schnecke

XXXXXXX Binn auf alle Vorschläge neugirig. Mindestens 600 euro. Es kommt noch porto dazu denn ich bin in Paris (leider...). ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Dieser Verkaufstext entsprach nicht den Regeln für das Verkaufsforum: Link zu den Verkaufs-Regeln <"Gegen Gebot" gibt's bei Ebay. Hier im GSF ist eine Preisangabe Pflicht (gerne auch VB). So hat sich die Mehrheit der User entschieden.>

hallo, wenn jemand interesse hat, verkaufe ein 125 er bajaj zylinder + kolben+kopf alles funkzionstüchtig 30 Kröten+ porto aus Frankreich(leider...) 15 euros. wenn's jemand interessiert bitte PM ich schicke auch gerne photos.

hallo, ich will gerade eine bajaj lüfterrad auf meine sprintmotor (keiner konus)zur 12 V maschine umrüsten. Da fehlen mir 2 schrauben von den 4 die so die schaufeln aus plastik halten am scwhungrad halten...Die grösse ist nicht so gängig aus anscheinend, der diameter des gewindes insgesammt ist gemessen 7mm. Kann das sein? Wo könnte ich das finden? Oder soll ich die gewinde gleich im schwingrad nachbohren/vergrössern. Das eisen sieht aber nach giesseisen aus, nicht so doll um das gewinde neu zu machen...

hallo, ich suche eine sprint vergaserwanne ohne deckel ist auch ok.bitte PM! für vergaser ohne getrenntmischung aber. danke.

ok ist ja schon ein ansatzt in welche richtung das soll , vielen dank. Bin nicht so ein blitzer, ist mehr ein popometer gefühl wie der motor sich verhält. Wird sich schon herausstellen. vielen dank. schnecke

Hallo, die suche schmeisst's einfach nicht raus, obwohl wir das schon 100 mal gelesen haben...aber nie habe ich mir das gemerkerkt, da ich nie so eine Zündung drin hatte. So jetzt ist sie da. Also gegenüber Original wert muss man anscheinend alles etwas verdrehen, damit man auf die 18° ZûndZpunkt kommt? wie geht das, in welche richtung? danke.

ja kann ich. leider ist mein getriebe ist total am eimer, trotz wellen komplet wechsel und neuer schaltraste, wieder nur gängespringen... war so sauer dass ich um zur arbeit zu fahren mir erstmal ein automatikroller an land gezogen hab...muss mich ein bischen schähmen, ist aber besser als zug fahren auf jeden fall, hab eine halbe stunde gespart. bis bald, Martin.

was ist das für ein metal das dazugebracht wird bei autogenschweissen? eine legierung mit messing? das geht mit einer flamme die mann auf einen kleine metal stab richtet, an der stelle wo man schweisst, und es geht praktisch kapilarisch in die ritzen, oder? mal sehen, ob ich nicht doch noch die gasflaschen billig finde. Sonnst kann ich stunden lang die nähte nachwetzen und ein mordslärm machen dabei bis die sauber sind...sehr entmutigend.

naja , die kleinen teile sind nicht gerade die einfachsten zum üben. Wie geht ein Mag gerät? wo liegt der unterschied? habe hier kein gas, ist mir zu teuer. Ist gefüllter draht, Das liegt auch wohl daran...aber das wird alles noch.

naja , die kleinen teile sind nicht gerade die einfachsten zum üben. Wie geht ein Mag gerät? wo liegt der unterschied? habe hier kein gas, ist mir zu teuer. Ist gefüllter draht, Das liegt auch wohl daran...aber das wird alles noch.

...am braten! ist eine Nm version. schweissgerät ist ein Mig mit fülldraht statt gas. ist noch etwas trickreich, aber wird schon.apparat hat 250 euro gekostet, so auch die qualität... gruss aus frankreich.

das kaltmetal ist inzwischen in nähe des auslasses schon halb weggeschmolzen...ist nimmer ganz dicht, es rotzt da langsam raus. Mal sehen ob etwas silikon dichtung da hilft, das einzige was bei hohen temperaturen was kann. Am ende des alurohrs hält es aber, um alles zu halten ohne verdrehen/verstellen. Soso...bis bald dann!

nach dem bohren: von der seite: innen offen: innen zu:

am anfang war's auf einer seite nicht ganz rund, aber nach einer gewissen distanz hat sich der bohrer eingependelt/reingezwungen mit der richtigen geschw. Pinasco aufm' heimwerker OP tisch: der zylinder muss mehrmals mit der platte hochgehoben werden damit der bohrer progressiv durchgeschoben werden kann! der grosse trick dabei war, erst alles mit epoxy zuzuladen zwischen den kühlrippen, damit die beim bohren nicht flattern, und dann rein mit dem bohrer! Dann hat das 16mm alu rohr genau gepasst, mit etwas öl rein gedrückt, und gut is'. Die welle ist 14mm dick. danke für den support, werde aber eine neue welle herstellen müssen, da diese HSS metal ist echt sch...e zu bearbeiten, aber war halt das was ich da liegen hatte. Normales metal habe ich aber jetzt auch gesehen im baumarkt in 14mm.

och, immer noch mein scootrs...deine bleche sind noch unangetastet...brauche erst ein MIG schweissgerät. Ich werde wohl eins kaufen, und danach wieder verkaufen auf ebay, das ist die billigste lösung, da die miete für ein MIG auf einem tag schon 90 euro ist! das werde ich im leben nicht durch kauf/verkauf verlieren. ausserdem brauche ich das gerät dann gut ein paar tage zum vorsichtigen braten. schweisser habe ich leider keinen an hand... gestern auf dem treffen gab's ein W5 pinasco 177er mit variotronic von satchi, mit RZ right, 28/30 KOSO+mmw stutzen mit RD membran. Der lief auch ganz hammermässig. War erstaunt das der keine probleme mit den kolbenringen hat, da diese orig. sind. Scheint seit 4OO km zu halten. variotronic ist schon ganz geil! auch 120 km/std im dritten laut besitzer..

wow! welche version ist das? dann gib uns bald dein eindruck davon! super.

Ja da bin ich wieder, das GSF Forum war irgendwie in Ferien. Mein kleiner zweiter ist vor ein paar wochen gelandet und braucht auch sein papa... dann gab's hier auch in Chaville(Frankreich) ein custom scooter show am Wochenende...und mein getriebe hat's aufgegeben! Der motor steht ganz offen da. Ein Lusso getriebe wartet auf's einbauen, wurde endlich zeit. Davor durfte ich aber eine runde mit springenden gängen fahren: am meisten machte sich die steuerzeit bemerkbar die von ungefähr 176 auf 185° gefräst wurde. Mit der steuerung war nix, da die leitung vom auspuff zur druckdose gleich geschmolzen ist.. , das war keine silikonleitung, keine chance...Die Valve war falschrum gedreht drinne, runde seite zum kolben, da ist nicht viel passiert, ehr weniger druck untenrum....aber trotzdem oben gut gas 10 km/st mehr überal. Wie ihr es vermutet habt, ist: A. Die welle arbeitet zu weit vom auslass (12 mm vom zylinder zum senkrecht gedrehten teil der welle in drehmoment position), dadurch schiessen die gase anscheinend schräg von oben da dran vorbei, egal welche stellung. Muss aber nochmal auf fahrt getestet werden wenn sich alles richtig dreht und in stellung kommt. B. Die welle hätte noch etwas tiefer im auslass lliegen können, sie verdecket nur 1/4 des auslass' in drehmo position, ist aber jetzt zu spät... C. Die form ist so nicht richtig geeignet, es bedarf vieleicht doch noch ein flap da drann zu fummeln, der in der nähe vom kolben arbeitet. Mir ging es darum das ding so einfach wie möglich zu gestalten, im ansatzt gerade so wie auf den Yamaha reusen von dem link weiter oben. @atom: die welle hatte ich unbearbeitet schon seit einem jahr da liegen, seit ich André's topic untersucht hatte, das turbo wastegate teil hat zwei wochen gebraucht, bis die werstatt neben der Krippe wo ich täglich meine tochter ablieferte endlich ein gebraucht fand, war dann 10 euro wert. Ist auf ebay vieel teurer, selbst gerbraucht! Das teureste teil war der bohrer in diameter 16mm mit erduziertem schwanz für heimbohrer(13mm max), hat 32 euro geblecht. dann noch 12 euro für die silikon leitung im modelbau laden, das ist das frech teuer die preise im modelbau...lieber scooter basteln! @ 250N: was ist das für ein zylinder, ein japaner? Kannst du mehr dazu sagen? wie weit sitzt die welle vom zylinder, wieviel von ausslass durchschnitt verdeckt sie etwa? hast du die elektronic vom selben zylinder übernommen? mfg, Martin.

ein paar topic weiter hier wirst du sehen ich konnte es nicht abwarten mit selber basteln!

