Marsiflizz
-
Gesamte Inhalte
432 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von Marsiflizz
-
habe mal den original auspuff (alt) verbaut. Siehe da. Jetzt ist sie gut wie dicht. ich letzte Frage hätte ich noch. Sorry. Wie gesagt, meine erste ciao. Ist es normal dass die Kupplung nach kurzer Fahrt schon recht warm wird? Würde schon fast von heiß sprechen.
-
so stark dass die Ciaos sich auf dem Boden (schöne kleine ölpunkte) verewigen? Sorry, ist meine erste ciao.
-
Hatte ich auch schon dran gedacht. Passt aber. Habe mir dann mal aus einer Getränkedose einen Einsatz gebaut. Besser. Pinkelt aber immer noch. Jetzt zur Seite.
-
Ich meine ja. Ist Brand neu. Was ja nix heißt. Du Schelle kommt mir noch komisch vor. Darum wollte ich mal firegum probieren. P.s. Mit ca 10nm angezogen
-
neuer luftfilter hat es nicht gebracht. Mit einer 48er hd hält sie jetzt endlich das standgas. Das einzige was mir noch zusätzlich aufgefallen ist, dass am Auslass jede Menge Öl läuft. Auch nach kurzem Lauf. Ob es aus Auslass oder Fuß kommt… schwer zu sagen. Überlege jetzt noch eine neue fussdichtung mit dichtmasse zu verbauen und Ggf mal ein bissel Firegum bei der auspuffmontage zuzugeben. Ich denke bissel Öl ist normal, oder? Aber bei mir läuft das tatsächlich den Krümmer und das Gehäuse runter.
-
Die 66er bezog sich auf den 13er vergaser + sito plus. Auch dafür zu fett? Morgen checke ich mal den neuen luftfilter und größere hd (bis 48). Den Motor habe ich selber revidiert. Der ds sah original und unbeschädigt aus. Ich muss gestehen, dass ich Abstand kw/ ds nicht gemessen habe. Geht bei der ciao nicht mit geschlossenem Motor, oder!?
-
„Fahre“ aktuell eine 45er. Der Vorbesitzer ist ein 13er vergaser mit sito plus und 66hd gefahren. In der Kombi habe ich die „falschluft“ Probleme nicht. Ist nur viel zu fett, finde ich. Mein Ziel ist so original wie möglich unterwegs zu sein. Relaxed.
-
Jo. Sieb drin. Vergaser ist fest und sitzt auf Anschlag. Alles original. Bis auf auspuff. Da musste ich was nachgebautes verbauen. In den Filter hatte der Vorbesitzer 3 weitere Löcher gebohrt. Die hatte ich mit Isolierband mehrlagig geschlossen. Zur sichert ist ein neuer luftfilter zu mir unterwegs. Motor revidiert. Kompression 8-9bar. Ich nehme den vergaser noch mal ab und versuche deine Tipps. Danke schon mal. p.s. Den auspuff habe ich mal verbaut. https://www.scooter-center.com/de/auspuff-tecno-chrompott-dicker-kruemmer-oe22mm-piaggio-ciao-px-si-bravo-schwarz-passend-fuer-fahrzeuge-mit-hauptstaender-ve50945?number=VE50945
-
Genau das ist mein Problem. Sie läuft eigentlich nur sauber im Standgas wenn ich ihr ein bisschen die Luft weg nehme. In meinem Fall halte ich 2 Löcher des Luftfilters zu. Wenn ich sie wieder freigebe läuft sie höher. Wenn ich dann den Übergang von luftfilter zu vergaser mit bremsenreiniger besprühe normalisiert sich die Drehzahl. Wie dolitte schreibt muss es ja dann doch „hinter dem vergaser“ eine Schwachstelle geben wenn die Umsichtigkeit normal ist . Muss ich weitersuchen. Mist.
-
Cool, den letzteren habe ich. Thx. Kann es sein dass ein Motor im Übergang vergaser zu luftfilter falschluft zieht? Habe alles gecheckt (abgesprüht) und nur in dem Bereich merke ich eine Drehzahländerung.
-
Moin moin, Weiß wer welcher luftfilter auf einem 45kmh Moped (12/10 vergaser) Original verbaut wird? Vg
-
Ich hätte auch noch eine Frage zur ciao. kann es sein dass unabhängig vom Baujahr mal die 24mm und mal 28mm Federn in die Gabel montiert wurden? D.h. Man kann hier von 24 auf 28mm umbauen?
-
Leider ist das 8,5 getriebe verbaut und kein alternatives verfügbar. wenn ich richtig verstanden habe dann ist der Zielwert doch eine Übersetzung von Kupplung zu Hinterrad von ca 12. kann ich es mir denn so einfach machen und eine 70er Riemenscheibe und 936 Riemen verbauen? Laut der super Übersetzungstabelle sollte das ja passen. Oder mache ich es mir zu einfach?
-
Meeeega! Vielen lieben dank.
-
Vielen Dank für deine Hilfe. Sind zu den normalen bzw 30kmh Versionen Maße bekannt? Habe hier was liegen was ich nicht so richtig zuordnen kann.
-
Ich weiß, die Profis wissen das alles - ich leider nicht. Was heißt normale, simonini und 30kmh Kupplung? Normal=50?, simonini 60? und 30km??
-
Dank dir. Weißt du ob der originale motor ein 8,5er Getriebe, mit 50 Kupplung und 80 bzw 90 Riemenscheibe packt?
-
Oh. Ok. Thx. Kennst du Ggf noch die Originale Übersetzung einer c7e1t?
-
Moin, weiss wer welche düsengrösse bei einem originalen 12er vergaser - 45kmh Moped c7e1t - verbaut ist/war? Grüße
-
Unterscheiden sich die fin nr aus Holland (daher käme sie) nicht von den deutschen? Typenschilder finde ich immer nur mit den mir bekannten präfix z.b . C7E1T usw
-
Thx. Kann man damit denn auch eine neue be und ein Typenschild organisieren? Über das Strassenverkehrsamt?
-
Ich weiß..... 1000mal gefragt. Blicke es aber immer noch nicht. Kann 50er aus dem Ausland kaufen. Hat ein Gutachten nach 21 und dieses wurde vom Vorbesitzer/Zulassungsstelle gestempelt. Reicht das als be oder muss ich die inkl Typenschild bei meiner Zulassungsstelle zusätzlich einholen?
-
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Marsiflizz antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hej, habe hier einen px200 Motor mit Otuning (lhw, veränderte Steuerzeiten und Box-Auspuff (glaube bbs gen1).... hat wer einen Tipp für Optimalen zzp? Habe mal in der otuning für dummies Anleitung was von 23 mit opuff und 19/20 bei Rap gelesen. -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Marsiflizz antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Thx an alle -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Marsiflizz antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dann sollte ich im soll sein !?
