schnecke

würde diese schräge position auch mit einem PWK/oko gaser gehen? den 30er habe ich auch da liegen. :sabber:

YEAH! bis zu 40° alles klar. vielen dank!

den scootrs stutzen habe ich auch da liegen, aber eben nicht für membran, sondern der mit dem PWK kit geliefert war,gibt's da sowas für membran?

von oben betrachtet steht er gerade, also kippt nicht zur seite. wenn ich drauf sitze ist der immer noch ziemlich "nach hinten" gekippt. da gibt es do so viele Leute die sowas haben, oder? noch ein bischen warten, wird sich schon was dazu ergeben.

hallo, wie schräg kann ein vergaser montiert werden? ich bin gerade dabei ein 28er dello auf ein malossi stutzen zu montieren, in einer Sprint. Der vergaser sitzt fast 15° gedreht nach oben, das heisst der vergaser einlass guckt sehr nach oben in die luft ! gibt es da altenativen für das schwarze verbindungsstück die den winkel verändern könnten? oder laüft das trotzdem so? :plemplem: danke, Martin.

ein PX motor ist halt ein PX motor, da gibt es keine grossen schwankungen an grösse. etwa von einem kit zum anderen etwa ein paar grad am auslass anders...? aber wie gesagt, die länglichen löcher schaffen das schon. Bin ganz gespannt auf die Drehmoment tröte.

die tröten von der stange habe wahrscheinlich auch nicht den divergenten krümmer, direkt am auslass divergierend, wie gerade erwähnt. Da liegt auch wohl einer der unterschiede, warum die teile besser als von der stange laufen, oder?

ok super! soweit entfernt war ich also doch nicht. danke an alle. weiter geht's mit tuning!

Hallo, bin wieder zu blöd das zu raffen, bin nicht so ein guter mathematiker... ich habe vom OT im uhrzeigersinn gedreht und mit mess-scheibe gemessen: 96° bis zur auslass oberkante, und 120° ab von OT bis überström öffnung. Was soll das jetzt heissen? irgendwie muss man immer das ganze in bezug zur vollen drehung stellen 360°, und den lauf in beide richtungen miteinbringen (hin und zurück). 96°x2= 192° (hin und zuruck) 360° vollumdrehung -192°= 168° auslasszeit? richtig? 360°-(120°x2)= 120° überströmzeit? also mit einem langhub müsste ich noch etwas an der auslass oberkannte arbeiten? :plemplem: :plemplem: :plemplem: danke für die hilfe.

j'ai roulé avec ce setup pendant un an avec 17°/18°. Plutôt 17 de mémoire. gicleur principal 118 de mémoire aussi. martin.

nur mal so nebenbei: der Unterschied zu den herkömmlichen tröten ist auch das der krümmer direkt nach der ersten krümmung sich leicht trichterförmig erweitert, oder? wäre auch interessiert...!

und wie sieht das mit dem krümmer aus, der ist dann nocht nicht dabei, mit den blechen+anhängung+dämpfer? oder kann man von einer anderen anlage einen herholen?

also von der 166er klasse gibt's nichts zu hören, die sind ganz in ihrem topic verschwunden. :grins: danke an unihome für den beitrag! @Olli ich war nicht besonders auf die 177er klasse ausgerichtet, man kann sich auch immer andere stories anhören. bald wird meiner mit 28 er dello und malossi membran eingebaut in ein bearbeiteten DR zylinder. Hoffentlich auch bals ein bericht von mir. @fabrocker: was hast du für ein setup?