Ok tut mir leid, werde die Imageshack links einbauen müssen! besser so!

Hallo, ich versuche gerade ein auslass steuerung im Zylinder zu verbauen, nach Andre"s beispiel. Bin fast fertig. Einige bilder auf dem topic: http://scootentole.org/phpbb/viewtopic.php?p=310462#310462 leider erst alles in Französisch... Fehlt nur noch die feder um die spannung der steuerung zu kontrollieren...!

versuche mal 55/160 das sollte magerer sein. das unter dem filter mal sprit ist, ist ja kein ding. Hauptsache die karre laüft rund. Dei schwarze kerse kann auch vom überfettem standgas kommen, es sei denn du fährst nur autobahn! 118 HD sollte eigentlich richtig sein. Mache erstmal den ND wechsel!

ein paar topics weiter heute hier(Schaltwelle locker), meldet Marc74 das er die schaltrast stange nachgezogen hat da er im leerlauf beim roller schieben ein geraüsch hatte (klack klack klack). Das habe ich nämlich auch... Bei ihm ist anscheinend auch spiel auf der gesammten welle. Ich glaube doch wenn wir durch diese zwei topics nicht auf eine lösung kommen, dann können wir doch mit schrauben aufhören oder? also nochmal die checkliste: schaltkreuz is falsches (alt oder lusso? gewinkelt oder flach) schaltstange/verbindungsstück hat loses gewinde also nachziehen gegen uhrzeigersinn! kann auch evtl ausserhalb des motors gemacht werden>gewindekleber reinpacken. schaltraste ist falsche, hat nicht die gebrauchten 1,5mm abstand im 3en gang, vom rand der schaltbox gesehen. welle hat zuviel spiel wegen zuviel wheelies mit kumpel hinten dabei , der ganze salt hat suviel spiel, und hop fliegt der gang raus... oder gang ist futsch wegen abgewetzten auflagestellen für's schaltkreuz. Hmmm...!

mea culpa...! alt ist leicht angewinkelt und lusso ist gerade! Ist im SIP katalog online gut abgebildet. JEP! und ich geht mal im motor schauen ob das richtige schaltkreuz drinn ist! danke!

mein ganzes mileid denn ich habe das selbe problem im moment. Mein motor trägt die bezeichnung VNX63129, was glaube ich, soviel ich herausfand, eine PX alt ist (PX E von 1982), richtig? Nun habe ich bei SIP eine schaltraste eingebaut wo auch der viereckige stein 1,5mm von dem gehaüse absteht, und das problem ist immer noch da, der gang fliegt ab und zu im 3en fröhlich raus und rattert dann irgendwo in den 4en. Ist immer schön peinlich wenn ich ein automatik roller am uberhohlen bin... auch wie bei dir ging der 3e gang bei der montage nicht anders rein, weil er irgendwie zum anderen tannenbaumrad schön mittig sass. bin jetzt nicht sicher das die PX rasten doch nicht "angewinkelt" sind, und die alt rasten gerade...? ich geh nochmal bei sip schauen!

danke für den TIP Haan, genau das was ich brauchte, super! Tut mir leid wenn ich deine alten einstellungen aufstöbern musste... nur mal nebenbei, SIP ist die einzige stelle wo ich die düsen bestellen kann, denn ich wohne nicht um die ecke, und das kostet jedesmal 12 euro porto nach frankreich für 3 null acht fuftzen düsen!! @ Brozz: mein lieber Brozz, die meisten hier reden ja gerade von ihren düsen seit 70 seiten, also was ist da bitte sinnlos wenn man einen kleinen anhaltspunkt dazu sucht??? bestellt euch mal alle ein RAP beim TOM, dann geht's euch besser. Gute nacht.