night
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Hatte bisher mit einwirken so ein bisschen Muffe, nicht dass das nachher alles weg ist. Hab ein Tuch mit Aceton getränkt und drauf gelegt, da wurde das ganze zwar weich aber gelöst hat sich das auch nicht wirklich. Mit kleinem Schraubenzieher hab ich versucht zu kratzen, da ging gleich alles bis aufs Blech weg. Dann werde ich noch mal mit Folie abdecken, hab ich heute erst besorgt und dann einwirken lassen.
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Moin in die Runde Ich benötige mal Hilfe zum Thema „Entlacken“. Überlackierter und angepasster Lack ist mit Aceton so runter gegangen nur hab ich eine neue Farbe darunter gefunden. Sieht nach Ölfarbe oder so aus. Ist nicht dick drauf. Die will weder mit Aceton noch mit Beize runter. Oder ich lasse es einfach nicht lange genug einwirken. Jemand vielleicht noch ne Idee?
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Moin aus Fischtown Bist du jetzt schon weiter gekommen?
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Ick freu mir
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Natürlich bin ich dabei Tobi 😉
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Hey Tobias! Finde die Variante sehr interessant, ist nicht so klobig wie die von Dexter bzw. 10pollici.
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Ist das Motor- oder Radleistung?
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Komplett bis zum Anschlag des Ausschnitts der ZGP
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So zur allgemeinen Belustigung: Die ZGP hat sicher verstellt
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Der Vergaser ist noch fast neu, war noch nie total zerlegt, also nehme ich mal an, der ist noch da ist, wo er sein sollte.
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Mit ner 60er wollte sie im warmen Zustand beim Gas aufreißen überhaupt nicht reagieren. Ich hab schon mit ner Düsenlehre gemessen Aber ich werde mal testen.
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Unfassbar… ne 62er ND
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So… Also laufen tut sie aber sobald ich am Gashahn reiße, fällt die Drehzahl und will absaufen.
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Ich habe den Motor komplett neu gemacht. Bin ja auch schon gefahren nur muss ich viel Gas geben, sprich die Drehzahl hoch bringen, ansonsten kommt von unten nichts. Der Vergaser ist relativ neu, 1 Saison gefahren.
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Ne 60er war auch schon drin und ich meine 2 Umdrehungen auch. aber ich werde es noch mal testen, danke Eben noch mal versucht zu starten, derzeit 52er und keine Ahnung wie viel Umdrehungen raus - wollte gar nicht starten. Und als sie dann endlich an war und ich am Hahn gedreht habe - zack aus.
