Marsiflizz

Jo genau. Der fehlt aktuell. Seltsam. Scheint wohl eine fehlproduktion zu sein.

Moin, und bist du weitergekommen? Habe das selbe vor. was hast du denn für eine Batterie genommen? 12v 5,5? https://www.sip-scootershop.com/de/product/batterie-sip-12v-55ah-12n5-5-3b_85045000?q=Batterie

Hat Jemand von euch in letzter Zeit mal ein dekoventilsatz (von z.b. olympia) gekauft? Haben die Ggf die Produktion geändert und die Schlitzung im Ventil weggelassen? Oder ist das bei mir eine fehlproduktion?

Mir hat das Zeug dabei mal sehr gut geholfen. In dem Video bei min 2:24. P.s. Die Phosphorsäure ist nur mit Vorsicht zu genießen… aber ich denke das ist nix Neues.

Danke danke! Teste mich mal durch!

Frag doch mal Blechmann. Super Arbeit und sehr netter Kontakt.

Hab noch bissel gelesen. Ngk7 wird hier meist empfohlen. Nur den Kontaktabstand für so ein setup finde ich nicht wirklich. Wird das Original 0,5 gefahren? Vg

Moin. Welchen zzp/Abstand (Kontakt), welche zündkerze (ngk) nimmt man denn am besten bei einem 63ccm Motor mit angepassten Einlass und 13er vergaser? Vg

Also ich bin begeistert. Hat super funktioniert!!!!! Danke danke

Mega. Danke für den Tipp!

Hatte an sowas gedacht: https://www.nollshop.de/artikel.php?artnr=4536100125&SessID=88c46bcce219f0a9a7a706af8deb172d&&name=Abziehstein+grob%2Ffein+kombiniert%2C+Siliziumkarbid%2C+125+x+50+mm&sortiment=Imatec_A16_Gesamtausgabe&&cat=4661363088&

Moin, hat Jemand eine Kaufempfehlung für einen Abziehstein? Vg

Genau. Die üs öffnen/schließen bei 120 grad und ergibt halt 120 grad gesamt üs zeit. Auf die 120 v Ot habe ich die 10 grad draufgepackt. Aber Obacht ist ein gutes Stichwort. Habe das ja eben schon als Tipp bekommen…. Bin mit den Rechnern zu theoretisch und gucke mir das mir gradscheibe am Motor an. Vielen Dank für die Tipps, Erklärung und Hilfe.

Ok ok… jetzt hab ich’s. Aber genau das habe ich gelesen. Also + 10 grad. Vllt nochmal an werten. Vorweg… sorry für jeden Denkfehler und danke für jede Hilfe bei der Aufklärung. aktuelle Steuerzeiten: Einlass offen: 110 Einlass schließt: 53 üs: 121 mein Ziel: Einlass offen: 131 (hatte in einem Guide gelesen dass üs + 10grad geht) Einlass schließt: 54 einlasszeit: 185

Verstehe deine Frage nicht so richtig. Habe die drehschieberfläche aufgefräst. Ds öffnet jetzt bei 110 und schließt bei 53 = 163 Einlass. Will auf 185. darum will ich die kw flexen.

ist auch ein malossi.. sogar von dir. Wo bist du gelandet?

bin gerade dabei den Einlass zu fräsen und versuche mit einem Rechner die richtigen Werte bei 185grad Einlass zu finden. Werde ich wohl nochmal trockdn zusammenbauen. Qk bei dr 63 bei 1-1,1 ok? Finale Ermittlung der qk erfolgt natürlich final nach Zusammenbau.

Hat Jemand von euch mal den dr evo 63ccm vermessen? Mich würde der kolbenunterstand interessieren. Kann gerade nicht ohne Zusammenbau messen. - 0,5mm?

Cool. Thx!

Die meisten verbauen die Sonde ja bei Boxen kurz vor der dem Pott. Plx schreibt 24inches (müssten doch 60cm) nach Motor und die Sonde mit 15 grad im Strom. Hat wer ein Bild der Sonde von Kombi plx und Box? Der Ständer macht mir Sorgen. In dem Fall mal ausnahmsweise

Hi. weiß jemand ob man die Sonde auch mit dem sip tacho verbinden kann und ob es eine Anleitung o.ä. Gibt Wo die Muffe genau hin muss? die Muffe müsste passen oder? https://www.sip-scootershop.com/de/product/flansch-kit-sip-lambdasonde_50412800

Ich kann dazu nur noch beitragen dass ich vor kurzem die Kiste bewusst mal zu fett abgedüst habe. Merklich im Vollgas zu fett. Obenrum ging der Saft aus. Kerzenbild trotzdem grau. Meine Kiste ist im halbgas auch bei 110grad. 2km vollgas (ob im 3ten oder 4ten) so ca 130-140 grad. Ich glaube dass das sogar für vollgas noch recht niedrig ist. Mein Gefühl sagt mir auch dass ich noch weiter runter mit der hd könnte. Bin mir t5 Filter, airbox und bbt bei hd 150 mit be3.

Habe den Tipp von jemanden aus dem Forum!!! Nehme die Temperatur durch das zündkerzenloch. Ich musste nur erstmal die heisseste stelle finden. Im Winter werde ich auf sip tacho und Temp Fühler im Kopf (nicht unter zündkerze) wechseln. Ggf auch auf lambda. Find das spannend edit: gib doch mal Rückmeldung zu deinen Temperaturen!

Ich weiß nicht ob es ggf anderen auch so geht!? Ich fahre einen sport 221, einlass bearbeitet und bbt. Mein kerzenbild wurde einfach nicht braun o.ä.! Habe dann den Tipp bekommen die kopftemperatur nach verschiedenen Lastfahrten mit einem einfachen Infrarotmesser an der heissesten Stelle am Kopf zu nehmen. Ich kann nur sagen, dass ich aktuell z.b. mit t5-Filter und airbox bei 60-160 und hd150 noch Luft nach oben habe (kopftemperatur 140grad nach 3km volllast) und die Kerze grau/weiß ist. Ich weiß nicht ob das Kerzenbild wirklich immer so ernst zu nehmen ist.

Danke euch. Ich hätte noch eine Frage zum Thema Scheinwerfer. Mein tüver hat mir jetzt erzählt, dass ich einen Scheinwerfer für Linksverkehr verbaut hätte. M.m.n - dgm Nummer stimmt mit einem neuen Scheinwerfer (Rechtsverkehr) überein - passt er aber. Kann mir wer sagen wie ich im ausgebauten Zustand erkennen kann um welche Version vor mir liegt?