schmando

Wenn ich die Lüfterradabdeckung tausche muss ich auch die Zylinderhaube tauschen oder? Sonst wär da ja ein Spalt offen. Oder ist die Abdeckung dann nach vorne abgeschrägt.?

@Andi: Die Pickupkontakte von der BGM Zündung und die "Erregerzungen" im AF-Polrad fluchten bis auf 0,35 mm. Kanns daran schon liegen das bei 6000 RPM Schluss ist? Hättest Du evtl. Blech um 0,35mm unterzulegen? Und wo sollte ich unterlegen? Unter die Grundplatte oder nur unter den Pickup? Problem wieder aktuell weil inzwischen die Nieten vom SIL Lüfterrad Polka tanzen.

@Steini: Fährst Du auf der SX ein AF Polrad mit hoher indischer Lüfterradabdeckung? Ich frage mich ob das von der Kühlleistung her ok ist, da das AF ja deutlich flacher (siehe Bild) ist und die Abdeckung nicht "ausfüllt" Falls Du das allerdings auch so rumfährst wäre es ja ausreichend in Belgien getestet und die Sorge wäre unbegründet.

Ritzenflitzersitz geht auch zu dritt.

1200 Rollerfahrer wollen gleichzeitig Essen haben:

Ende Gelände für Hr. H aus Ku.

Bilder aus unserem Hotelbiergarten.Zu der Zeit waren die meisten schon abgereist. Teilweise standen da 30 Roller drin. Schon nett so eine Customshow zum Frühstück. Der Herr S. aus Mailand fährt jetzt blaue Scheibe.

Erwähnen sollte man vielleicht, dass Steini mal schnell auf einen Rutsch heimgefahren ist. Mir war das im Auto schon fast zu weit. Fahrschulroller mit zweiter Kupplung und Bremse:

Eurolambrettaausfahrt nach Gent.

@Timo: Wurde in Belgien überreicht. Du hast auch unterschrieben...

Ich dachte da könnte man ja mal den Autozug der Bahn nutzen und muss vor Ort nur noch 180km fahren. Roller plus 2 Personen hin und zurück:1 1350€ !

Man darf auch nicht vergessen dass Belgien anscheinend Grundsätzlich ein teures Pflaster ist. Ich urlaubte ja bereits eine Woche vorher mit Familie quer durchs Land und musste irgendwann feststellen: Kohle zu Ende. Selbst im Supermarkt in der brabantischen Einöde kostet alles mehr als in D. Ich fands Klasse. Danke nach Belgien.

Ich habe nicht mehr den Längsten.

Ich habe in der Halle geschwisselt. Gas ist da. Ob Flasche voll oder nur noch 10 Prozent hab ich mir nicht gemerkt. Die Drahtführungsdüse war irgendwie versifft und hat den Draht geklemmt. Es lag aber noch eine zum Tausch rum. Ersatzdüse habe ich auch noch Daheim.

Zündung und Lüfterrad wahrscheinlich auch Schrott oder? Bei mir ist am Wochenende der Auspuffhalter gerissen. Aber der war fix geschweißt ,vor allem ohne Kostenaufwand. Da siehts bei Dir ja schon wieder ganz anders aus... Grundplatte und PX Lüfterrad hätte ich zu verleihen.

Bags erhalten. Dankeschön an die Sponsoren.

Siehe Post 1077.

Boah Du kannst meine Steuerzeiten auswendig! Ich musste erstmal den Schmierzettel wiederfinden Also mit 1mm Fußdichtung fahre ich folgende Zeiten: Auslasszeit 183 Einlasszeit 154 Überstromzeit 128 Vorauslass 28

Aha!!

Wenn ich nach dem Artikel gehen würde, müsste ich meinen Kopf abdrehen bis nur noch eine 0,4mm Quetschspalte vorhanden ist, weil nur 0,2mm von Kopf und Kolben entfernt Kühlung der Gase stattfindet? Diese Kühlungszonen sollen sich überschneiden und alles über 0,4 gilt als zu Groß und führt zu Einbrand auf der Kolbenunterseite? Entweder ist mein Englisch zu schlecht (gut möglich :)) oder was da geschrieben wurde lässt sich nur tendenziell auf unsere Mopeds übertragen oder ich checks halt nicht (auch gut möglich)

Mal was zum Staunen und Grübeln: Ein Hubzapfen für 8! Zylinder ! http://thekneeslider.com/archives/2010/10/14/ducati-elenore-v8-update/

dankedanke

Groll auf Landsberg oder auf Köln?

Echt??? Ich dachte halt weniger verdichten = weniger heiß Gibts dazu irgendwo ein Topic oder kanns mir einer Erklären wie es dazu kommt?

Ja, ist wirklich so groß. Warum sollte ich sie kleiner machen? Läuft doch und ist safe...