Housefrau

Ich klink mich hier mal mit dazu.... Habe von der batterielosen Version (Flytech) auf die Batterieversion ala Klingelkasper umgebaut. Die Funktionen über den Zündschloss/Batterie funktionieren auch alle jedoch habe ich das Problem, das ich scheinbar das Relais zum ausschalten falsch angeschlossen habe. In Zündschloss Stellung 0 (aus) kann ich den Motor starten, wenn ich die Zündung aber auf Fahrstellung habe geht sie aus. Habe alles wie im Schaltplan angeschlossen. Was habe ich falsch gemacht, steh gerade auf dem Schlauch.....

BBT meine ich die BGM Bigbox. Eigentlich schon wegen der Optik, ich überlegs mir mal....

ich habe die BBT mit Adapter drauf. Bilde mir aber ein, dass der nicht optimal passt, da ich den Krümmer nicht dicht bekomme dauerhaft. Naja mal sehen, wenn sich keiner meldet werde ich mich opfern müssen

Hi, mich würde interessieren ob jemand Erfahrungen mit dem Sip Road Sport für GS150 hat. http://www.scooter-center.com/de/product/3331982/Auspuff+SIP+ROAD+Sport+Optik+Vespa+150+GS+VS2+5T+1956+1961+rot?meta=3331982*scd_ALL_de*s20115847037968*auspuff gs*14*13*1*16 Vorallem die Passgenauigkeit und wie ihr den Auspuff am Krümmer dicht bekommen habt. VG Markus

Habs mir gerade mal angesehn, hatte ungefähr das gleiche Setup wie du, nur mit 28er Keihin. Bist du dir sicher das du ne 115er HD hattest ? Ich hatte ne 125er. Ist mir nur aufgefallen....

Ich habe ein BGM Federbein drin und passt ohne. B9EG 1.2 -1,3 kannst auch in der Einbauanleitung nachlesen. 50 ND 145-150 HD JJG mittig

Hmm das muss ich mal checken. Dummerweise ist mir nach nicht mal 900km die Zündspule abgeraucht. Vielleicht war auch da der Fehler..,, Werde ich sehen wenn ich wieder eine funktionierende da habe.

Tja Rainer, wenn ich das wüsste.... Dachte zu Beginn, dass die Spritzufuhr nicht reicht. Habe daraufhin nen Fast Flow verbaut. Hat aber nichts gebracht. Seit dem tappe ich im Dunkeln und bin für jeden Strohhalm dankbar....

Die habe ich nach AFR Abgestimmt. Werds aber mal versuchen....

Zum Thema Schwimmer: Meiner hatte fertigungsbedingt viele Grate und ist am Anfang auch immer wieder hängen geblieben. Habe dann mit einer kleinen Feile alke Grate entfernt. Seit dem ist Ruhe mit dem hängen bleiben. Dafür habe ich ein anderes Problem: Im Nadelbereich passt alles und die GS läuft gut mit dem Vergaser. Gehe ich aber aus dem Nadelbereich raus (3/4-Vollgas) fahre ich wie gegen eine Wand. Sympthom. ist wie wenn er aus geht / klemmt. Gehe ich wieder vom Gas läuft er normal weiter. Habe schon alles erdenkliche getauscht (Fastflow, Benzinschlauch.....). Komme nicht drauf.

Mach mal bitte ein Foto. Bei mir war keine Feder dabei und mein Lochrohr scheppert auch. Vorallem beginnt das Rohr nach einiger Zeit sich zu drehen und dann entsteht ein Hohlraum zwischen Rohr und Dämmmaterial. Was zur Folge hat, dass er immer lauter wird. Werde das auch so machen wie Rainer vorgeschlagen hat....

.... und die BGM Bigbox.

Der passt definitiv nicht ohne Adapter. Ich habe meinen Heute bekommen und ohne Adapter kannst den drüber werfen. Ich habe es so gemacht wie Rainer vorgeschlagen hat, habe mir im Baumarkt einen 50mm Siphonbogen geholt. Einfach die Muffe absägen. Die Muffe hat hier genau 50mm innen und 55 mm außen. Passt perfekt. Nur noch nen Schlitz rein zum festziehen und gut ist. Platz technisch habe ich mehr wie genug bei der Serie 2. Denke mal macht bestimmt noch mal 5-8mm mehr wie der Evergreen Gummi Platz zur Haube.

Ich habe die Bigbox drauf. Aber bisher keinen Tüv gemacht damit.

Eigentlich will ich nur den Gummi montieren. Somit ist wahrscheinlich deine PVC Rohr Lösung die einfachste. Über Abstand zur Seitenhaube etc.. kann ich erst berichten wenn der Gummi vor mir liegt.

Kann man den Gummi von 55mm auf 62mm dehnen ? Kommt mir etwas viel vor, deswegen habe ich den von dir verlinkten Trichter in Frage gestellt. Der Trichter wäre mir aber schon die eleganteste Lösung.

Asche auf mein Haupt.... Ist natürlich kein Ansaugstutzen sondern ein Ansaugtrichter....

Wenn du oben auf den link vom Schmied klickst und dann den Text durch liest wirst du festellen, dass der verlinkte Ansaugstutzen einen Außendurchmesser von 62mm hat. Ich brauch aber einen mit 55mm. Da ich keine Drehbank habe, kann ich diesen so nicht verwenden. Allles klar ?

Was schlägst du vor ? Werde aus deinem Beitrag nicht so ganz schlau.

Der Ansaugstutzen hat 62mm Außendurchmesser, der Maxi Flow 55mm. Passt also auch irgendwie nicht so ohne weiteres.

Ich weiß das es hier schon mal gefragt worden ist, leider finde ich die Antwort nicht mehr. Wenn ich auf einen 28er Keihin (50mm) Anschluss, den Casa Maxi Flow (55mm) drauf machen will, brauche ich einen Adapter. Welchen kann ich nehmen ? Danke schon mal im voraus.

zum Thema Vergaser: Ich habe auch den CP24 verbaut und habe meinen mit der Lambda abgestimmt. Bei mir komme ich auf eine 40 ND, Nadel 2. von oben, 40er Schieber und 102er HD. Dummerweise habe ich beim 1/8 Gas ruckler und Lambda zeigt mir nix mehr an, bei 1/4 bis 3/4 alles Top. Allerdings habe ich bei Vollgas das Problem, dass ich irgendwann Aussetzer habe, erst wenn ich wieder auf 1/2 Gas zurück gehe, zieht er wieder. Komme nicht dahinter was es ist...Fast Flow ist verbaut...

Das "Nebendüse runter" bezieht sich auf das geruckel zwischen 0-1/8 Schieberstellung. Das hat mit dem Vollgasproblem nichts zu tun. Sind zwei verschiedene Baustellen....

ok, das würde bedeuten ich muss mit der Nebendüse runter. Ich werds morgen mal testen.