...mit genügend Zeit für Spannwerkzeuge haben wir auch schon NSU Prinz Rennmotoren da drauf bearbeitet und die Werkzeuge dafür gibts auf´m Flohmarkt (oder für die Hälfte davon direkt in Osteuropa)

... rate mal Stef

tja es wird langsam Frühling hier .... heute nur noch minus20°C, Nachts wirds noch mal ein bischen kühler , so minus 25, aber sonst schon wärmer wie üblich Grüße aus Siauliai / Lietuva

mmmhh ...welche Vorsätze für 2003 also erstmal sind die groben, dicken Vorsätze nötig...die nehm ich mir als nächstes vor....und dann natürlich die feineren zum glätten -- andere Fräsvorsätze hab ich eh nicht , außer die neue Hochfrequenzspindel für die Russenfräse - is ja auch irgendwie ein Vorsatz - oder? Die is auch dran 2003 - auf das die Späne fliegen