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Marsiflizz

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  1. Marsiflizz
    Welchen Auspuff fährst du denn? Wenigstens lese ich bei dir auch mal so hohe HD. Bisher gab es da immer so Angaben von HD138 mit Venturi. Das ging sich bei mir mit Venturi gar nicht aus. Selbst die HD150 erzeugte ein weisses Kerzenbild und war viel zu mager. Darum habe ich mal auf Filter (mit Löcher) gewechselt, um zu schauen ob ich die Kiste überhaupt zum überfetten/drosseln kriege. Habe mit mega fetter Bedüsung (nd 68/120 und HD 150) gestartet. Deutliche Reaktion des Motors - unfahrbar. War zu erwarten. Dann habe ich runtergedüst. Bin jetzt bei 60/62-160. 62 leicht zu fett. 60 zeigt Zeichen von zu mager. Darum gestern mal die 50/120 getestet. M.m.n. besserer Motorlauf. Aber zurück zur HD: Bin jetzt bei HD138. Choke-Test zeigt Reaktion. Kerze ist wie bei dir gräulich. Nicht weiß - aber halt auch nicht "rehbraun" (wenn es das überhaupt gibt). Ich versuche auf jeden Fall noch einen Filter ohne Löcher. Eigentlich wollte ich Venturi mit Schlauch fahren. vllt. kümmer ich mich da später mal drum. Dann lande ich wahrscheinlich bei HD155 mit bigbox Touring. Was ich so lese kann das eigentlich nicht sein.
  2. Marsiflizz
    Kann man sowas eigentlich nachrüsten?
  3. Marsiflizz
    dann lass ich das mal. Hatte mal gelesen dass 2,5 Max ist. Das hatte ich gemacht. Das checke ich morgen nochmal. Welche bedüsung fahrt ihr denn so? Bin auch bei 125/65 mit si24, lhw 60, überströmer gemacht + big Box touring. was mir noch einfällt… 60/160 war bei mir gefühlt bissel mager… bin testweise mal auf 50/120. popometer sagt dass sie besser läuft. Hat natürlich keine Auswirkung auf unsere Symptome.
  4. Marsiflizz
    Mir geht es ähnlich. Habe auch schon vieles versucht. Mein 221 malossi Motor ist und bleibt nach Vollgasfahrt einfach zu mager. Lustig, dass dir auch der Geruch aufgefallen ist. Habe irgendwo gelesen dass jemand die spritzufuhr auf 3mm aufgebohrt hat. Mal sehen ob ich das noch mache.
  5. Marsiflizz
    Hi, hattest du eine Lösung gefunden? Vg
  6. Marsiflizz
    Moin. Könnte mir Jemand 1-2 Tipps zum verschließen des deko Ventils geben? Reicht es eine m6x20 Schraube von oben (Kopf Richtung brennbraum) einzusetzen? Bei mir bleibt dann der Bypass, der normalerweise hinter dem geschlossenen Ventil Sitz, offen. Setzt man größere, längere Schraube von unten ein?
  7. Marsiflizz
    Moin, welchen Temperaturbereich sollte denn ein viton oring in einem auspuffflansch packen? Reicht bis 200grad?
  8. Marsiflizz
    Uff… hatte schon mit Wärme und Muskelkraft sanft gezogen. Mein armer sprint Rahmen.
  9. Marsiflizz
    Du meinst den Rahmen?
  10. Marsiflizz
    Hat Jemand eine Lösung dafür gefunden wenn der Dämpfer (trotz fester Gabel) am Rahmen angeht? Wenn mein Auge nicht kommt durch ist, steht der Ausgleich Behälter 90grad zur Gabel… Ggf minimal Richtung rahmen. Habe leider leichte Spuren am Behälter.
  11. Marsiflizz
    Dank dir. Die hatte ich auch gefunden aber dachte da wäre ein ganz anderer Dämpfer beschrieben. Egal, lau SIP soll für den Dämpfer und sprint ein Gutachten vorliegen. Mal sehen was sie sagen. Wurde einmal verbaut, nicht gefahren.
  12. Marsiflizz
    Weiß Jemand ob es für die bitubos eine abe für die sprint gibt? Laut sip ja, liegt aber leider nix bei und auf der herstellerseite werde ich nicht fündig. Wer Ahnung davon? https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdampfer-bitubo-racing-ylv-hinten_70911500?q=Bitubo stoßdämpfer hinten
  13. Marsiflizz
    puh…. Hab das Ventil geschliffen und geschliffen…. Und den oring verbaut. Es pustet weiter. Jetzt kommt Möglichkeit (b) neuer Kopf.
  14. Marsiflizz
    Moin, Verrückt. Den Wert hatte ich auch im Schneider gefunden. Konnte das fast nicht glauben. Kommt mir so viel vor. Wird ja in den Zylinder geschraubt. Dank dir
  15. Marsiflizz
    Weiß jemand ob ein schraubbarer Auslassstutzen (zylinder px200) mit vorgegebenem anzugsmoment befestigt werden muss? Und wenn ja, wie viel nm? Vg
  16. Marsiflizz
    Hab den dichtigkeitstest auch mal bei dem anderen Motor gemacht. Auch nicht komplett dicht. Über den Motor kann ich aber auch nicht viel sagen ob der gut gelaufen ist. werde ihn trotzdem mal reinigen und schauen was man gebrauchen kann. ich besorge mir mal hitzebeständige oringe in der Größe. Vllt hilft das. Ich befürchte es liegt einfach an meinen „schleifkünsten“. Ich würde sagen dass es genug trägt aber ich kriege diese riefen einfach nicht raus. Anbei ein Versuch das aufzunehmen. Aber sehr schwer scharf zu kriegen.
  17. Marsiflizz
    Das mache ich jetzt mal als Nächstes. Habe hier noch einen anderen Motor rumfliegen. Melde mich bestimmt noch mal. Zumindest wie es ausgegangen ist. Hasse das selber wenn man im Forum nicht die Lösung findet. danke schon mal an alle
  18. Marsiflizz
    Wenn es zusammengebaut ist gefühlt direkt durch die Feder. Das Zischen hört man schon bei 1bar. Ggf Kopf platt? also der Schaftsitz? Wobei ich das schleifen zum ersten Mal gemacht habe. Das allerdings erst mit grober Paste und dann mit feiner. Mehrfach mit Schraubenzieher das dekoventil im Sitz gedreht.
  19. Marsiflizz
    so… neues Ventil versucht einzuschleifen, trocken verbaut aber leider keine Besserung. Das Wasser/spüli Gemisch zeigt eindeutige Undichtigkeit. Eigentlich hört man es schon ohne Wasser wenn ich Luft ins System geben. Muss das komplett dicht sein? Hat noch wer einen Tipp zum Arbeitsgang „schleifeb“?
  20. Marsiflizz
    Thx. Hast du vor Einbau die dichtheit prüfen könne oder geht nur über trocken Zusammenbau?
  21. Marsiflizz
    Habe leider kein originalteil mehr bekommen. Nur das hier lieferbar. Weiß nicht ob das was kann. https://www.sip-scootershop.com/de/product/dekompressionskit-olympia-zylinderkopf_11324210
  22. Marsiflizz
    mal ein Zwischenstand. Die druckprüfung (vorher) war dann schon recht aussagekräftig. Das spüli-gemisch flog 20cm über die Arbeitsplatte. Sonst alles dicht. Jetzt habe ich einmal feinschleifpaste und einen neuen Satz deko-Ventil hier liegen. Mal sehen was ich besser finde. Ich halte dich/euch auf dem laufenden!
  23. Marsiflizz
    Kannst noch 1-2 Tipps zum Vorgehen beim druckverlusttest bei der ciao geben? Würde einen fahrradschlauch auf die ansaugung packen und mit 1,5 bar Druck und Spülmittel/wasser/Mischung durchlässigkeiten prüfen. Gehts anders / besser?
  24. Marsiflizz
    Hej zusammen, habe mich wohl zu früh gefreut…. Nach 2km Fahrt sieht die Kiste so aus? Habe schon fussdichtung und Kopf mit dichtmasse verbaut. Leider ohne Erfolg. Kann es das deko Ventil sein? Wobei ich bei der Kompressionmessung auf 8bar komme. Ist doch ordentlich. Mit der bedüsung komme ich auch nicht wirklich klar. Eine „rehbraunes“ Kerzenbild gelingt mir einfach nicht. Einzig gute Zeichen, die falschluft ein wenig ausschließen…. Bei Vollgas choke Ziehen drosselt und sie reagiert auf sehr große Düsen (54er geht fast gar nicht an bzw. Bleibt nur mit ganz reingedrehter standgasachraube an und drosselt im oberen Bereich stark spürbar). Mit Düse 48-52 hält sie auch das Standgas. Wobei ich das Gefühl habe dass das bgm düsenset bissel klein ausfällt. Hat noch wer eine Idee bzw handlungsempfehlung? Wäre dankbar. Vg
  25. Marsiflizz
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