spiritspace

Nö....

Eine Anlage nach meinen Vorstellungen gefertigt... Leise, aus extra dickem Edelstahl. Soft - Eher richtung Sportbox. Für Malossi 221 mit SI 26 und gut im Vorreso fahrbar. Und hübsch sollte sie sein... Aufgabe erfüllt würde ich sagen....!

Na ja... War eigentlich mal etwas anders geplant... Kommt aber wie es kommt... Der Motor ist eine schöne Kombi. Ich kann entspannt im Vorreso cruisen oder dem Pferdchen die Sporen geben. Macht auf jeden Fall viel Spaß die Reuse! Dadurch das er keinen spitzen Peak, sonder ein flaches Plateau hat lässt er sich auch im Reso angenehm fahren.

Moinsen in die Runde... Hat jemand einen Tipp für mich... Hab am 200er Block ein ausgenuddeltes Zylinderstehbolzengewinde. Kennt ihr eine Werkstatt in Hannover, die Würth Time-Sert Buchsen einbauen kann?

Danke für den Tipp! Hab ich, da ich dem dünnen Blechstreifen nicht getraut habe schon verbaut... Und es ist die BGM Superstrong Kupplung...

Nein, die Zylinder sind nur gesteckt. Ist ein Tourer, es war nicht das Ziel das letzte PS zu finden.

Und ja MHR kann mehr als Sport mit Reso... Mein Motor, mit Pinasco SI 26 ER mit Venturi, Airbox, Flytech, Pinasco Competion 60mm und Reso. Sonderanfertigung von Nordspeed für Malossi 210 mit SI 26. Blau MHR Rot Sport

Moin, bin hier nicht der größte Schrauber, da gibts bessere und erfahrenere... 20 Pferde sollten mit dem Sport machbar sein. Kupplung würde ich BGM Superstrong empfehlen. 60er Welle kannst Du machen. SI 24 und Reso würde ich mir überlegen. Geht eher nicht Plug and Play.. Da ist Box die bessere Wahl. Damit geht auch eine lange Übersetzung. SI und Reso ist schwierig. Mit Luftfilter und Px alt Vergaserwannendeckel kommt zu wenig Luft an...Pinasco VRX SI 26 mit Venturi ist da das Minimum. Und Airbox...

Mist.... Natürlich ist mein Mondkeil auch direkt ins getriebe.... Kotz...

Wenn ich einen kleinen Magneten brauchen sollte melde ich mich bei Dir...

Keine Ahnung wie das bei der Cosa ist. Das Loch in meiner Trommel hat 34,6mm...

Fuck! Das habe ich heute auch noch vor mir! Wage mich da mal alleine ran... Hoffe ich kriege die Kupplung getauscht ohne das der Halbmondkeil sich ins Getriebe verabschiedet... Keine Lust den gerade gebauten Motor zu spalten... Mal sehen ob ich es hinbekomme die Kupplung mit CR-Belägen und verstärkten Federn zu bestücken... Drücke Dir mal die Daumen, dass er sich noch anfindet, außerhalb des Getriebes....

Guten Morgen... Da hab ich doch mal wieder etwas beim bestellen vergessen... Hat zufällig jemand eine Staubschutzkappe für PX liegen und kann sie mit zum Clubabend bringen? Ich wäre begeistert.... Grüße Marco

Moinsen... Suche schon den ganzen Tag hab aber nicht wirklich Antworten gefunden... Geht um eine 82er PX mit Batterie und 7-Pol-ZGP. Regler AAB+G. Da ist jetzt eine Flytech Zündung verbaut worden und ich überlege welche Achlussweise am meisten Sinn macht. 1. Ich könnte den BGM Regler nehmen. Hat der genug DC Leistung um Batterie zu laden und Blinker und Bremslicht zu versorgen? 2. Den Pinasco Regler verwenden Wie sieht es bei der Lösung mit Batteriladung und Versogung des Scheinwerfers aus? Hier würde ich ja an zwei Punkten Strom von den Spulen abgreifen. Das hat doch bestimmt schon jemand ausprobiert... Grüße

Moinsen, hat hier in Hannover oder Celle jeman einen guten VBB Lenkkopf mit Muscheltacho und Rundscheinwerfer abzugeben? Eventuell auch Tausch gegen T4 Lenkkopf möglich.

