schmando

Richtig. Ist eine Vijai Super MK2. Ich habe auch so ein Teil. Entspricht ungefähr GP/DL. Indische Papiere habe ich auch noch. Qualität des Blechs ist schlechter als italienisch, aber anders als bei Vespas kommt man ja eigentlich überall gut ran. Motor enthält auch so manch minderwertigeres Teil. Preislich sollte sie deshalb ein bisschen günstiger sein als ihr italienisches DL Gegenstück. Einen konkreten Preisvorschlag traue ich mir nicht zu. Mein Kauf liegt schon zehn Jahre zurück. Normaler Lamy GP/DL Kotflügel kann hingebaut werden falls die Optik besser gefällt. Meine sah fast genauso aus und ist jetzt ein GP-Plagiat.

Denke schon. Kann mich aber nicht festlegen. Zu viele Variablen (Frau, Kind, Wetter, Roller)

Ich bin da.

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Auf dem Flyer auf Eurer Internetseite steht kein Datum http://www.crazycoconuts-landshut.de/

Und passt er unter Smallframe mit Seitenfach in linker Haube?

Das ist eine Anregung. Beim Dieter steht sowas in original rum. Mit Plastiklenker usw. Aber man könnte was draus machen wenn man wollte. Der Velocifero war vorne Blech (versteckt unter Plastikteilen) und der Arsch war Automatik. Ist mir nie aufgefallen als damals vor der Realschule immer so ein Teil vom Fräulein Klippel stand. Frage: Passt eine Polinischnecke bei der Smallframe mit Seitenfach, ohne dieses zu beschneiden? Und ich meine NICHT SO EINE Polinischnecke, sonder das Blechteil das ihr alle aus Eurer lange., lange vergangenen Jugend kennt.

So könnte der Velocifero aussehen den Dieter stehen hat:

Glaube ich nicht, Freitag war Mindelheim angesagt. Ich hatte dieses Jahr schon häufiger den angenehmen Fall mich in der Garage zwischen drei Rollern entscheiden zu können. Geil. Hatte ich so noch nie. Wird bei Dir irgendwann auch wieder so sein.

Läuft die Lamy wieder? Ich meinte gestern Abend hätte ich einen Monza über den Berg bellen hören..

Ist ein alter JL für 200er Kann ich dir leihen wenn Du willst. Ist für meine T4 gedacht. Aber Du hast doch keinen 200er oder? Ich hätte von meinem Schwager auch noch einen JL für 125er rumliegen. Kann auch verliehen/verkauft werden.

Also bei mir is eigentlich alles wie immer Nur die letzten zwei Jahre war es etwas ruhiger weil ich kaum gefahren bin. Und meine Lamy ist ja ein Neuaufbau. Also alles der ganz normale Wahnsinn. @Steini: Zum öffnen der Mutter war gar keine Ratsche notwendig. @Hübinger: In der Halle hängt eine blaue Haube. Ich weiß nicht ob es Olack ist. Ich weiß nicht wem sie gehört. Andi?

Bin jetzt nach Hübi und Steini auch Mitglied im "Trommel Kaputt SC" Mit wieviel Fantastilliarden Newtonmeter muss man die nochmal anziehen?

Falls auf Höhe Bayreuth/Hof Hilfe oder Schlafplatz benötigt wird, einfach melden. Gruß Gregor

Ich denke nein. Da die Gemischschraubenstellung "Null Umdrehungen raus" nicht über die Höhe der gestauchten Feder bestimmt wird, sondern über das Anliegen des Schraubenkonus in der Bohrung.

Am kommenden Wochenende kommt Jürgen aus Bad Saulgau nach Kulmbach. Am frühen Freitag Abend wollen wir wenn das Wetter passt eine kleine Runde in und um Kronach mit den Rollern drehen und dann Abendessen (z.B. Bauernhannla oder so). Wer mitwill: bei mir melden.

War uns eine Ehre. Heimfahrt war stressfrei. Zumindest bei "Reisegruppe Ausschlafen". Von Reisegruppe "Früher Vogel" ist mir derzeit nix bekannt. Alles Roger Hr. Drack und Hr. Meisel?

Komischer Suchansatz. Man weiß doch eigentlich ob man 50 oder 150 ccm fahren möchte, bzw. über den Führerschein verfügt.

@Fried 69: Paket ist da. Ich stells zu Deinen Eltern.

Das letzte mal Mindelheim ist ja schon neun Jahre her!

Nö starte am FREITAG DEN 20. JULI 2012. Liste bekommen und einfach mal auf ausdrucken geklickt. Dann bemerkt dass es 70 Seiten sind.

Fährt wer Mindelheim an? Ich starte mit Martin H. um 13:30 in Lichtenfels. Route könnte so aussehen Lichtenfels bis Nürnberg Autobahn A73/A6. Ab Nürnberg Bundesstraße B2 bis Augsburg dann B17 bis Landsberg am Lech dann A96 bis Bad Wörishofen.

Ich sag ja nicht, dass der Powerjet grundsätzlich nicht geht. Bei der Lamy setzt er ab 6500 bis 7000U/min ein. Aber auf dem Vespa Pinasco 213 macht er halt garnix. Wenn wir mal wieder auf Prüfstandsfahrten gehen, könnte man ja mal (ohne Luftfilter) einen Blick auf die Powerjetdüse bzw. dass "Einspritzloch" im Vergaser werfen. Vielleicht sieht man ja sogar ob es da rausnebelt oder nicht.

Ich bin mir inzwischen sicher dass bei meinem 213er Pinasco mit 27er Mikuni der Powerjet keine Funktion hat. Ich bin mit der Hauptdüse immer weiter runter und bei 165 hatte ich dann die Befürchtung dass die 60er Powerjetdüse alles überfettet und ich nur deshalb so weit runter kann. Also Powerjet mit einer Parallelzwinge abgeklemmt und keinen Unterschied festgestellt. Daraufhin 155er HD rein. Rasselt noch immer nicht. Wie konnte ich nur jahrelang mit ner 190er HD rumfahren? Ich glaub zu Anfang sogar mit einer 210er? Scheint ein allesfressender Wundermotor zu sein. Geht bestimmt auch mit Frittenfett und alter Farbe. Abklemmen ist mit so einer Zwinge fix gemacht. Nur mal so als Anregung für alle die sonst noch an der Powerjetfunktion bei ihrem Moped zweifeln.

Wieso beleidigt?