Smove

Hallo ! Habe mir vor einigen Wochen eine 85er lusso zugelegt und hätte nun 2 Fragen an euch da die suche nichts konkretes ergeben hat. Gibt es eine Banane für diesen Roller ? Was ist eigentlich der größte Zylinder den man /frau mit der Banane sinnvoll fahren kann (112er/133er)? Danke im Vorraus Gruß

Ok, vielen Dank. Gibts sonst noch in Süddeutschland weitere Vespa Händler, wie Rollerservice Rasaway? Gruß Adrian

Ok Leute, ihr habt mich überzeugt. Da verbirgt sich vermutlich eine Rostlaube. Was ist denn eine VNB unrestauriert in gutem Zustand und eine sauber restaurierte ca. Wert? Gruß Adrian

Ok, danke. Dann werde ich diese VNB nicht kaufen. Für mich sieht das auch nur gepfuscht aus. Wer weiß wie es unterm Lack aussieht. Gruß Adrian

Ok, danke. Das ist schonmal ne Richtung. Freue mich über weitere Wertschätzungen. Gruß

So hab heute den SHB 20.20 Vergaser auf einer ACMA V125 mit 150ccm abgestimmt und bin bei ner 90er HD und 45ND gelandet. Der Vergaser ist mit einem Malossi Luftfilter bestückt. Mit einer 80er HD lief der Roller mit viertel Gas besser als Vollgas, also viel zu mager... Gruß Adrian

Hallo, mir wurde eine Vespa 125 VNB Bj. 1960 angeboten siehe Bilder. Sie wurde wohl vor kurzem lackiert, jedoch nicht professionell. Auf dem Trittbrett bilden sich unter dem Lack blasen. Was ist sie Wert? Gruß Adrian

Kann mir jemand sagen auf wieviel Grad Vorzündung ich die ACMA V125 blitzen muss? Gruß Adrian

Also ich werd die Tage einen SHB 20.20 Vergaser mit Adapterhülse auf ner v125 ACMA testen mit aufgebohrtem Zylinder auf 150ccm. Gruß Smove

Hallo, ich werde jetzt einen SHB 20.20 Vergaser mit Hülse draufbauen. Meint ihr das bringt Leidtung? Der original Vergaser hat ja schon 18mm. Aber ist halt von der Technik total altmodisch. Was mir jedoch heute zum ersten mal aufgefallen ist, ein Direktansauger ohne Membran hat ja bei jeder Kolbenabwärtsbewegung ein EXTREMES Blowback. Kann man da was gegen tun? Gruß Smove

Also meine 22-23PS sind gefühlt, jedoch denke ich der Wert ist realistisch, da der Motor nicht viel mehr bringt, als ein gut gebauter 166er Malle. Warum der nur so wenig bringt ist mir ein Rätsel, meine ZK ist Rehbraun, HD ist ne 290er drin und Zündung auf 17°. Ich hab noch nie meine Steuerzeiten vermessen, vielleicht liegt da der Fehler. Werd mir jetzt auf jeden Fall ne 60er Welle holen. Kopf und Auspuff werde ich mal lassen, wenn ihr meint das wäre eigentlich nicht schlecht. Was sollte ich denn mit Langhub für Steuerzeiten anpeilen?

Ok, vielen Dank. Den 30er TMX würde ich eigentlich gerne behalten. Wie siehts denn mit Aupuff und Zylinderkopf aus? Gruß Smove

Hallo, mein Mallemotor hat so ca. 22-23PS. Ich würde gerne etwas aufstocken und Richtung 25- 30 gehn. Meine Komponenten: - 57mm original Welle geflext - Malossi 210, Kolben komplett bearbeitet - MMW2 Ansauger - 30 Mikuni TMX - JL/SIP Auspuff - PK 1800g Lüfterrad - Zylinderkopf von WORB5 mit 1mm Quetschkante am Kopf Was sollte ich denn ändern? Also ich denke auf jeden Fall Langhub. Welche Steuerzeiten sollten dann angestrebt werden.? Vielen Dank Smove

