px150

ist schon klar... meinte auch vom style her... die gib's ja von der art her auch in breit... wenn du das schwarz lackierst sieht das fast keiner und es spritzt nicht mehr....

keine kompression hört sich nicht gut an... loch im kolben oder ähnliches. aber dann hast du sowieso metallspäne im motor und es kommt keine rückfahrt per roller in frage. dann heißt es zerlegen und reinigen. worst case!

mit ner riesen fleischpeitsche....

@dokma: da fällt mir nun echt nix mehr ein....

210, 139.... waren die alle auf dem selben motor? würde den dr fahren und den vergaser ordentlich abstimmen. dann klemmt da gar nix mehr!!! wie sehr ist der dr denn geklemmt?

ein garelli schutzbelch... damit sieht man deinen heckcut auch weiterhin....

der neid der besitzlosen....

da kommst ein paar jahre zu spät....

je nachdem wie weit die karre zerlegt ist kannst auch über die öffnung am bremspedal nachhelfen falls es hängt... ist aber einfacher las man denkt!

... und sieht vom zustand her ja noch echt gut aus! :love:

motor gut sauberwasche und und siehste es ja ziemlich schnell wo's herkommt... vergaser kann aber gut sein!

oder zumindest fast....

@rote t5:

zum nächsten treffen mitbringen!!!!!

Viel Erfolg!

...

das ist doch mal wieder typisch... nichts als ausnahmen! :grr:

@azubi: und dir reich ich den schraubenschlüssel... :grr:

brauchen die reifen für burnout-bob. um das wechseln zwischen den burnouts zu optimieren diesmal nur vormontierte... sonst muß ich wieder nen nagelneuen schlauch opfern

die gs ist das 12ps-modell (normale px hat 10ps)... so, ich hoff es gibt nicht wieder ne ausnahme

das wollte ich sagen...

nee, ich fürchte du hast "nur" ihre gespielin erwischt....

dann können wir auch gleich 3.50'er für bob sammeln bitte gleich fertig montiert auf felge mit schlauch!!!

oder so... aber soweit darf man erst gar nicht kommen lassen... lieber zeigen wie's geht und dann paßt das!