Schrottpresse

Den kompressor brauchste nicht,da kannste ne lange schraube,2 scheiben und ne mutter für nehmen. Kupplungshalter hab ich auch keinen.nehn da nen schraubenzieher (jaja)für.

Elfmeter sind doof.

Ich hoff,das ich durch die ganze kreide keine zu helle stimme kriege,wie dieser wolf da damals. Am telefon denkt man ja jetzt schon immer ich sei ein transvestit.

War dirk kuyt nicht mal stürmer?

Denke 3:1 für oranje

Ich fang morgen auch ein studium an. Ich will jura werden.

Guckt hier von euch weibern eigentlich niemand mehr fußball?

Bowr.watn kick

Fred !

Ob dieser fred auch roller fährt? Der sieht genau so übel aus,wie manch einer hier im schnorrbart topic.

Watn cooles spiel.

Mach Dir die Arbeit und spalte auf jeden Fall den Motor.

Wedi limaseite mal gucken!

Geh ganz einfach systematisch vor. Vom Kickstarter geht's auf Ritzel zur Nebenwelle über Kupplung zur Kurbelwelle und Zylinder. Und von der Nebenwelle zur Hauptwelle auf das Rad. Bau am besten mal die Kuoplung aus, dann kannst Du die verschiedenen Teile des Antriebes checken. Lässt sich der Kickstarter nun durchtreten, dann sind Nebenwelle und Kickstartersegment ok. Schalt in einen Gang und probiere ob alles ohne Probleme läuft. Und zu guter Letzt lässt sich über das Lüra die Kurbelwelle und der Kolben bewegen. Sollte dann immer noch alles funzen dann liegt es an der Kuoplung. Ich hoffe Du findest so am schnellsten den Fehler

Moin , meine 200er wurde heute mit einem elestart Propeller verwöhnt . Neuteil vom SCK , natürlich mit Zahnkranz . Der sass bombenfest und es kam wie es kommen musste - beim Hebeln und Abschlagen ist ein kleines Stückchen Material vom Rand zwischen zwei Schaufeln abgebrochen . Das Teilchen wiegt unter einem Gramm - meine Briefwaage zeigt nix an . Würdet ihr das Lüfterrad neu wuchten lassen ? Hat das schon mal jemand gemacht von euch und was kostet so etwas . Und dann hab ich das Rad mal probeweise montiert , schön mit 62 NM festgezogen , Nut und Keilchen passen natürlich . Und jetzt rasselt sie im LL und wenn ich die Kupplung ziehe ist das Rasseln weg . Vorher , mit dem ori Lüfterrad war da kein Geräusch , weder mit gezogener Kupplung noch ohne . Das neue Lüfterrad schleift nicht am Gitter - das Rasseln ist mit und ihne Gitter gleich . Was könnte da so plötzlich passiert sein ? Gruss , Stefan

Echt? So ungrade? Ich guck gleich mal ausm fenster.ob du recht hast.

6er,12er oder 24er?

Sowas dachte ich mir schon,darum hab ichs gelassen!

Ja mittlerweile ham se sich drauf eingestellt. Sehe aber keine große gefahr von denen ausgehend. Ma schaun

Leider ham se verpasst ,in der anfänglichen druckphase,ein tor zu machen.

Ich habe das gleiche Problem mit den Bremsen , auch die frage . ob es sich überhaupt lohnt die Kiste zu restaurieren , dabei stand die frage um Raum , umbauen auf vordere Scheibenbremse ,mit gleichzeitigem Umbau der Hinteradbremse zur Seilzugbetätigung oder Orginalteile wieder einbauen. Ich habe mich dann für letzteres entschieden . Dot 5 ist eine gute Idee werde ich aufgreifen . Nun aber doch noch eine Frage . Womit spült man Bremsleitungen ? Und würdet ihr grundsätzlich den HBZ auch auswecheln ?

Leuts, wenn wir alle so fest an den marucco denken,kriegt der womöglich noch schluckauf. Also immer abwechselnd und dann auch nur ganz kurz. Aukay!?!

Hab da haus - und rexverbot!

Drück ganz doll! Sowohl als auch die daumen!

So, titten-test!