Hallo, vielen Dank für die vielen Antworten. Habe gerade bemerkt, dass ich ins Smallframeforum geschrieben habe, aber spielt ja keine Rolle. Ja, also der Aufprall war sehr heftig, ich hatte ca. 100km/h auf der Uhr, entsprechend weit sind die Vespa und ich auch geflogen. Wie muss ich das machen, dass ich für die Kleidung Geld bekomme. Ich bin Mitglied im ADAC, heißt das ich bekomme auf jeden Fall 300,- ?? Gruß Adrian

Hallo, ich hatte mit meiner PX einen Wildunfall. Jetzt ist meine Vespa ziemlich demoliert. Mir ist dank guter Schutzkleidung wenig passiert. Leider habe ich meine Vespa nur Haftpflicht versichert, so dass meine Versicherung nichts bezahlt. Jetzt habe ich mehrfach gehört, der für den Bezirk zuständige Jagtpächter müsste den Schaden bezahlen. Weiß das vielleicht jemand von euch? Gruß Adrian

Hier auch bitte einen Ratschlag, wäre sehr dankbar. Gruß Adrian

Hat noch jemand einen Ratschlag bezüglich Vergaser?

Ok, vielen Dank, aber auf jeden Fall einen SHb, oder? Gäbs eine Alternative? Ich denke ein Anschlussstück zu drehen dürfte kein Problem sein. Gruß Adrian

Hallo, habe zur Zeit eine ACMA zur Reparatur, an der die Bremse vorne sehr unrund schlägt beim bremsen. Liegt das an einer unrunden Trommel oder gibt es sonst noch eine Fehlerquelle? Gruß Adrian

Hallo, nun habe ich mir den Ansaugstutzen der ACMA angeschaut und vermessen. Der Innendurchmesser beträgt 20mm und der Außendurchmesser, also anschlussmaß 22mm. Was würdet ihr mir für einen Vergaser empfehlen? Ich dachte an einen SHB Vergaser. Gibts da was passendes? Gruß Adrian

Hallo, bin mir nicht mehr ganz sicher, ich meine aber ich habe damals eine KW mit 57mm Hub und den Zylinder auf 57mm bohren lassen. Den Kolben und die KW hat mir WORB besorgt. Ich denke der GL Zylinder wird nicht passen, es sei den er wird mit 3 Stehbolzen festgemacht. Gruß Smove

Hallo, habe zur Zeit eine V125 ACMA von einem Bekannten, die etwas schneller werden soll. Habe bereits eine neue KW verbaut und den ausgelutschten original ZYlinder auf 150ccm bohren lassen. Jedoch brachte dies nicht viel. Jetzt werde ich noch einen etwas größeren Vergaser verbauen und wollte euch nun fragen wie es mit dem Auspuff aussieht. Verbaut ist der originale Topf mit gestecktem Krümmer. Gibt es einen Auspuff der mehr Leitung bringt? Abarth? Vielen Dank Smove

Hab meine auch verdreht 150° ist korrekt, die Kabel müssen nicht verlängert werden. Ist sicherlich schneller gemacht, als eine Nut gefeilt. Gruß Smove

Würde mal ne andere Zündung testen, Spritzufuhr prüfen, Vergaser reinigen. Meine 3 Kollegen fahren mit 166 Malossi und Membran und 177 Polini mit Drehschieber, Scorpien/Sip Auspuff und 28er Dellorto HDs zwischen 102 und 110. Kommt mir zwar schon immer viel zu klein vor, klemmt aber nix, ist Rehbraun und Vollgassfest. Gruß Smove

Ist normal beim neu einbau. fahr einfach mal 5km und zieh die bremse permanent bis sie heiß und sauber ist. gruß smove