Hallo, was gibt's hier für ergebnisse mit dem Grandsport Kolben? Im topic da oben habe ich vor einer weile gepostet und es ist nichts los, aber ich lese hier und da in anderen Foren das einige die so langsam eingebaut haben. UND? zufrieden?? Haltbar? mehr RPM? usw... meiner ist leider noch nicht drin wegen zeitmangel... (

inzwischen hat der Olli die Kolben auch beim SIP im Laden, also wer da noch nicht drauf gekommen war... auch ein spezieller 200er mit GS Kolben gibbet! Lecker! und inzwischen ist meiner noch garnicht montiert...aber nächste woche kommt die Fudi und dann wird erstmal meine eingenbau Langhub reingemacht+malossi mebran+PWK 30er. anfänger mebrankrahms eben... freue mich ganz schöhn!

versuche mal hauptluft düse 160, mischrohr BE3, Hauptdüse 125 bis 120 (vorsichtig runtergehen) als nebendüse auch gut mit 55/ 160 , das ist so das anhaltssetup für 166 bis 177er. Sonnst schau mal in dem Largeframe setup nach was da so laüft: http://www.setup-largeframe.de.vu/ ist auch immer hilfreich. gruss, Martin. Manche haben auch mal zeit hier... :puke:

hab gerade den GS kolben in den DR gesteckt, aus neugier, das wackelt noch mehr als der originale DR Kolben! Also glaube ich das ich erstmal nichts weiter prüfen lasse, weil das eh so passen wird. sonnst muss ich nochmal nachdenken ob ich nicht lieber ein nagelneun polini zylinder dafür hohle...? :wasntme:

bei uns in Frankreich auch heute morgen eingetroffen! war nicht billich aber lohnt sich echt! Geile kolbenringe! super! Frage mich noch ob ich das spiel und alles noch prüfen lassen soll...?

okay! super. bis bald im topic. Der Zylinder ist zwar second Hand, wird aber mit neuen ringen eingefahren. Hoffentlich bekommt die ganze aktion noch ein neues leben, da ein kolbenbolzen clip gebrochen war und da ein paar schäden verursacht hatte. hier ein paar fotos des schadens oben am kolben und des tunings: http://img135.imageshack.us/img135/2685/ph...pa0267km.th.jpg http://img102.imageshack.us/img102/6821/ph...pa0444rh.th.jpg http://img135.imageshack.us/img135/1474/ph...pa0220mr.th.jpg wein ich glück habe wird das aber noch ein geiles billig tuning.

hallo, dumme frage bevor ich mein kolben einbaue, wierum kommen die Kolbenringe rein, da die ja angeblich trapezförmig sind? Ich vermute das die schräge seite de rings oben, richtung kerze ist. Richtig oder nicht? Tut mir Leid, hatte noch nie ein Malossi in der hand, und jetzt habe ich schon ganz heisse finger bis das alles mal dadrin steckt! Bis auf die Ringe ist auch alles schöhn bearbeitet worden. Mehr später dazu. danke. Martin.

ok hatte mich verguckt...aber anscheined könnte das gehen?? mehr dazu herr stuhlman?

Der Membranblock -BGM- Typ RD350 mit GFK-Plättchen beim Sck für ein malossi stutzen. hier zu sehen: http://scooter-center.com/catalog/product_...408882a030efaff schaut ok aus und nicht zu teuer. Hat die jemand schon getestet? Bitte nicht eine aussage wie, "der schaut aus wie ein block für 60 eier", oder"was erwartest du davon?" meine sorge ist das die RD 350 er blöcke doch üblich grösser sind und nicht in die malossi passen ,oder? danke. Martin.

hast du mal ein foto von hinten? Die länge des dämpfers sieht schon ordentlich aus. Länger als so die üblichen oder? ist das auch leiser? danke, Martin.

( nicht T5! ich---will---eine---Langhub--in --eine sprintmontieren. (vespa sprint oder auch anders "Granturismo" oder "VESPA GTR" genannt von 1973...usw...). geht das irgendwie? nicht schlagen!

Also eigentlich ob C oder G muss passen. Hab jetzt sowieso nochmal zwei C ringe gekauft bei SIP dann gibt's kein risiko. Wie sieht das mit langhhub oder membran in dem sprintgehaüse aus, hat da jemand eine Idee ob man das adaptieren kann? :love: