Elmar71
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29.09.19
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Mit Glasbruch (Glasscheiben, ESG Glas) füllen und auf eine Betonmischmaschine spannen und in verschiedenen Stellungen laufen lassen. So sollte es am einfachsten gehen.
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Aber lecker war er. Und ja ich gebe Dir recht und gelobe Besserung.
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Hallo, das mit der Seitenbacke ist bei meiner auch so. VG ElmarElmar71 antwortete auf Elmar71's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch kann das nicht genau sagen. Ich habe den Roller von einem Bekannten bekommen und der hatte den schon ein paar Jahre in der Garage stehen. Laut Bildern sah der ganz gut aus und dann beim abholen war klar das man was machen muss. Aber das es so schlimm ist war nicht absehbar. Ich denke mal das es eine Asien Restauration istElmar71 antwortete auf Elmar71's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas weiß ich leider auch nicht. Als er noch lackiert war sah er noch gut aus. Zumindest nicht so schlimm. Vielen Dank schon mal für eure Meinungen! Ich werde ihn erstmal im Regal liegen lassen... mal sehen vielleicht findet sich ja noch jemand der was brauchen kann oder er endet als Kunstwerk im Garten.Hallo zusammen, Ich habe ihr noch einen Rahmen von einer VBB 2T rumliegen. Der Rahmen hatte schon bessere Tage. Ich werde den so wohl selber nicht mehr restaurieren, das übersteigt meine Fähigkeiten mit dem Schweißgerät. Was ist sowas Wert? Kann man das überhaupt verkaufen? Dabei ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei. Hier mal ein paar Bilder. Viele Grüße Elmar
Link habe ich keinen, findest du aber ganz einfach über Google. Ausgestellt ist gefühlt alles. Wir waren vor zwei Jahren dort, sind genau in der Mittagspause dort angekommen und haben draußen am Parkplatz gewartet bis sie auf machen. Dann kam seine Frau vorbei und fragte auf was wir warten, nachdem wir es ihr gesagt hatten hat sie uns ausgesperrt und wir hatten das Museum für uns. Wirklich ein toller Ort mit sehr herzlichen Menschen.Servus, Viel Spaß schon mal. Pontedera fand ich nicht so spannend. Ganz okay, aber das Museum von Mauro Pascoli in Ravenna ist um Welten besser. VG Elmar.....oder.....hier https://rollerladen.com/de/allgemeines/literatur/werkstatthandbuecher/Stimmt, aber er hatte ja nur nach der Jacke gefragt.Das ist die Lederjacke vom "Giro Vespistco delle alpi" . So viel ich weiß kann man die nur kaufen wenn man da mit fährt. Viele Grüße ElmarIn Original ist das keine Messingbuchse. Aber auch deine sollte diese Buchse haben. Die sitzt direkt im Gehäuse.Ich fahre auf meiner T3 den Bollag 151er Zylinder mit CP 23. Die 90 - 95 kann ich auch so bestätigen.Hey, Video habe ich keins. Um die Schaltraste ausbauen zu können musst du wenn du die zwei kleinen Schrauben gelöst hast den Kickstarter ganz durch drücken und gedrückt halten. Jetzt kannst du die Schaltraste ausfädeln. Am besten geht das im 2ten Gang. Geht aber auch in den anderen. Viel Erfolg. Gruß ElmarMit dem Victor Kit habe ich keine Erfahrung. Aber die Originale Kurbelwelle kannst Du eigentlich immer behalten Der Andreas Nagy passt dir deinen Zylinder an und beim Bollag gibt es auch einen Zylinder für die 125er Motoren. Aber wenn du eh eine neue Welle brauchst würde ich gleich die 150er nehmen.Ansonsten kann ich dir nur noch Nagy-Blechroller empfehlen. Der hat da ein paar gute Möglichkeiten auf seiner Homepage. Von bisserle mehr Leistung bis ausreichend.Hey, Ich würde dir eine Kurbelwelle der 150er Modelle empfehlen und dazu den 151er Bollag Zylinder. Der sieht fast aus wie Original und die Leistung ist gut. Wenn es mehr Leistung sein soll, musst meiner Meinung nach den Pinasco nehmen. Fällt unter der Zylinderhaube auch nicht großartig auf. Aber dann brauchst einen größeren Vergaser der dem Bollag Zylinder natürlich auch gut tut. VG ElmarFür Original Motoren würde ich auch die Welle vom Stoffi oder die Tameni mit Pleuellager vom SC nehmen. Wenn du doch Richtung Tuning gehen willst ist sicher die Kingwelle die beste Wahl. VG ElmarWarum nicht?80 Euro je Eintragung
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