Ringracer1975

Also ich meine das ich beim elo. Motor auch 6V Birnen drin hatte. Gibt aber verschiedene Grundplatten.

Welche Steuerzeiten hast denn jetzt mit Original Kolben bei 54Hub Pleuel? Welchen Spacer hast am Fuß verbaut?

Also ich fahre 1:38 Mischung. Denke aber eher das sie jetzt den Geist aufgegeben hat wegen dem Klemmer vom letzten Jahr. Lief bis dato ja tadellos. Wollt BGM nicht schlecht Reden damit. Passiert halt, und kann mit anderen Sachen auch passieren. So ist eben das Tuning Hobby

Wie wär denn die kingwelle?

Steckt man leider nicht drin. 60km bin ich Gestern noch gefahren. Fahr dann an der Ampel los zack 2 Gang Beschleunigt paar Meter noch und dann ohne Voranmeldung schlagartig war Ende.

Mag sein Mal überlegen und schauen was ich mit den Resten anstelle und Neu Kaufe. Kingwelle oder Fabbri Welle würde bei mir jetzt zur Auswahl kommen. Aber ob jetzt 51 , 53 oder 54 Hub weiß ich nicht.

BGM Welle 51/105 Ets Stumpf gelasert ca. 1500km und einen Klemmer schon hinter sich gehabt. Das war aber vor ca. 1000km

Das nenn ich mal einen Kapitalen Motorschaden. Das schöne ist zwar das der Zylinder nichts abbekommen hat. Kolben aber Müll denk ich und der Rest Natürlich auch Schrott.

Also der Giannelli ist im Inneren Ähnlich einem Reso Aufgebaut. Der Sito mag mit kleinen Zylindern und 12er Vergaser ganz nett laufen.

Spindeln ja, je nach Kurbelwelle. Fräsen Seitlich Lüraseite je nach Zündung ggf. Lüra abdrehen.

Das kannst mal bei ebay.it eingeben: Piaggio Ciao Scatola Attrezzi Luftpumpen sind ganz schwer zu kriegen

Hat jemand zufällig eine Kickstarterwelle rum liegen die er nicht mehr braucht?

Hatte mir mal was gedreht zum Lager raus und rein machen. Entweder kloppen oder mit Presse. Sah so Ähnlich aus wie der Dorn in Deinem Koffer unten links. Hab grade keine Fotos zur Hand.

Sowas hatte ich mir mal gekauft für die Smallframe, ob es am Wandler auch passt weiß ich nicht. https://www.ebay.de/itm/Innenabzieher-Set-Lager-Gleithammer-Kugellager-Werkzeug-Set-Innenlager-Abzieher/202541156897?hash=item2f2864ca21:g:dZoAAOSwQbpcrVxZ oder den mit Brücke zum Rausziehen https://www.ebay.de/itm/DE-Grundloch-Innenlager-Abzieher-Satz-Gleithammer-Innen-Auszieher-Set/202556394072?hash=item2f294d4a58:g:M6QAAOSwOM5ckJaf

Keilriemen zu lose und sieht auch verschließen aus, da er sehr tief schon in die Riemenscheibe sitzt. Oder Riemenscheibe defekt das der Riemen schlackert.

Also mit Giannelli Auspuff hab ich mit dem Pinasco Silver 46mm ordentlich bearbeitet mit Dremel die besten Erfahrungen. Nur gesteckt für Speed ist der Pinasco Black 46mm vielleicht besser.

Warum nimmst dann nicht eine originale Piaggio Welle

Wat, ne Mazzu bricht. Also meine hält jetzt 3 Jahre mit Drehzahlen und roter Gegendruckfeder im Wandler. Bei mir geben eher die Lager nach kurzer Zeit den Geist auf. Fährst Du mit Kontakt oder Cdi Zündung? Frage wegen Polrad Gewicht.

Morgen bin ich auch am Start in Leichlingen

Hält eine Piaggio ETS Welle den Zylinder aus? Hab ich noch hier rumliegen und ein PV Gehäuse

xl Deckel mit Crimaz xl2 Umrüstset , zusätzlich Arm umbauen auf xl2. Funktioniert spielend leicht auf normale Kupplungen. Oder direkt xl2 Deckel nehmen. Bekommt man fürn fuffi plus Versand oft in diversen Italy Fb Gruppen. Sonnenkupplung mit 12 Federn und xl2 Deckel zieht man mit einem Finger. Kraft Vergleich wie Vorderradbremse, wenn nicht sogar leichter

Würde auch den Keihin bevorzugen wenn er grade frei ist. Mit Mikuni hab ich keine guten Erfahrungen.

Wenn ich die Fotos sehe muss ich immer an die Zeit denken wo man vor dem entwickeln nicht wusste ob die Fotos etwas geworden sind

Was bringt das Auspuffwickeln eigentlich? Kann mir das jetzt nicht so Wirklich vorstellen wie der Lautstärke unterschied ist. Und wie wird Richtig gewickelt?