gonzo0815

Nein, leider bei weitem nicht. Da gibt´s zum Teil innerhalb einer Charge gravierende Unterschiede. Kann, muss aber nicht. Viele sind mit günstigem No name glücklich andere setzten nur auf teure Marken. Da bleibt leider nix außer testen. Lagerung ist auch ein entscheidender Punkt. Am besten in einem luftdichten Behälter mit Silica Säckchen dabei. Wenn das Filament (egal welches) über die Luftfeuchtigkeit zu viel Wasser zieht, wird das Ergebnis Mist.

Leider nein, Teile sind bei mir noch im Zulauf. Aber ehuette zufolge kannst du ähnlich bedüsen wie CP23 oder PHVB nur ND sollte anscheinend etwas größer. Bei mir wirds je nach Wetter noch 2-3 Wochen dauern. Braucht mann wirklich einen anderen Ansauggummi? Hab gehofft das geht mit dem vorhandenen.

Ja, da ist der Staubschutz gemeint. Der muss ohnehin bei allen neuen Zylindern ab. Der könnte nur beim Polini oder Malossi bleiben, da musst du dann aber wieder an den Rest ran.

Ok, wenn du also nix fräsen willst am Gehäuse usw. dann werfe ich mal den Quattrini M1-L 56 in den Raum. Mit 1500€ könnte das etwas eng werden. Aber es ist möglich. Direktgesaugt, also ohne Fräsen, mit passender Peripherie um die 20+ PS und könnte knapp mit dem Budget klappen.

Echtes PnP geht nur mit dem alten Malossi oder Polini GG Zylinder. Für die anderen moderneren, muss der Staubschutz der Lima weichen. Ist jetzt auch kein wirklicher Akt. Säge und Feile und in 15 Minuten ist das fertig. Ich fahr den Quattrini M160-B mit Ares und 30er PHBH Vergaser und kurzem 4. Das hält und macht Spaß, keine Ahnung was das kann aber irgendwo um die 20PS +/- wird´s liegen. Der Ares steigt auch nicht so brutal in den Reso ein wie z.B. ein Franz. Lässt sich damit echt entspannt fahren. Die Möglichkeiten sind vielfältig, die Frage stellt sich eher nach dem Budget. Wenn du mal einen Zahl in den Raum wirfst und welche Teile du eventuell vom aktuellen Setup übernehmen könntest, kann man dir hier sicher helfen.

Und vorher mit anderem Gaser war mehr Gesabber? Oder hast du gleich den PHBL verbaut gehabt?

Fährt hier jemand erfolgreich den PHBL 24 Vergaser mit der MRP Wippe und hat dadurch das Gesapper eindämmen können? Bin ernsthaft am überlegen mir das Setup einzubauen.

Interessant wäre zu wissen ob er damit ab sofort für Aprilia frei ist. Dann könnte er zumindest mit den Test beginnen. War aber eh schon fast jedem klar, dass er auf der M1 heuer kein Rennen mehr fahren wird.

Nachdem Petronas den Maikäfer macht 22 is nix mehr mit Werksmaterial die bekommen nur noch die B-Spec, wenn man den Medien glauben darf. Da werden halt schon ein paar auf ihn eingeredet haben. Weil die RC16 ja so ein schwieriges Bike ist usw. Klar mit der M1 hat sich noch jeder Rookie leicht getan und brauchbare Ergebnisse erzielt. Aber bis auf FQ eiern die alle irgendwo herum. Gut mit Finales ist das auch etwas schwierig zu beurteilen. Aber so richtig konstant vorne mit kann nur Fabio.

BB steht ab heute für Big Balls, krank was der Typ aufführt Genie und Wahnsinn liegen halt echt nah beinand. Was war das für eine geiler Rennsonntag und um ein Haar wäre die Sensation perfekt gewesen mit Vale am Podium. Aber immerhin P8, auch nicht verkehrt. MM liegt wieder mal auf der Fresse, hat bis dahin aber richtig abgeliefert. hätte ich ihm auf der Strecke nicht zugetraut.

Offiziell unterstellen sie ihm jetzt ja eine unregelmäßigen Betrieb seiner M1, weil er eine Warnung am Dashboard ignoriert hat. Klingt alles etwas seicht, der Brunnen dürfte wohl nachhaltig vergiftet sein. Mal schauen ob er heuer überhaupt nochmal auf der M1 sitzen wird.

Vinales wurde von Yamaha gerade suspendiert und wird dieses WE nicht fahren! Weiss jemand schon mehr zu dem Thema?

Ja, hier brennt die Luft öfter Davon bleibt soagr die Moto E nicht verschont Rennen war fein, aber irgendwann wird MM echt von einem anderen Fahrer auf´s Maul bekommen. Führt sich auf die das letzte Arschlo** sobald er wieder einigermaßen Fit ist. Der Typ gewinnt echt keinen Sympathiepreis mehr. Dani hat beachtlich geliefert, wenn man vom ersten Abflug absieht. War nach 3 Jahren weg vom Zirkus nicht unbedingt zu erwarten.

