Schrottpresse

Kann mir jemand sagen, welcher Gummi original verbaut war? Bei mir ist dieser montiert!

Sorry, Schalter ist für einen Freund. hier der Schalter von meiner 51iger!

Auf der Suche nach meinen Backbüchern hab ich ma wieder im Keller rumgewühlt, es findet sich alles...

http://www.youtube.com/watch?v=oQ5bwgnfBw4&feature=related

ich versuche mal demnächst ein besseres bild zu machen, hatte gestern abend nur kein besseres zur hand :) danke schonmal

Wie bearbeiten? Sorry für die vielen Fragen ich lese mich gerade in das Thema ein. Beim Hohnen und Drehen werde ich fremde Hilfe nehmen. Dazu habe ich kein Werkzeug und werde damit wohl auch nicht umgehend lernen!

Hallo Leute, möchte dieses Jahr noch meinen Roller lackieren lassen, weiß nur nicht genau wie die Farbe heißt... ist das Europagrün siehe Bild? hat jemanden einen Code? hab das im Forum gefunden...(hilft das einem Lackierer?) Hier die Formel : Code....................Beschreibung..................................Kum. P425-900..............K/S Super White............................764,50 P420-904RT..........Transparent Black..........................776,40 P429-937..............Pale Yellow....................................778,70 P425-957..............H/S Fast Blue.................................781,00 P420-910RT..........Deep Blue......................................784,60 P420-905..............Yellow Oxide..................................800,00 P190-376..............Adjuster......................................1183,50 Danke!!

und endlich mal ein video zusammen gestellt

Ich stimm euch zu, mit einem Malossi oder einem Polini ist es leichter und vielleicht auch günstiger mehr PS zu erreichen! Meine idee war den Zylinder oben und unten abdrehen zu lassen (kobold) und mir anschließend selber die Arbeit mit den ÜS Auslass, Einlass zu machen. Aber wie? Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Bearbeiten von ÜS, Auslass und Einlass?

Ja die kenne ich glaube ich schon. Aber gibt es nicht eine Anleitung für Dumme, wo jeder Schritt mit Fotos erklärt wird? Oder ein Video? Konsequenz: Ich kauf mir einen Drehmel& co mach es selber, beorg mir einen alten Zylinder und übe daran. Kobold wird dann wohl den Zylinder oben und unten abdrehen, aber wieviel?

Irgendwo soll es eine Anleitung geben wie man den Zylinder und das Gehäuse bearbeitet. Hat jemand einen Link oder Schlagwort dazu?

auch sehr hilfreich ist das hier auch wenn es um einen polini 133 geht, aber dort werden schon viele fragen von mir beantwortet wer macht die arbeiten denn zu einem schmalen kurs? teile besorge ich!

habe gestern online anzeige erstattet. eingang wurde mir auch bestätigt. mal sehen was sich jetzt tut!

die fragezeichen verwirren mich. Kannst du mir das besser erklären?

wie hoch der spacer? 1 oder 1,5mm? zylinder unten abdrehen lassen und mehr dichtfläche bekommen? was ist mit dem pleul? muss das dann nicht auch verlängert werden oder oben den kopf dann abdrehen lassen?

ob fair oder nicht, worüber ich bestimmt keinen zweifel habe, aber 400e ist es mir nicht wert, denn irgendwo soll es ja auch wirtschaftlich bleiben! irgendwie muss es das noch günstiger geben!? 10 ps wirklich ambitioniert?

Wenig aufwand viel Leistung, was sich wohl irgendwie ausschließen wird. Irgendwie muss es noch bezahlbar bleiben! Meine Idee war die ÜS bearbeiten zu lassen Kolbenfenster öffnen GS Kolben verbauen, den Einlass öffnen, 25 Malossi DS ASS und Gaser hinten einen LHT Road oder so! Gehäuse planen, Zylinder oben und unten abdrehen und anschließend höhersetzen. Aber Wieviel? Gedanklich bin ich aber nun soweit, dass ich wohl es entweder selber mache oder dafür Geld hinlege! Worb5 gab mir ein Angebot von knappt unter 400€ W1500103 Zylinder aufbohren größer 1 mm Stk 1 35,00 35,00 2. W1500101 Zylinder honen bis 80 mm, incl. anschliessendem feinentgraten !!! Stk 1 75,00 75,00 3. W500000 Werkstatt: EIGENEN ETS 3 Kanal Zylinder (mit Zylinderkopf) Überströmer vergrössern und polieren, Zylinderfuss bearbeiten, Auslass bearbeiten, Zylinder unten 6,5 mm abdrehen, oben 1,0 mm abdrehen, GS Kolben entsprechend bearbeiten, Zylinderkopf erweitern, ... Stk 3 65,00 195,00 4. SIND117 Kolben GRAND SPORT Ø 56.0mm für Original PV125/PK125 alle, 2. Übermaß, ohne Fenster Kolbenringe Spheroguß/Chrom. Kompressionshöhe GRAND SPORT Conversionkolben für Original Zylinder = 29mm / Kompressionshöhe Original Zylinder 125cc = 36.5mm. Es muss demnach insgesamt ca. 7,5 mm am Zylinder abgedreht werden. Ob dies unten oder oben geschieht sollte man nach den sich ergebenden Zylindersteuerzeiten entscheiden. Also guter Wert der Überstromzeit bewährt sich ca. 124 bis 128 Grad. Auslass je nach gewüschtem Drehmoment oder gewünschter Drehzahl ca. 175 - 192 Grad. Stk 1 72,00 72,00 5. VERSAND-D1 Versandkosten innerhalb von Deutschland Stk 1 6,90 6,90 Warenwert MwSt. 19% Rechnungsbetrag €€€ 322,61 61,29 383,90

nein beim auspuff bin ich noch frei, wobei ich ein gepäckfach habe. wie den Zylinder und Einlass bearbeiten?

danke erst mal für den Hinweis!

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Hey! Hab hier einen ETS Motor mit ETS Zylinder xl2 Kupplung und 360° LHT Zündung. was kann ich aus dem Setup leistungsmäßg rausholen? Welchen Vergaser würdet ihr nehmen, welchen Auspuff würdet ihr dafür nehmen. Dehschrieber oder Membran? Sind mehr als 10ps möglich? Danke für eure Hilfe! Gruß ben

Hola.... kennt ihr vll jemanden, der mir ein paar Kleinteile, also Sprengringe und Beilagscheiben vercadmen kann? Danke

Danke. Hab jetzt schon einige Infos über den Kollegen gefunden, auch das er bei SIP 300Eier kostet Ich kombiniere aber, dass sicher einige hier einen guten gebrauchten herumliegen haben weil wenn man so liest was ihr da alle für motoren fährt,...

Hallo,... ich würde gerne mal eine Resotröte verbauen statt dem Clubman. Zylinder ist ein 200er Stage4 mit 24er Vergaser und schön angepasst. Was für ein Teil macht da Sinn? Kenn mich mit Auspuffanlagen eigentlich nicht aus. danke. Tom