Bergbiabele

ok ok ok - da scheiden sich wieder mal die Geister... da ich in meinem Leben abseits vom Vespa-bauen und fahren auch noch andere Dinge tue (selbstständig sein zb), wirds für mich schwer immer noch mehr und mehr zu verpflanzen... Aber auf jeden kann ich Rasputin nur beistimmen, dass mein baby p&p mit genau der selben einstellun super fein läuft... ob ich mir doch noch mal ne polibirne draufknall und fräsen anfang - mal schauen, evtl im winter, und dann aber vole noch neu lackieren.... auf jeden fall: PV original 133 polini 24 phbl mit ansaugstutzen 95 hd, tendenziell eher mager 16° v. OT ET3 Banane aufgebohrt -->> geht für meine Begriffe sau guat und muss man erst mal durch wahnwitzige Fräsaktionen in Relation zum Aufwand überbieten! Wieso soll ich mein Baby niedermetzeln wenns doch so auch brav läuft!!! Allerdings nur mit der offenen Banane... greetz

naja - und ein kabel hat sich dann zum drüberstreuen auch noch zwischen spule und unterbrecher geklemmt (hat gmeint es is n lust'ges kabel... haha) gehabt und mein schmierfilz war auch nicht wirklich in bestem zustand - der hat mich eher an eine verdörrte tomate oder so erinnert als an nen geölten filz..... :plemplem:

salüm da pennah... also ich hab letzte (oder vorletzte) woche auch auf einmal nimma hochdrehen können - is immer schlimmer geworden bis sie nimma oder so gut wie nimma angegangen is... -->> hab dann mal die ankerplatte mit den kabel genauer unter dei lupe genommen... -->> alle kabel waren eher brüchig alt und grauslig... -->> 3 studen lang in der stadt nach guten und bunten kabeln gesucht und dann neu eingelötet.... war ne scheissarbeit, hat sich aber definitiv ausgezahlt!!!

eöööö - verrat mir doch bitte mal was die - anscheinenderweise - zündungskabel direkt unterm gaser suchen? wollen die n bisschen benz schnuppern und dicht werden? odär wat?

generell ausgelutscht? oder noch gut? wie ist das - angepasst an die leistung?

:sabber: :sabber: :sabber: sehr geilel lösung - muss man sagen! *alderschwäde*

besser wären wahrscheinlich die grimecas: http://www.grimeca.it/eng/freni/idraulici_s_17.htm also weiterdenken und wenns funzt weitersagen...

nö du - hätte da eher an was von hayes oder grimeca (system12.1) angedacht... dickere scheiben nehmen kann ja nicht daaas prob sein

und - sind beim ins spiegele schauen schon mal die augen stecken blieben? *gg* is schon eher die minimal-variante was die größe angeht - siehst denn da überhaupt was?

tunnellichter erst ab bj 80!!! pls

eööö mitnander.... habt ihr eigentlich schon mal nachgedacht scheibenbremsen mit bis zu 6 kolben aus dem downhill-freeride-mountainbikes einzubauen? gibts in der regel mit scheiben von 160 bis 240 mm und mit 2, 4 oder 6 kolben... aufnahmen mit verlängerungen und div. andere gimmicks gibts auch wie sand am mehr... was denkt ihr - wäre es sinnvoll über so was nachzudenken? hinten brauchst du ja nicht DIE perverse bremskraft wie vorne und wer weiss - evtl kanns ja funzen...

na dann noch mal für alle: IHR FINDET IM INTERNET UNTER motorbooks.at REPERATURANLEITUNGEN & WERKSTATTHANDBUECHER ZU ALLEN ALTEN VESPEN... SIND GUT GEMACHT UND KOSTEN SO UM DIE 20 EURÖÖÖÖÖÖS....

hoila!!! geh mal auf motorbooks.at - da findest du eigentlich zu allen modellen div. reperaturanleitungen - in deutsch! hab mir so ein werkstatthandbuch zugelegt, mit allen drehmomenten, explosionszeichnungen, blablabla... hat mir insgesamt ganz gut geholfen!!! eöööööööööööö

zähl doch einfach mit!!!

eööö da pennah... is des eigentlich dein helm - oder nur gimmick? *neugierigbin* t. :haeh:

DOC DOCH DOCH - ich hab was ghört von nem Typen der in Golling (Hallein?) sitzt, und das auf einem ganzen Haufen alter Babes... check mal in golling ob du wen finden kannst, ansonsten werd ich noch mal nachforschen.... greetz - t.

was passiert denn wenn du vorsichtig kickst und der erste gang drinnen is?

-->> so, jetzt is soweit - versteh i auch nimma... mach mal auf die rumpel, wird dir eh nix anderes überbleiben! und pls berichten!!

kannst du sie im llerlauf wirklich schalten oder bewegst du nur den schaltgriff? evtl is ja dein kreuz hinüber...

na dann mal bei denen anfragen... mööörci vüüülmals

schau doch volè noch mal die kabel an deiner zündplatte an - hatte letzte woche ein ähnliches prob. -->> alle kabel an der ankerplatte neu eingezogen und gelötet, inkl. zündungskabel...

und ausserdem - muss ich beim polini denn mein geliebtes "backrohr auf der linken seite" wegflexen? oder geht sich der mit fach aus?

vergiss nicht ich sitz in ö -->> versandkosten!!! und der "pole" is in ö teurer...

keine ahning - nur mein hausverstand würde definitiv zum pv-getriebe tendieren... älter = solider...

eöööö wieder mal... also doch ein neuer puff? was denkt ihr denn von dem hier? ne-proma-bananen-birnen-polini-kopie-die-billig-ist... vespashop in ö oder soll ich als polini-fahrer auch nen polini puff verwenden? merci daweil... t.