Schrottpresse

er ist leise wie ich finde. im vergleich zu meinem gut abgehangenen t5 sowieso. kamera im sprachmodus hatte ich etwa 1 m schräg vom endrohr entfernt platziert. etwas lauter wie orginal aber auch leiser wie bgm, road 2.0 wie ich finde. oder? eher dumpf bollerig. DSCI0024.WAV

ja, etwa 11cm. innendurchmesser der endrohre: bgm alt 125er: 16,3 bgm alt 200er: 16,6 sip 2.0 125er: 16,7 sip 1.0 200er: 17,5 lth 200er: 18,0 hier noch ein vergleich lth - t5 umgetüdelt der etwa eine korpusbreite von 26,3 hat. hauptständer sollte mit dem lth also kein problem sein. mehr später...

Wie war das nochmal bei Häusern und Ohringen? Gelb schwul ,braun cool?

Ich stelle meine 5 Zeilen zur verfügung. Umsonst? NEIN Eine Dauerkarte,bis Jahresende im Saunaclub Mizi und schon hat man 10 Zeilen. Warum auch immer man die braucht.

Da wäre ja die von Das_O vorgeschlagene Distanzmutter zur Heckhöherlegung ne Lösung, wenn der Originale drin bleiben soll. Damit müsste der Motor trotz Beladung mehr Kühlung bekommen.

Hallo Andreas, Du hast recht mit dem Anstellwinkel, bezogen auf die Dämpferlänge! Schickst Du mir bitte ein Foto vom Keil mit Maße zum nachbauen? MfG Werner

heute ist es scheinbar normal geworden,das man jemanden mit etwas beauftragt. Wenn man dann Glück hat macht der jenige seine Sache gut,ansonsten tja Pesch. Da muß ichs halt selber zu Ende machen.Aber bezahlen werd ich ihn trotzdem,muß man ja.

In der Zeit des textens hier,wär das Ding lang ausgebaut und dem Fachwekstattleiter längst aufn Tisch geknallt gewesen. Dann brät der Fachwerkstattlehrling nen Motorständer zusammen und dann holst du den ab,wenn er gescheit läuft.

@ Julian & dasO und auch Hell: Danke für den Input, da hab ich jetzt was zum ausprobieren. Das mit der leichten Höherlegung ist auch ne gute Idee. Kurven fahren sich deutlich entspannter wenn nicht dauernd etwas über den Boden schrappt

Wozu? Man bist du verklemmt. Mit nackt kommste wohl nicht parat,wa?!

Bitte keine Liegen reservieren! Danke.

Wie hastn du das Mofa heimgekriegt? Was sagt die Fachwerkstatt zu deinem Problem?

Kolben richtig rum?

Die Feder ist gleich lang wie die ursprünglich verbaute. Ich habe sie auch nur wegen eventueller Alterungserscheinung getauscht. Der original Dämpfer war leider nicht mehr vorhanden. Der eingebaute ist von Pascoli. Die Länge konnte ich leider nicht vergleichen, soll aber für die VM passend sein. Wenn der "Weg" vom Dämpfer aber zu lang ist, wie Andreas schreibt, dann müsste doch die Feder gerade stehen. Oder denke ich da falsch? In der Explosionszeichnung vom Ersatzteil-Katalog finde ich auch keinen Keil. Jedenfalls werde ich die Aufhängung mal komplett ausbauen, vielleicht komme dann weiter

morgen nachmittag geht dem weiter.

Hallo Andreas, welchen Keil? Die Feder ist oben und unten mittels Federteller befestigt. Der Dämpfer ist oben in der Aufnahme mit der Silentbuchse u.Bolzen eingeschraubt. Unten an dem Aufnahmeblech verschraubt.

lth box für 200er im opt. vergleich: li. lth ------ re. bgm alte serie für smallblock li. lth ------ re. road 2.0 mit doppellümmel li. lth ------ re. ori 200er gewichte: lth 3,8 bgm 3,3 ori 2,9 sip road 3,2 verarbeitung macht einen guten eindruck. korpusbreite etwa 27cm, höhe etwa 9 cm. montage; paßform; gefühlter sound und popometer auf gestecktem 207er gg die tage.

Danke für eure Erfahrungen. Wahrscheinlich muss ich experimentieren und für hinten als Reserve einen Ersatzdämpfer im Urlaubsort deponieren. Im Preisvergleich zu nem Motorradfederbein gehen die echt als Verschleisteil durch. Sind härtevestellbare wie BGM Pro SC für meinen Zweck soviel sinnvoller/haltbarer?

Hallo zusammen. Bei meiner VM "reibt" die Feder der Hinterachse am Dämpfer. Ist doch nicht normal,oder?

Wenn der Stoßdämpfer noch ein angenehmes Ansprechverhalten zeigt, statt einfach nur hart wie ne eingeschweißte Stange zu sein, wäre natürlich super... Hat jemand als "Schwergewicht" gute Erfahrungen gemacht?

Du meinst die Dämpfer von der LML Stella?

Noch kurz als Nachtrag, es ist eine PX 200 Lusso

Hallo ihr Fahrwerksexperten, im nächsten Frühjahr möchte ich gerne meine 200er in den Urlaub mitnehmen und bin auf der Suche nach passenden Stoßdämpfern für ca. 160kg Beladung... zum Glück bringe ich das nicht alleine auf die Waage Da ich aber 105kg habe und mit Frau zusammen auf 160kg komme packen meine bisherigen Stoßdämpfer das nicht. Sowohl mit den originalen, als auch mit den Bitubo Sport ohne Ausgleichsbehälter hängt die Kiste hinten ordentlich in den Knien und setzt in jeder schneller gefahrenen Kurve auf... Mit welchen Stoßdämpfern lässt sich das ändern? Wenn sie dazu noch bezahlbar sind, wäre prima. Habt ihr eine Lösung? Grüße Dominik

ok. langhuberdeckel hätt ich noch gehabt getan. time sert funzt hervorragend übrigense.