B9HS und so sieht das Ding mit der 92er Bedüsung aus. Wenn ich a auf HD 100 gehe drosselt sie, weil viel zu fett. Hab jetzt die ND auf 38 und bin auf den 2.Clip zurück. Kein wirklicher Unterschied zu erkennen. Ich werde Mal die 36er wieder auf dem 3. Clip versuchen. Sabbert immer noch wie blöd. Könnte echt kotzen

Ohne Lufi läuft die Soße überall raus und natürlich auch auf´s Trittbrett. Mit Lufi schwimmt halt die Wanne und der Lufi ist tropfnass. Das mit dem Waschlappen oder Schwamm ging mir auch schon durch den Kopf, kann aber nicht die Lösung sein.

Und Romrotzen hast du keines? Das hab ich bis jetzt nämlich mit egal welchem Setup nicht mindern können.

läuft aber sauber, zu mager ist er nur unten raus. Was aber unbrdenklich ist mMn weil 1. keine Drehzahl und 2. kein Knistern. Das typische Knistern kommt nur kurzzeitig bei Teillast. Wie ich es auch mit dem Delorto hatte.

Also ich kotz grad im Kreis! Die Kiste läuft jetzt zwar mit dem CP23 aber es sit alles gleich Scheiße wie vorher mit PHVB. Hätte ich mir das Geld auch sparen können. HD 92 ND 34 HLKD 0,6 Nadel 3. Clip v.o Schieber 50 Nach ein paar km rinnt und tropft es wieder vom Luftfilter runter und an Vmax oder Vibrationen hat sich absolut nix verbessert. 94km/h wenns nicht leicht bergab geht und vibrieren tuts noch immer wie Sau

Das hab ich auch, gefühlt sitzt er aber sehr gut. Werde das aber auch überprüfen! Bin gespannt, sonst kommt der Gummi zum Einsatz der dem Vergaserset beigelegen ist.

Den der die beiden Schwimmerkammern verbindet. Auf der Innenseite die zum Düsenstock zeigt. Zusätzlich hab ich auch die Schwimmer selber von Graten befreit. Foto hab ich grad keines bei der Hand, weil keines gemacht.

Also aus dem CP23 werd ich auch nicht schlau. Das plötzliche Abmagern dürfte wirklich am Steg gelegen haben. Hab den vorsichtig befeilt und dann mit dem Messer kleiner geschnitten. Seitdem ist das Problem weg. Aber der CP23 verhält sich gleich dämlich wie der PHVB. Mit der 94er Düse ist die Fuhre noch immer zu fett, aber der Lufi wird nicht so schlimm feucht. Mit der 92er Düse wären die Werte bei Vollgas schon echt gut. Der Lufi ist mir mit der HD aber wieder tropfnass. Unten raus ist es aber ziemlich mau. Minimalgas bis ca. 1/2 Gas total mager. Von halb bis 3/4 Gas gehts dann net so schlecht. Bin mit der ND sogar schin von 32 auf 34 rauf, machts auch nicht besser Keine Ahnung wo ich da ansetzen soll! irgendwie passt das Ding vorne und hinten nicht. Es geht zwar so zu fahren, aber bei Minimalgas bockt der Hocker schon ziemlich rum. Könnte grad kotzen.

Ist bereits der bearbeitete 40er vom Stoffi drinnen. Das hab ich schon mal irgendwo gelesen. Nur fehlt mir da die Idee was da genau wo hängen bleibt. Irgendwas vom Steg hab ich da mal gelesen. Gibt´s da irgendwo Detailinfos dazu?

Mein nächster Versuch, der Aber Wetterbedingt bis jetzt nix wurde wäre: HD 100 ND 34 HLKD 0,3 und Nadel 1. Clip Wenn das noch immer zu fett ist unten dann 0,6 HLKD. Sonst bleibt wirklich nur noch die Nadel. Richtig schlüssig verhält sich der Polini ja nicht beim Abstimmen. Das war mit dem Dello einfacher.

Ja, mit HD 100 fährt das jetzt eh und magert auch nicht mehr zu stark ab. Aber jetzt ist die Fuhre wieder so fett, dass es mir wieder den Lufi zurotzt. Das hab ich mit dem PHVB vorher auf geschafft und wollt ich mit dem Polini eigentlich wegbekommen. Das war zumindest die Hoffnung. Abgesehen davon ist sie jetzt unten rum so fett, dass ich nicht mehr über die 6000U/Min rauskomme. Außer ich hab Rückenwind, oder es geht bergab.

Von zu bis 0,6 hab ich alles durch. Bringt nur leider alles nix. Abmagern oben raus hatte ich auch mit der geschlossenen.