Moin Hank, bei mir auch alles cool! War nicht als Angriff gemeint! Wie gesagt, fand die Optik sexy und fahrwerkstechnich kann ich mir nix besseres vorstellen als die kurze Cosa-Gabel. Und bei Cosa-Gabel wird es dann schwer, allein Platz einen Kotflügel drüber zu bekommen. Ist kaum Luft zwischen Oberkannte Gabel und Kaskade. PK Gabel wollte ich nicht. Oldtimer mit "moderner" Technik beglücken ist immer ein Kompromiss und über... ...was ich versenkt habe sprechen wir besser nicht....

Weil ich es so einfach sexy finde! Muss nicht jedem gefallen, nicht mein Anspruch. Die verbreiterten Kotflügel find ich persönlich noch unschöner.

Bei solchen Umbauten rechne ich immer mit Diskussionen... Mit der Rennleitung, mit Blaukitteln und besonders mit O-Lack-Fetischisten... Die sowas an einer 1959 GL-A für Teufelszeug halten und einem am liebsten teeren und federn würden....

Spricht im Grunde nichts gegen. Ist dich und bremst. Nur die Blaukittel sind keine Fans der Leitungen. Bei ist sie zwar eingetragen, freu mich aber schon auf die Diskussion bei der nächsten HU...

Moin, bei der von S&S gekürzten Cosa-Gabel passt die Spiegler Leitung nicht zusammen mit der Tachowelle durch die Gabel. Das Lenkeroberteil wurde auch getauscht und dazu ein Passstück eingesetzt und verschweißt. Das ist eine Engstelle. Da passt leider nur die einfach Stahlflexleitung die durch Verschraubung und Dichtolive an den Banjos abgedichtet wird. Hab irgendwo mal ein ähnliches System gesehen wie von Spiegler, mit wesentlich dünneren Leitungen, aber leider nicht mehr gefunden wo man sie beziehen kann. Tachowelle kann man die der Oldtimer nehmen und auf das benötigte Maß kürzen und mit der Innenwelle der PK kombinieren.

Moinsen, ja hab ich mit verbaut. Ist aber eine ganz dünne. Vielleicht finde ich ja eine passende, die etwas stärker ist. Danke für den Tipp! Aloha

Weiß gar nicht wie ich das einordnen soll. Erste Bestellung aufnehmen ging flott. Als die Pizza gegessen war und das erste Getränk getrunken hatte ich noch Durst. Es war nicht möglich ein weiteres Getränk zu bestellen, trotz mehrmaligem Augenkontakt und Gesten die eohl bedeuteten, bin nicht zuständig aber schicke den Kollegen... Würde sagen hochmotiviertes Fachpersonal!

Ja SIP ist bei einigen nicht sonderlich angesagt, warum auch immer. Viele andere Shops beziehen da auch ihre Teile. Also kaufen wir bei SIP wenn wir beim SCK bestellen. Hab bisher weder mit SIP novh SCK Probleme gehabt. Nur Worb5 war mal pproblematisch. Aber hauptsache die Teile sind ok und ich hab die Gewährleistung. Wenn der Gaser kein echter Keihin ist gibts vermutlich nirgends echte. War nirgennds lieferbar, seit Donnerstag hat SIP ihn wieder vorrätig und plötzlich alle anderen auch....

Nachsicht bitte... Hab das erste Mal einen PWK in der Hand. Bisher nur mit SI beschäftigt. Soweit geht er auf, nur ein wenig vom Schieber bleibt auf der Motorseite stehen. Über Offroad Use only denke ich dann später nach......

Danke für die Info, dass er wie erwartet ganz aufgehen muss! Problem erkannt! Das Plastikteil zum Schieber hat eine Nase. War nicht in der Führung. 2mm zur kompletten Öffnung fehlen zwar noch, aber vielleicht mal beim Affen fragen. Aloha