Schrottpresse

Hallo, Tom meint sicher den Kolbenbolzen der nicht runterfallen darf. Kann man mit dieser Methode den Zylinder nebst Kolben und Ringe auch problemlos wieder zusammenbauen? Der Tipp mit der Kolbenvermessung leuchtet mir ein. Besten Dank für eure Antwort.

Also preislich kannst dan nicht viel erwarten. Die liegen preislich so wie hier. Schnapper ausgenommen.

Hallo, kann bei einer VM1 der Zylinder bei angebautem Motor aus und eingebaut werden? Geht das problemlos? Wie werden Kolbenringe zwecks Neukauf gemessen? Gruß Werner

Hach Mist,zu spät gelesen.

Wenn meine Tochter das Ding in rot scheiße findet,würd ich das lackieren. Das ist ein Spielzeug und soll wohl laut Te auch genutzt werden. Ich kauf doch nix,um es evtl.in 30 Jahren mal zu verkaufen.

Weiß es aber sags nich

Ja, der war super

Wieso?

3 Gang sollte es schon haben.

Ja Kollege, weiss ich. Ich habe ja auch nicht gesagt, dass sie baugleich sind, sondern dass es mir schnuppe ist, was technisch läuft, wenn es läuft - und meine LML 4-Takt läuft ohne Probleme, das ist alles, was ich von ihr verlange. Bei mir Kilometerstand knapp unter 10.000, gekauft 2012. Wie gesagt, die Berge sind hier weit weg, kann nicht sagen, wie eine 4-Takt sich da verhält. Auch spreche ich von einer 125er, keine Erfahrung mit 150er oder 200er. Ich vergleiche wie gesagt meine `77 Primavera mit meiner LML von 2012. An der einen schraube ich eigentlich ständig irgendwie, an der anderen wirklich nur, wenn ich Lust habe. Und das ist, finde ich, ein nicht zu unterschätzendes Argument, wenn es ein Alltagsfahrzeug sein soll.

Man merkt schon das du mehr aus der Indie-Folk Ecke kommst...

Und nen Poologen?

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Und warum war das so? Bist du Nasologe oder naseweis?

Von Schnürrsenkeln Erdbeer,hat früher jemand in der Grundschule immer Nasenbluten gekriegt . Lustig wa?!

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Antwort ist: Der Gärtner!

auch teuer

Keine in den Bergen, ich bin ein Flachlandindianer! Habe eine Primavera und eine LML Star 125. 2-oder 4-Takt ist ja, wenn wir ehrlich sind, eine reine Glaubensfrage. Meine schöne Primavera für Sonntagsfahrten - als Alltagsgerät bevorzuge ich allerdings klar die LML. Ich habe noch keine PX besessen, kann allerdings die Kritik an mangelnder Wertigkeit der LML nicht unterschreiben. Hat mich noch nicht im Stich gelassen. Viele Teile der LML sollen ja ohnehin in der PX verbaut sein, wenn ich richtig informiert bin.

Ey du

Natürlich! Und kleiner Tip! Nehm nächstes mal Stickstoff,die grünen Ventilkäppchen sind geiler! Und nein,die kann man nicht einfach drauf machen,obwohl man gar keinen Stickstoff drin hat! Warum? Geht halt nicht! Bunkt!

Ich greif das hier mal auf,hoff das ist okai?! Meins bitte nicht löschen. Danke!