Schrottpresse

@champ;deine vergleiche mit diesen alltäglichen dingen find ich auch unpassend. Muß ein kind roller fahren?ich denke nicht.den alltag sollte es aber wohl schon bewältigen können und da gehören gefahren dazu. Die verantwortung haben letztentlich aber ja die eltern.und wenn jemand meint,das es einem kind freude macht gegen den väterlichen rücken gepresst,krampfhaft sich versuchend festzuhalten und den kopf nicht drehen zu können,der soll das halt machen.aber nicht heulen ,wenn was passiert.

Hallo, ich bräuchte mal fachkundigen Rat, es geht um den Roller eines Freundes. Ne Special, Bj. 81, orig. 50ccm, mit 4fach Blinker. Vorgeschichte: Hab den Roller gekauft für ihn, wegen langer Standzeit Sprit neu, Zündkerze neu (NGK B6HS), Benzinschlauch neu (Vergaser wurde vor der Standzeit gerade gereingt) und alle Züge neu. Beim Basteln ging das Licht (inkl. Blinker) immer, bei der Übergabe auf ein Mal nicht mehr. Nach kurzer Fahrt über Kopfsteinpflaster fing es an zu flackern, seitdem ging es wieder immer. Jetzt fogendes: Der Kollege tankt leider Mischung nur knapp 1:100 und fährt 10Km. Sie fährt nur mit gezogenem Choke (ohne tuckert sie und säuft ab), bei Tempo 45Kmh ist Schluss, sie zieht nicht mehr und stottert. Gleichzeitig ist das Licht wieder komplett ausgefallen. Ich habe entsprechend Öl nachgekippt, die Zündkerze gereinigt (war schwarz verrusst, leicht ölig) und mir den Unterbrecher angeschaut, der per Ferndiagnose okay aussieht von der Funktion. Nach 2-3 Kmh Fahrt hat sich nix am Fahrverhalten geändert. Hängt die falsche Betankung mit dem Stottern des Motors zusammen und der Ausfall des Lichts ist zufällig zur gleichen Zeit aufgetreten? Oder kann es einen Zusammenhang geben zwischen Ausfall des Lichts und Problemen mit der V-max und die falsche Betankung war folgenlos und zufällig vorher? Edit: Das Problem mit dem Stottern / ausgehen soll vor der Standzeit (also vor ca. 2Jahren) auch schon immer mal wieder dagewesen sein! Ich würde als nächstes Mal den Kondensator tauschen, korrekt? Wenn das nicht hilft, eventuell die externe Zündspule? Oder gibt es andere Vorschläge? Besten Dank. Cheers! Riot Edit: Also vorher war Höchstgeschwindigkeit 55-60Kmh laut Tacho, falls jetzt ein Spaßvogel sagt, 45 wären doch okay....

Mal so ein paar meter vorm haus im ersten gang,da sagt ja niemand was gegen. Aber im straßenverkehr?niemals.womöglich noch mit sandalen,kurzer hose und nem wabelligem flohmarkthelm,wie die asis mit ihren baumarktrollern. Ne mal im ernst,guck doch allein nur mal,wenn ein kind mit dem fahrrad hinfällt,da ist kaum eine schutzreaktion zu sehen,vor lauter angst und schreck.wenn man sich da mal ausmalt,was passiert bei einer vollbremsung,roller stellt sich quer.nene.

Wenn man sich über all die dinge gedanken macht,geht man zu grunde.vor so versteckten gefahren ist es unmöglich sich komplett zu schützen,leider. Informier dich mal,wo und welches atomkraftwerk in deiner nähe(mit nähe mein ich 200 km) steht,und was im störfall mit deiner heilen umgebung,die ja weit davon weg ist,passiert.

M10 imbus geht. sieht seltsam aus,aber egal.

Schau mal : http://www.easyparts-rollerteile.de/showarticles/0-1317-611-2036-904-905/Spraydose_Piaggio.html

Hallo.Heute ist mir nach Getriebeölwechsel aufgefallen das die Ölablassschraube durchdreht.Schraube ist ok,also Gewinde defekt.Was sollte ich nach eurer Meinung am besten machen ohne den Motor aus und auseinanderzubauen? gruß

Servus Sry für die unnötige frage, hab keine anleitung oder thread gefunden. Hab ne bj 77 50 n gekauft. Der tank ist überlackiert worden deshalb keine info dort. Mit was für einem gemisch fahr ich? Laut erstbesitzer 1:r50. Bin 100 km gefahren ohne probleme. Heut morgen dan wieder un dan hat es geknallt und ging aus. Zündkerze weiss, neue rein das teil springt wieder an. Trau mich erstmal nich zu fahren. Is n 75er verbaut...falsche mischung?v3b1t

http://www.youtube.com/watch?v=sR-BwY2LEuw

jau, des wars.

Die "festgerostete" Stoßdämpferhülse mit einem Schweißbrenner erwärmen (rotglühend). Die Hülse mit einer passenden Rohrzange festhalten und die Schraube rausdrehen. Hast Du keine Möglichkeit mit einen Autogenbrenner zu arbeiten, musst Du die Hülse längs "aufflexen" (Dremel usw). Am besten von 2 Seiten. .

hallo, diese Vespa : http://www.ebay.de/itm/VESPA-PK-50-erst-2300-km-2-Hand-Liebhaber-MA-PF/350820393142?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D8863430091419857605%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D350820393142%26 fährt laut Besitzer 80 kmh laut Tacho. Ob Neuer Kubiksatz verbaut ist hat er keine Ahnung, er kann nur sagen fährt 80. Neuer Auspuff sei dran. Bei 2,200 km vermute ich, dass kein Kubiksatz gewechselt wurde. HP Schrift kann man ja leider nicht sehen ... ebenso nich obs ne PK S ist. Kann ich irgendwie anders erkennen? Nutzer antwortet noch nett ... danke mal

Werf doch eine münze.

Hallo, weiße hp4 für 650 evtl 600 euro, soll ich zu schlagen. Sollte neu lackiert werden, anscheinend lack nicht so gut. Was meint ihr ? in weiß, original sitz alles. 10.500 km

Eine Freundin von mir kommt nur mit den vorderen Fingergelenken an den Hebel, jetzt hab ich mir gedacht da gibts anders geschwungene Hebel. Kann mir jemand sagen welche da helfen können? Den Druckpunkt der Kupplung hab ich schon verstellt damit er Richtung Schaltgriff wandert, trotzdem wäre da was ergonomischeres gefragt. Es ist eine V50.

Richtig

Hm.na dann brauchste ja die neuen medien ja jetzt eh alle kaum noch,da haste ja ein neues spielzeug

Bei wievielen wird dieses kabel nur noch durch den grünspan gehalten ,da fragt da niemand nach.nur wenns ganz ab ist solls auf einmal schlimm sein.

läuft auch ohne.

du immer

Würd beide nicht kaufen.die erste ist zu teuer,auch wenn du dich bereits verliebt hast in sie. Die zweite würd ich schon deshalb nicht kaufen,da der verkäufer keine vernünftige aussage macht.und auch zu teuer.