Smove

Hallo, geht wunderbar. Hab das bei mir so gemacht. Kabel müssen nicht verlängert werden. Meine es sind 15cm im Uhrzeigersinn, wo man die grundplatte drehen muss. Gruß Smove

Also das ist tatsächlich genau der gleiche Auspuff, den ich privat auf Ebay gekauf habe. Somit hat mich der Vorbesitzer angelogen, da er wohl nicht von früher, sondern aus Vietnam kommt. Zur Leistungsperformance selbst kann ich denn Auspuff empfehlen. Hat den gleichen konischen Verlauf und ist vom Leistungsband gleich dem echten JL/SIP. Einzig der Krümer ist anders, auch von der Form, welhalb ich die Traversenhalterung anderst bohren musste. Sonst stünde der Puff stark unter Spannung. (siehe o.g. Topic) Verarbeitung ist akzeptabel und reißen bis jetzt auch nichts. Auch nicht der Alustutzen vom Malossi. (Lauflesitung ca. 2000km, auch Langstrecke). Aber wie gesagt, er muss Spannungfrei hängen. Zum Sound kann ich sagen, er ist deutlich blechener, als der echte JL. Fazit: Wenns nur um die Performance ist er vollkommen ok. Wenns um Sound und Verarbeitung geht, dann doch lieber einen echten JL. Aber ich denke solange er nicht mehr als 200? kostet, ist er akzeptabel. Gruß Smove

Also meine Kühlrippen haben auch einen andruck an der Abdeckung hinterlassen, habe jedoch nun die Zündung nochmal 1,5 Grad später gestellt, das hat einiges an Wärmevorteil gebracht. Gruß Smove

Hallo, muss jetzt auch mal meine Meinung zur Cosa abgeben. Also ich hatte starkes Rupfen mit meiner PX alt 200 Kulu. Habe verschieden Teile der Kupplung ausgetauscht, ohne Erfolg. Nun habe ich mir eine Cosa mit geschweißtem Ring und Schweißpunkten zwischen den Nieten beim Worb gekauft. Der Korb ist einer von der hellen Sorte. Ich bin super zufrieden. Sie lässt sich ganz leicht ziehen. Hat überhaupt kein Rupfen, trennt sauber und drückt die Leistung meines 210er Membranmalles seit 2000km ordentlich auf die Straße. Gruß Smove

Ok, dann bin ich ja beruhigt. Hat ja bis jetzt auch noch nichts gemacht. Hab mich nur gewundert, weil die 166er die ich kenne nicht ganz so heiß werden. Vielen Dank Gruß Smove

Hallo, mein Malossi 210, Jl Auspuff, Membran,Mikuni TMX 30 (hd 290, nadel 2.raste von oben), Zündung 17-18°, Quetschspalte 1,7, PK Lüra wird am Motorblock bereits nach kurzer Fahrt (5km) so heiß, dass man nicht mehr länger als ca. 3 sekunden dran fassen kann. Am Zylinder weiß ich nicht wie heiß. Klemmen tut er nicht, auch kein klingeln oder ähnliches. Kerze ist Rehbraun. Ist das normal dass der Motorblock bzw. das Lüra so heiß wird oder nicht. Was könnte abhilfe schaffen? Vielen Dank, Smove

Hatte gleiches Problem, nur im 1. Gang. Lag an den Flanken. Die waren nicht mehr rechtwinklig, sonder 45°. Das Phänomen tritt bei einem PX alt Getriebe häufig durch eine ausgeschlagene Schaltraste auf. Gruß Smove

Hallo, also ich muss sagen, aus meiner Erfahrung streifen eigentlich die meisten Reifen am Kuludeckel. Das hängt mit den Reifentoleranzen zusammen, je nach Hersteller. Oftmals eier auch die Felge leicht oder die Trommel ist aufgrund ausgelutschter Zähne nicht mehr mittig montiert. Selten liegt das an der Hauptwelle bzw. dem Lager. Da müsste schon ordentlich Speil sein, dass es daran leigt. Habe sowas noch nie erlebt. Gruß Smove

Hallo, hört sich eher nach Schaltkreut oder/ und Schaltraste an. Also check, evtl. nur die Schaltraste von außen. Gruß Adrian

Hallo, mein Leistungskurve kann ich in den nächsten Wochen posten. Fühlt sich meiner Meinung nach gut an. 57er Welle gelippt, Malle komplett offen MMW2 TMX 30 K&N Luftfilter JL left PK Lüra 0,5mm Fudi Gruß Smove

Hmmm...ich werd nochmal exakt messen. Da kann ja was nicht stimmen. Die Charakteristik müsste ja so total spitz sein, was aber nicht zutrifft. Gruß Adrian

Hallo, der VA kommt mir auch viel zu groß vor. Evtl hab ich mich da vermessen. Habs per Gradscheibe gemacht. Man kann das doch aber auch mit dem Messschieber messen und dann umrechnen, oder? Gruß Adrian

