PK50cruiser

also sollte es von tüv-technischer seite (bzw. von der rennleitung her ) keine probleme geben?

wenn die kennzeichen beleuchtung fehlt könnte man ja z.b. das hier nehmen also passt es nur mit dem ganzen plastikteil der 50n?

genau das mein ich... vielen dank für die hilfe! mal schauen ob ich das dran bekomm...

@666smallframe, was meinst du mit geht nur wegen dem plastikheck? ich hab ne xl2 und wollte des licht da dran machen. geht das?

hallo. im sommerurlaub habe ich in italien überall die vespa 50 N gesehen (sieht aus wie pkxl2). kennt die jemand? die hat ein sehr schönes rücklicht... weiß jemand wo man das bekommt?

ich sag euch morgen für was es noch taugt...

mehr als 2mm sinds auch nicht. die haben in ihrer werkstatt nur vespas, und der typ ist auch sehr kompetent. der wird schon wissen was er macht...

dann schau mal ob das lager auf der lima seite läuft. sonst kann ich glaub ich nicht weiter helfen... :haeh: primär sitzt richtig? alle lager laufen?

ich meine wahrscheinlich den tannenbaum, auf dem auf der anderen seite dei kulu sitzt. das letzte zahnrad (richtung kulu) sollte in fahrtrichtung greifen (d.h. wenn du den kicker drückst) und in entgegengesetzter richtung nicht mitdrehen (wenn der kicker nach oben geht, macht dann ''klack, klack''. auch beim rückwärtsrollen der vespa) klemmt da irgentwas?

wenn der motor offen ist, kannst du die vorlegewelle mal in beide richtungen drehen. in einer richtung sollte das getriebe mitdrehen, in der anderen sollte es ''klack, klack'' machen. wenn nicht, ist da etwas defekt? kannst du den kickstarter mit der hand nach oben bewegen wenn er unten hängt?

der spalt von ist normal. das er unten hängen bleibt kann doch nur an der feder liegen oder? hast du sie richtig eingespannt?

so. hab sie gerade in eine werkstatt gebracht. der typ da hat auch schmunzeln müssen... er hat gesagt, er schneidet ein teil vom gewinde ab und prüft ob sie noch rund läuft... morgen weiß ich mehr...

@pfupfu: was willst du denn dafür haben? ich habe nämlich noch einen motor ohne chassi, den könnte ich schlachten... motor instandsetzer... hab ich noch nie gehört... mal schauen obs hier in der nähe einen gibt.

hm, hab ich mir schon gedacht... ich hab bisher gar nicht gewusst, dass d.r. auch kurbelwellen macht... hat da jemand weitere infos?

hallo. ich habe vorhin von meinem nachbar eine kurbellwelle von D.R. geschenkt bekommen. sie sieht so aus, als hätte er sie mal mit dem hammer bearbeitet, denn die gewinde auf beiden seiten sind verschoben, d.h. die mutter geht nicht mehr drauf. gibt es eine möglichkeit, das gewinde auszubessern um di KuWe noch weiter zu verwenden? (ist eine pk50xl2)

war grad bei obi und an der kupplung... die buchse ist noch zu lang. muss ich morgen noch absägen. die größte beilagscheibe war 36mm, grössere hätten an der mutter nicht gehalten. vielen dank nochmals für die tipps...

ok. wenn ich alles richtig verstanden habe, muss die unterleg scheibe so groß sein, dass sie die platte (die direkt über den federn liegt) nach unten presst. richtig? wenn aj, muss sie ja recht groß sein...

in dem link oben braucht man buchse mit m10 innengewinde, gewindestange m10, mutter m10 und eine große beilagscheibe. immer noch obi? was ist eigentlich eine 'beilagscheibe'? kenne nur unterlegscheiben..

vielen dank für den link. wo bekomm ich die teile her? obi? gibts da irgend ein fachgeschäft?

guten abend. mir ist heute aufgefallen, dass man die kupplung zwar sehr leicht zerlegen kann, aber zusammenbauen... ich habe eine pk50xl2 weiß jemand wie oder ob ich die kupplung ohne spezial werkzeug wieder zusammenbauen kann? oder wie bekommt man den kupplungskorb da raus?

vielen dank für die tipps. werd bei ebay mal schauen. etwas sehr erfreuliches ist mir heute mittag aufgefallen. als ich den zylinder abgenommen hab, hab ich mir gedacht 'der ist aber groß...', also mit einem alten 50ccm verglichen und er ist wirklich größer. 75ccm von DR ich habe 2motoren gekauft, mal schauen was ich noch für überraschungen erleb...

heißluftfön habe ich leider nicht. reicht da auch ein ganz normaler fön? ich habe auch noch einen 900watt-strahler... naja ich schau morgen mal und dann meld ich mich wieder. vielen dank für die tipps..

hallo. ich bin gerade dabei eine pk50xl zu überholen. motor ist ausgebaut, zylinder gereinigt, usw. nu habe ich folgendes problem: die mutter an der antriebswelle (am hinterrad) lässt sich nicht lösen. ich habe es vergeblich mit leichten hammerschlägen und kriechöl versucht... hat jemand von euch eine idee wie ich sie lösen kann? hab auch schon an einen fön gedacht

hallo. hatte ich auch mal drin . 3. und 4. gang wird mit einer schraube am schaltrohr gesperrt, blackbox an die zündung anschließen und fertig. tüv freut sich und den rest kann man original lassen. (am besten ne anleitung zum ausbauen der drossel mit geben weil so rum zufahren ist nicht schön ) (des teil gibts wie gesagt beim SIP)

ja war bei mir auch so. unten passt er bei mir gar nich. als ich dann gefahren bin ist er immer tiefer gerutscht und irgendwann war er fast ganz ab... :haeh: :puke: :puke: