steve

ich do hier mal den push push, gibt es weitere infos

cool! dann macht köln sich auch auf den weg. schöne grüße euch beiden, philipp

was sollen die armen schweine sagen, die auf den JL3 gesetzt haben. uiuiui...

na ja, so kurven sind ja eher selbsterklärend. also wenn man jetzt auf kurven und so steht zumindest

wobei bleibst du? das 23,7 ps auf 20 ps 5% sind?

20 PS auf 23,7 PS bei besserem band. dann gibt es ja noch aspekte wie lautstärke und so... shito diagramm bekomm ich, wenn der mb nach seinem umzug wider luft hat.

das könnte ich mir auch gut vorstellen wer es noch nicht mitbekommen hat, hier der link zu dem artikel über den MB Clubman: klicklack unter anderem mit dem setup getestet: Race-Tour alloy cylinder 71mm piston/Race-Tour 60mm crank shaft with Yamaha 110m con rod, using a packing plate/Race-Tour 5 plate clutch/Indian Gp125 gearbox with 19 x 46/BGM 120W stator, Indian lightened flywheel/MRB Touring Torquey Tune/30mm carb. hier der test gegen den Devtour: und hier gegen den JL3: und hier gegen KBA/AF Clubman:

quality never comes cheap like our british friends like to say. the quality of the products aside, one massive differnce is the customer care. yours is ZERO! as soon as a problem occures you are away or it is te customers fault. instead you are twisting my melon with your boring posts!

wie war das gleich nochmal mit interpret & songtitel. hab das irgendwie erfolgreich beim letzten soulcity versoffen?

also ich finde strassenmythen ja auch total klasse. es gibt halt magische formeln. 205 ccm. die sprocket formel zur versagergrösserechnung und jetzt auch mal wieder den ts1 200. klasse! ich hab noch vier neue monza 200. einmal v1. zweimal v2. und v3, allerdings unbeschichtet. wer da interesse hat oder einfach nur bilder sammelt, kann mich gerne an-pm-n.

habt ihr die seite dauerhaft offline genommen?

yeah, there is nothing better than proper R&D: Scooterotica QUESTION: SCOOTRS:

@amazombi: passt schon. hier nervt nur einer http://www.youtube.com/watch?v=bh0hznRQu00

why should anyone copy a life threatening rim? do you want me to post the UK forum links?? and the chosen reed and rubber is by accident the same like the lth one? p.s.: dann nehm ich die rechte, scheint eh jünger

wie sieht es aus, sollen wir die laufzeit verlängern? die beteiligung ist ja bis jetzt nicht so rege?

ja, ne is klar. und der morris bangok hat bei der kupplung nicht pate gestanden? klar, der hat die in handarbeit hergestellt und nicht den maschinenpark gehabt, um das mal eben in cnc zu machen. ich mein mir is es eh wurst! ich sehe es wie morris. entspannt! nur sich hier in der art über einen kettenspanner aufzuregen, kann ich nicht verstehen. und da kann man ja auch sagen der grüne ist ein kettenspanner und der schwarze ist ein kettenspanner und da hören die gemeinsamkeiten auf. ich bin jetzt hier raus & reparier meine tassinari membranplättchen. nicht das es jemanden interessiert, aber hier wird ja eh viel gepostet.

ich versteh euch immer weniger. vielleicht überschätzt ihr die bedeutung des gsf ein wenig. komisch, dass sich der mb nicht aufregt, dass sein design geklaut wird. der lacht darüber nur & erzählt, dass ihm der gedanke bei irgendeinem rotzteil aus nem alten fiesta (?) gekommen ist. und wie war das denn nochmal mit der liedolsheim kupplung? da ist das kopieren der Morris Bangok kupplung legitim, oder wie? der morris nimmt das überigens auch gelassen hin und freut sich, dass seine idee gefällt. desweiteren schon mal jemanden den kettenspanner der lui/j angeschaut? und dann nochmal das hier:

der mb hat die art kettenspanner seit zwanzig (?) jahren bei sich im laden im display. da wussten viele hier ja noch gar nicht, was ne lambretta ist. im sticky 1 ist die adaption des dingens von rimini drin. erinnert ein wenig an die ricola werbung. ist doch schön die evolution von teilen zu sehen. desweiteren: alles wird gut!

Hast PM!

ich befürchte, dass der ring, den du da verbaut hast nicht 100%-ig gerade ist. repro ringe gibt es aus vietnam und von casa, die sind seit einiger zeit 'made in italy'. so wie die jüngsten casa kickstarter auch hab bei mir 'damals' den asiatischen verbaut. das hat aber erst im zweiten anlauf geklappt, da der erste verbogen war. (hatte aber auch einen riss an einem der stege zwischen innen- und außenring. natürlich erst nach dem erfolglosen einbau so genau angeschaut.)

hilfe! der countdown scheint zündaussetzer zu haben. noch tage!

und mister bratmax macht seinem namen auch alle ehre und hat sich dem thema clubman angenommen. mehr im scooterotica forum. hier das diagramm (rot - devtour, rot gaypunktet MB Clubman, beim drehmoment analog in grün):

ja sauber, so muss das! bin ja auf das diagramm gespannt

aber das scooter center war doch dieses wochende doch noch in ried. die haben das neue vespa update verteilt und zeugs wie die neuen bgm dämpfer verkauft. nicht, dass die philippinos die abwesenheit ausgenutzt und dieses woende zugeschlagen haben?