Hallo, habe bei meinem 210er ebenfalls das Gefühl, dass Leistung fehlt: - 57er Welle gelippt - MMW2 - 30er Mikuni (35 nebendüse, 270HD, Clip 2. Raste von unten) - Worb5 Zylinderkopf (69-1) - JL Performance - Kolben komplett geöffnet, Boosport am Zylinder geöffnet, Auslass 1,5 je zur Seite und 1-1,5 nach oben Habe nun mal Steuerzeiten gemessen und war höchst erstaunt: 113° Überstrom, 188° Auslass und 34° VA Kann das sein oder hab ich mich vermessen? Kolben steht im OT leicht über, d.h., Quetschkannte ca. 0,9mm. Daraufhin habe ich jetzt 0,6 am Fudi unterlegt. Oben genannte Steuerzeiten beziehen sich noch ohne Fudi. Gruß Adrian

Ja, wie unihom schon schreib, unter Last geht der dämpfer hinten hoch und bringt somit deutlich mehr Bodenfreiheit. Aber trotzdem ist nicht ganz soviel Schräglage möglich als normal. Wobei man auch bedenken sollte, dass andere Auspuffanlagen am Krümmer aufsetzen, was hierbei nicht passieren kann. Gruß Adrian

Hallo, nun mal Bilder vom Auspuff und der modifizierten Halterung.

Ja, ich habe die Klemmschraube genommen, das ist dicht. Jede Federkonstruktion war bei mir bisher undicht. Habe aber die Auspuffhalterung an der Traverse neu genbort. Da der Auspuff sonst extrem unter Spannung stehen würde. Ich füge heute Abend mal Bilder ein. Gruß Adrian

Hallo, nachdem ich nun ein paar Tage mit dem Auspuff gefahren bin, kann ich sagen, er ist von der Leistungsentfaltung genial. Der sound wird mittlerweile auch etwas dumpfer. Vermute mal, dass sich der Auspuff etwas zusetzt und dadurch das Edelstahl nicht meht so stark mit schwingt. Leider hängt er etwas tief, werde demnächst mal Bilder einfügen. Gruß Adrian

Hallo, habe den Auspuff nun montiert. Als erstes musste ich die Traversenhalterung neu bohren, damit ich den Auspuff spannungsfrei aufhängen konnte. Zum zweiten ist er etwas lauter als ein richtiger JL und hat keinen dumpfen sound, sondern einen blechigen. Von der Leistung her ist er genial. Da hat er deutlich in allen bereichen mehr als mein nordspeed. Gruß Adrian

Hallo, habe nun den ehemaligen Verkäufer (also der, von dem mein Verkäufer den Auspuff anfang April gekauft hat) darauf angesprochen ob der Auspuff original sei. Daraufhin hat er mir freundlichst geantwortet: "Hallo! Ja, ist ein Original gewesen. Aus recht altem Bestand, daher mit Schelle. Die Neuen haben fast alle Federn, da sie am Aluzylinder, z.B. Malossi den Krümmer nicht mit der Zeit ruinieren. Gekauft habe ich das Teil auf der Extravaganza 95. MfG" Kann das sein? Hört sich für mich plausibel an. Gruß Adrian

@ steelscooter: hast du deinen Verkäufer mal angeschrieben, wo er die herhat? Kann ja eigentlich nicht sein, dass jemand irgendwelche Anlagen als JL verkauft. Gruß Adrian

Ich denke auch, dass er von der Leistung dem JL ähnlich sein müsste da die segmente gleich aussehen. Lautstärke bin ich mal gespannt, hoffe nicht mehr als der JL. Wieso sollte denn ein schraubkrümmer schlechter sein? Original ist das ja auch so ohne dass der stutzen reist. solange er am krümmer mt teflonbuchsen fest fixiert ist und spannungsfrei, dürfte da nichts passieren. Mich würde aber immer noch interessieren wer die anlagen herstellt. Gruß Adrian

Also ich habe ihn gestern bei "floriank_27" für 201,- ersteigert, jedoch hat ihn dieser von "smalframejunky" laut Bewertungen ein paar tage zuvor ersteigert. Gruß

Hast die Anlage schonmal an den Motor gehangen, um zu schauen ob sie überhaupt passt? Wie sieht sonst die Verarbeitung und das verwendete material aus? Dämpfer schein ja ein JL zu sein, oder? Wie hieß dein Verkäufer auf Ebay? Ich werde sie gleich testen wenn sie ankommmt und hoffe die Anlage taugt was. Gruß

Na, das hört sich ja interessant an. Wisst ihr denn wo die anlagen im inet bestellen kann und was sie kosten. würde da gerne mal was drüber lesen. gruß adrian

Hmm...hört sich nicht so toll an. Hab eben mal die segmene mit nem JL verglichen, die sehen eiegntlich bis zum Krümmer gleich aus. Der Krümer an sich sieht dem Scoot RS sehr ähnlich. Hat jemand nen Lnk da, wo man solche fakeanlagen findet? Wenn er Leistungsmäßig ok wär, würd ich ihn gern behalten. Gruß Adrian