PK50cruiser

*nix check*

hallo. ich habe hier ein kleines problem. ich bekomme das limaseitige lager nicht vom kurbelwellenstumpf. hab es schon mit heißluft versucht und weiß jetzt nicht mehr weiter. hat jemand ne idee wie ich das runter bekomm?

fang schon mal an zu packen. geld wird heut abend oder morgen überwiesen. hat ne xl2 eigentlich andere lager als normale sf's?

die 'nubsies' dürfen nicht ganz raus rutschen (also nicht so dass man den draht sieht). nur am ende nehmen (bzw. am kopf) und dran ziehen. der auspuff ist ein älteres polini modell. also tuning teil.

die vorlegewelle ist der kleine tannenbaum. wenn dieser in der kupplungshälfte steckt, ist ein kleines stück vom gehäuse im weg und der motor geht nicht ganz zu. also muss dieser tannenbaum zuerst in die lima seite (also die mit dem lüfterrad) gesteckt werden. dann ist nichts meht im weg und der motor sollte zugehn.

die birnen für die xl2 gibts ohne plastiksockel beim sip.

@Klotzi ja, sie ist offiziell ein mofa, d.h. zulässige höchstgeschw. 25 kmh! im gegensatz dazu ist sie jetzt schon recht schnell... und an der ampel habe ich noch jeden plastikbomber abgehängt...

und wegen dem zylinder. ich fahr den 75ccm polini seit fast 2 jahren plug&play und hab noch nie irgendwelche probleme gehabt. also wenn man nicht zu 'sportlich' damit fährt hält der auch gut lange.

so schlimm ist es doch nicht. es ist ja nicht das gewinde am kuwestumpf sondern das innen gewinde der mutter. also einfach neue mutter drauf

das gewinde der lüra mutter. also lima seitig. der welle ist aber nichts passiert. werd heute noch ein bischen rumprobieren und evtl. den motor spalten...

oder den motor ins auto packen (natürlich in den kofferraum ) und in eine sb-waschstraße fahren. hab ich schon mal gemacht und war sehr zufrieden damit.

hast du noch den alten kulukorb? versuch mal ob da die 4beläge reinpassen. wenn du die kulu so lässt, ist es ja das gleiche, wie wenn du 3 beläge hast.

schau mal ob die 'vorlegewelle' also die mit der kullu auf der einen seite auf der lima hälfte steckt. des muss sie nämlich, sonst bekommst du sie nicht ganz rein...

so, hab den motor noch nicht gespalten, sondern die kuwe von aussen angezogen. als ich sie lima seitig weiterraus gezogen habe, hat sie nicht mehr so stark gerieben aber das gewinde der mutter hat sich verabschiedet...

hier ist der link fett also werde ich mal spalten... edit: link geht nicht. steht beim sck bei öl&pflege

hab grade geschaut, beim sck gibts die lager ja nur als komplettsatz. ist das sinnvoll oder nur die kuwe lager austauschen? (der hat auch kugellagerfett...?)

ich hab vor dem einschlagen einen holzkeil zwischen die kuwe backen geklemmt, das sich nichts verbiegt. und lager hab ich die alten genommen, die schon drin waren (is ne pk50xl2) also die kuwe schleift auf einer hälfte, die andere hat ca. 1-2mm abstand zum einlass... also, wenn ich ihn wieder spalte soll ich neue lager einbauen? brauchen die spezielles öl/fett?

ok an einer seite reinschlagen und die andere seite? spalten ist kein prob. bin ich schon gewohnt... krumm dürfte sie nicht sein, sie war grade erst zum richten und neu wuchten in der werkstatt...

@_-FoX-_ : das seh ich auch so. wie kann ich dagegen vorgehen? wegen der KuWe hatte ich vor ner woche schon mal hier geschrieben und musste die gewinde richten lassen.

so, schraube ausgetauscht, und es läuft. aber jetzt ist mit aufgefallen, dass die kuwe nicht richtig läuft. aber nur zum teil. eine halbe umdrehung geht, dann bleibt sie fast klemmen (am einlass). woran kann das leigen?

ok, ich glaube ich habe eine lange gehäuseschraube statt einer mittleren genommen, weil der innere ring des lüra hat auf der außenseite ganz neue schleifspuren. werd ich nachher mal überprüfen...

leider (eigentlich sollte ich mich da ja freuen...) leigt die platte absolut schön und unverkantet drauf. wenn sie ab ist, kann ich das lüra leicht drehen...

keiner ne ahnung?

Hallo. nach dem ich meinen motor gespalten und einiges erneuert habe, reibt das Lüfterrad innen an der LiMa. woran kann das leigen? kuwe nicht richtig drin? wenn ja wie bekomm ich sie richtig rein? oder kommt da noch irgendwas dazwischen?

du meinst glaub ich die bolzen der hp. eine hp4 gibt es imho nicht...