2Stroker

Komm mal wieder auf den Teppppich! Willst du etwa sagen er hat den Lenker MAG geschweißt!? Na dann. Gute Schweißarbeiten sind immer Ansichtssache, ich kann dem nichts abgewinnen!

Um das Thema mal back t topiv zu bringen: - Besorg dir ne Blechwalze mit max 30er Rollerdurchmesser, ca 200-300 ? oder lass dir Konen aus Stahl drehen die deine Winkel haben und klopf das Blech drum. - Gibt genug Themen hier dazu, man muss nur suchen. - 0,75 Stahlblech nehmen, du willst ja keinen Panzerschrank bauen.

Selber machen und ab zum Tüv! Brauchst ja nur Licht, evtl ne Drossel und nen guten Tüv Mann.

2mm!? :plemplem:

wie wärs mal mit ebay :wasntme:

Tut ihm nichts, denn er weiß nicht was er sagt!

Ich lass mir gerade eine bauen,ja. Aaaaber das dauert bestimmt noch richtig lange und wird richtig "billig". Ich hab jetzt ne Notlösung gefunden für Ende 2004 und Anfang 2005, vielleicht hält das -sprich: neuer Hubzapfen, neues Lager,... Über unsere "Pleule" und deren Lager wird in diesen Kreisen übrigens auch herzhaft gelacht.

Tja, ich beschäftige mich ja schon länger mit dem Thema, seit dem Stockach Prüfstandlauf noch ein wenig mehr. Unser Wellen Material ist nicht wirklich das beste. KTM aber z.B nimmt besseres Material, härtet dafür aber einfach mal gar nix! Wie das bei den aktuellen Wellen ist weiß ich nicht genau, aber bei den älteren Modellen ist das so. Aber was bringt mir ein gutes Material, wenn Einpresstiefe und Wangendicke überm Zapfen einfach fürn Arsch ist. Ich war kürzlich bei nem Kurbelwellenbauer fürn Rennsport, der hat mich grad mal ausgelacht! Zu der Frage mim Pressmaß kann man so pauschal 7/100 veranschlagen, kommt halt auch drauf an ob der Zapfen innen voll ist oder nicht! Bei uns z.B wird ja auch oft so was versucht wie einfach einen Zapfen nehmen der dann 2/100 mehr Überdeckung hat, aber das ist einfach alles Pfusch. Bei ner gescheiten Welle reichen halt 5-7/100 wenn der Rest passt. Anbei noch nen Rennsport Witz von dem Kurbelwellenmenschen: "Woran erkennt man einen Aprilia Mechaniker in der Boxengasse??? - hat immer 2 Kurbelwellen dabei"

Kannst du mal ohne Matte nen Foto machen und was zu den Dellen am Tunnel neben der Backe sagen.

Is ja egal wie, hauptsache als 125er angemeldet dann!

Der 149er und ein 24er Gaser sind verbaut und der quasi neue 135er liegt bei!

DZM is verkauft. Kettenspanner eigentlich auch. Maße beider Kühler?

:wasntme:

der Pinasco ist verbaut auf dem Roller.

800? mit allen Teilen. Der 135er ist glaub neu,aber dann ohne Tüv.

:wasntme:

Polini 208

Ein Bekannter von mir hat eine Px 80 Lusso zu verkaufen, komplett neu gelackt, ich glaub son dunkleres Audi Blau, es ist ein 135 er Dr dabei, 4 Backen, Gepäckträger vorne und hinten, so Sturzbügel glaub auch noch. Absolut komplett, Tüv neu kann bestimmt noch gemacht werden und evtl umgemeldet auf 125er! Gruß

Und das noch inkl einem Teilhydraulischen Grimeca Geber und Stahlflex.

1 mal Temperaturanzeige VDO und Drehzahlmesser Digital. H20 Kopf Px 200, hab ich irgendwann mal so bekommen, war auf nem Motor mit drauf, muss man noch bissel schleifen und polieren. Smallframe Malle Membran Großes Kühler, perfekt für ganzen Zylinder, top Zustand. Noch mal großes Kühler, ebenfalls top Zustand. gebrauchter 133er Polini Kopf.

Ne, meine ich nicht 100ccm weniger stimm na klar auch wieder. Ich mach mich ab morgen mal an die Welle und dann wollen wir doch mal wieder auf die Roller ich will in den Ü40 Club Wie siehts eigentlich mit dem 136er Malossi vom Volker aus? So langsam werd ich zum 136er Fan! Grüße

(...eine Kleinigkeit ist mir da grad aufgefallen, ich habe (fast) minimale 20 NM mehr ,so! )

Des is jetzt aber nicht fair, das hat mich schwer getroffen

So viel Grad und dann noch so ne Kurve halte ich für nicht wirklich möglich!