mistelfix

wenn du die sitzbank alleine verkaufen würdest... wieviel willst du dafür?

den membransauger für 200er zylinder... nich für den ts1.... sondern für die gussconversions... wo gibts ihn und wie teuer ist er? danke, roland

der ROBERT lebt ja NOCH! ;)

warst du damit schon in wetten dass? :haeh:

hmmm ja... dann hat man wieder das problem mit dem nicasil... is ja auch die frage wenn ich einen standartzylinder habe, kostet mich der malossi 200 nochwas euro ohne bearbeitung, ein geklemmter polini 25 euro mit nem kolben für sagen wir mal 100 euro, das sind immer noch 75 euro weniger... mit der möglichkeit auf übermass.... da muss was gehen! sollte jetzt aber mal was arbeiten damit ich überhaupt geld habe :grins:

habe meine werkstattwerkzeugtasche mit komplettem ratschenkasten, zangen, schlüssel, drehmomentschlüssel, radkreuz, simmerringe usw dabei... besser zuviel als zuwenig :) das erinnert mich an die sesamstrasse wie ernie und bert an der strand wollen und ernie immer noch was einpacken muss :p wenn man liest was wir alle dabeihaben könnte man meinen wir sind alle etwas daneben ;)

Danke danke! für alles! und jetzt weiss ich auch was du mit rücklicht meinst... gruss roland

hä rücklicht?

AL-U-MINIUM :0 gayt das auch mit gebrauchten? wie wo wer was? nur in schweden oder auch bei der nächsten IKEA-filiale? INFOS POPINFOS!

da musste ja wieder am einlass oder an der welle was machen bei den ultralangen einlasszeiten der langhubwelle. wär halt am coolsten aus nem geschrotteten polini der nix kostet und nem neuen kolben was zu bauen.

was ist denn da verschoben? und stehbolzen haben nix mitm kolben zu tun... dass ne sonderanfertigung zu teuer ist hab ich ja schon gesagt. und zum tausendsten mal: ich weiss wie teuer ein malossi ist! ich will aber andere fahreigenschaft und möchte die möglichkeit zum hohnen haben, und da erscheint mir eine poliniconversion im vergleich zu einer malossiconversion mit buchse doch sinnvoller.

WISECO kleinserie ist zu teuer! listen runterladen und vergleichen! wenns nen kolben gibt der normal auch in einem luftgekühlten gusszylinder arbeitet dürfte er gut sein für nen polini! 1/10 für nen luftgusszyl sollte eigentlich ein gutes mass sein. sollte halt 16mm kolbenbolzen haben. und die kompressionshöhe sollte ungefähr stimmen. ein bisschen unterlegen/abdrehen ist ja manchmal sowieso nicht schlecht. aber das projekt muss mal was warten.... und nur mal als letzten denkansatz: solche conversions wie der 205er honda für die lamy sind auch haltbar und haben leistung! das teure sind halt auch die modifikationen, aber wenn man das selber macht... schaut mal rein bei MB DEVELOPMENTS und lasst euch anregen! gruss roland

scheisse jetzt bin ich gekommen und alles auf den monitor gespritzt :D

du wirst lachen, habe schon mehrere anfragen. die wollen dass ich die teile für 25 EURO schicke... BIN ABER ZU FAUL!

oh mann ich muss kotzen. wofür will ich noch studieren? da wird ja bald ein müllmann zum intellektuellen bei solchen kommentaren .. :(

ahhh ja so ist das! drehbank vorhanden, und so weiter! und selbst wenn er danach aufgrund eines fehlers klemmt - gibt ja übermass :p

soweit ich weiss gibts den keil nicht einzeln viel glück aber beim schrauben roland

dupli color? dass hört sich irgendwie nach fensterfarbe an :D

also, wenn ich meine zwei lamys und die pk fertig habe wird ne px conversion gebaut. brauche was zum reisen, mit power von unten! und kein membranschnickschnack und so. also nen schöner HALTBARER polini. dann wird nen kolben gesucht, mit passendem kolbenbolzendurchmesser, kolben gekürzt, fenster rein, zylinder abdrehen/unterlegen, auf 1/10 hohnen, fertich. ist billiger als nen malossi (geklemmter polini für irgendwas, neuer kolben ist teuer, rest selbermachen.)

also, in der schaltraste ist ja ein ärmchen welches um nen bolzen drum ist. zur sicherung geht ein keil durchs ärmchen und durch den bolzen. wenn der keil rauskommt aus der bohrung kann der sich verklemmen an der schaltraste.... VERSTEHT MICH EINER? nachtrag: das würd auch erklären das es nur im 3/4 gang ist da der hebel / arm dann mehr gedreht ist... mal rutscht der keil rein mal wieder raus....

ofenfarbe hört sich interessant an.... irgendeiner nen düsenvorschlag?

bin auch da.

also los, womit kleistert ihr euren puff ein? und noch eine frage , grobe düsenempfehlung DR75/16/16/Polini Banane/Rennwelle? gruss und dank roland

ich hab die lösung! eine 0190 nummer für die plastikfahrer zum fragen stellen!

ich denke mal der ton sollte immer freundlich bleiben, sowas wie "@dicke eier" und "spacken" muss ja nicht sein... Und wenn einer der beim center arbeitet ihn mit ATU vergleicht... naja. gerade DAS ist doch der vorteil warum der SCK auch so beliebt ist: dass man nicht von total unfähigen leuten beraten wird! Teile ohne beratung bestellen kann ich überall (NEIN ich bin kein spack der wissen will wie sein hinterreifen abzubauen ist). SERVICE RULES - dafür muss halt der plastefahrer was warten mehr will ich dazu auch nich sagen, iss ja auch müssig... bleibt alle auf dem boden, holt euch zur entspannung einen runter und macht nen bier auf.